人民网北京3月5日电（王晴）在第十三届全国人大二次会议开幕前夕，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记董事长尹同跃做客人民网《对话企业家》栏目——2019全国两会特别报道。在访谈中，尹同跃分享了他的议案，今年两会，他将重点关注新能源汽车发展、中国汽车品牌走出去以及实体制造业创新等方面的内容。

尹同跃表示，今年是奇瑞汽车的产品大年，同时也是参与国际市场竞争的大年。奇瑞汽车将撸起袖子加油干，“我们对中国制度自信，对中国市场自信，同时对中国技术自信。”他说。

新能源经济发展对中国未来的发展很有意义

记者获悉，今年尹同跃将围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等方面提出七项议案建议。

新能源的发展是目前汽车行业比较关注的一个话题，尹同跃表示，新能源的创新，特别是新能源经济发展对中国未来的发展很有意义。尹同跃此次将建议由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。据了解，氢燃料是一种零排放、无污染的新能源，但我国在氢能生产、储存、运输方面目前还缺少统一规划与布局，相关配套检测与检验机构尚不完善，氢燃料产业发展进程相对缓慢。

此外，尹同跃还建议发挥中国各行各业的协会工作，来有效地监督各行各业的运营规范性，由协会来发挥民间的作用，这也是世界惯例，这样帮助中国企业更加公正、更加健康地参与国际竞争，进入全球化发展的轨道。

核心技术是买不来的、换不来的、求不来的

党的十九大报告指出，我国的经济已经由高速增长阶段转向了高质量发展阶段。想要实现高质量发展，对实体制造企业来说，创新是关键。尹同跃认为，核心技术是买不来的、换不来的、求不来的。

据尹同跃介绍，奇瑞汽车每年有四五十亿的投资在研发上面，现在的专利约为17000多件，获得授权专利11000多件，在全国各行各业当中是名列前茅的。

在创新方面，奇瑞汽车有“一条线、四层楼”的规划。“一条线”即从汽车的定义到开发到投产到后市场一直到汽车的报废拆解，全价值链都有投入和研发。“四层楼”即一层楼为传统的汽油车，接着是新能源汽车，第三层是智能网联和人工智能无人驾驶的汽车技术，最后一层楼为移动出行，共享技术的开发。尹同跃表示，传统汽车是整个汽车工业的基础，基础做实了，再上二楼、再上三楼、再上四层楼就非常容易了，奇瑞一直在打基础，基础就是创新。

创新的成果直接反应在了奇瑞汽车的产品销量上。尹同跃介绍，去年奇瑞汽车继续保持了增长势头，销量增长了10.9%。同时，2018年奇瑞在海外市场的成绩更是亮眼，出口汽车达到126993辆，同比增长了18%，连续16年保持我国乘用车出口第一。

欧盟和北美是奇瑞国际化发展的下一个突破口

“如果产品不能够参与国际市场的竞争，这个品牌就建立不起来。所以，我们一开始就按照国际的标准、国际的流程、国际的市场规划来做产品，要国际市场和国内市场两条腿走路。”尹同跃说，“产品质量做好了以后，国际市场大有作为，因为我国有非常完整的产业链，以及非常勤劳的产业工人，使我国成为一个汽车制造大国和出口大国。”

奇瑞的国际市场到底怎么走？尹同跃介绍说，奇瑞汽车对未来有一个双五年的出口计划，即第一个五年完成50万台车的出口，第二个五年完成100万台车的出口。针对这一出口计划，奇瑞汽车制定了“TQCD”规划，即在技术上一定要有自己的核心技术、体系能力；在质量上一定要和国外做的至少一样好，甚至超越；在成本上，坚持高性价比；在交付上，对市场快速反应，只要有市场机会，快速扑上去，提供最好的服务、最快捷的服务和最增值的价值。

尹同跃表示，过去中东、南美是我们产品的主要市场，今年我们把北美和欧洲出口作为主要突破口，使奇瑞汽车在国际上的一些有效市场范围得到成倍增加，所以国际市场的增长是我们今年新的亮点。

此外，今年还是奇瑞集团的产品大年。据尹同跃介绍，奇瑞集团今年大概有11个新产品，同时i-CHERY技术、智能网联技术都会进一步发展，使奇瑞汽车的产品卖点、产品竞争力得到极大的提升。今年上半年，奇瑞汽车还将发布高端品牌——EXEED星途，新的品牌的发展会有比较大的突破，而去年年底上的商用车板块，今年预计也将实现大幅度增长。 

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