4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心开幕。广汽新能源携Aion LX和Aion S亮相。广汽新能源总经理古惠南接受采访表示，制造电动车给予车企快速进入世界先进行列的机会。

近年来新能源汽车快速发展。古惠南表示广汽新能源现在的新能源车加速性、空间、外观设计都表现较好，这是现在制造电动车快速进入世界先进行列的机会。但是要避免造传统燃油车的人和做纯动车和新能源混在一起，电动车就电动车去做，推出纯电动车的平台。广汽新能源基于这个平台，有了自己的三合一电机系统。

他介绍广汽的新能源工厂没有加油站的，车间没有油库的，我只做电动车。因为广汽的生产工艺只做电动车，利用做新材料、新工艺另辟蹊径，将产品的性能做到极致。广汽新能源的产品除了最先进电动车的平台，最快的加速度等之外，还推出L2自动驾驶。

从这次的参展阵容能看出，从Aion S到Aion LX自动驾驶的L2已经过渡到L3了，实际上这个级别比较特别，国内或者国际上的车企，要么就是在2020年或者2021年生产，要么就是直接跳到L4。古惠南提出了自己的看法，他表示，广汽新能源也有L4级别的技术，今年他们也计划推出批量地L4级以上的车型。但是他认为仍需要通过L3级自动驾驶产品来过渡。

至于新能源汽车发展过程中遇到的困难。古惠南介绍主要在风阻、新材料和新工艺的应用以及动力总成三方面。电动车要实现加速好，要省电，风阻要小，是个难题。新材料、新工艺的应用也很重要。现在广汽的这个平台用的是铝合金的，Aion LX全铝合金，Aion S是部分铝合金，Aion LX要比AionS的铝量多。因为轿车的风阻天生比SUV好一点。所以它的轻量化的要求不像SUV那么高，我们做大量轻量化的工作。至于动力总成，以三合一为例，一个盒子里面装了电机、电控也装了插件，体积减小了，重量减轻了，电缆都不用，效率提高了，容积也增大了，机器就可以省电了。

虽然，新能源产品生产和突破的道路上还有很多困难，但古惠南表示，新能源仍是车企高速发展，弯道超车的好机会。

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