今天是8月的第一天，在前两天我们已经对8月上市新车进行了提前展望，由于8月份有成都车展，所以很明显上市新车数量较多，其中不乏沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、奔驰全新G级、长安悦翔、WEYVV6等重点新车。然而，8月这些新车还并未与我们见面，现在只能望梅止渴，但刚刚过去的7月份却有很多重点新车已经来到我们这边。也许很多朋友在忙碌之余并没有精力关注这个事情，不用担心，今天爱卡汽车就带着大家回顾一下7月有哪些重点上市新车，先透露一个线索，热门SUV车型份额占到一半以上。

外观方面，新车的前脸也不在简单套用现有家族式的设计，虽然横条式的中网、高融合度的前大灯还是能一眼让你认出这是一台“大众车”，但通过细节设计的变化，从气质上它就是能带给你一股富有朝气的活力。

新车与初期亮相的概念车版本相似度较高，除了传承大众家族设计之外，溜背式车顶、鲨鱼鳍C柱都很有特点，强烈的青春气息呼之欲出。两侧大灯和中网融为一体，并辅以精致的镀铬饰条，设计更加紧凑。此外，全LED+近光透镜的灯腔配备不失水准，符合大众一贯的标准。

动感的外表需要内部“肌肉”的支撑，而外扩的轮眉设计就是最容易实现这一点的重要要素。值得一提的是，新车的多辐式轮圈造型新颖，与其年轻时尚的外观不谋而合。

车尾的造型最大程度的还原了概念车阶段的设计风格，带着浓浓“Coupe”元素的车顶再加上灵感来源于鲨鱼鳍的宽大C柱，使得整车外观跨界味道十足。全LED光源的尾灯造型前后呼应，点亮后有着优异的视觉效果。值得一提的是，新车多种的车身颜色全部采用了更鲜艳的色系，双色的车身配色也是能突显车身外观活力的手法之一。

与外观搭配的内饰设计

内饰方面，新车已经将审美疲劳降到了最低。大面积钢琴烤漆占据了很大一部分，保证了内饰整体的质感。10.3英寸的全液晶仪表与8.5英寸中控屏没有缺席，体现了新车在家族中的重要地位。值得一提的是，新车的钢琴烤漆面板还提供了与车身外观相同的颜色，这一点一定可以吸引不少年轻消费者的青睐。

新车10.3英寸的彩色液晶仪表分辨率达到了1280x480dpi，内部除了可以显示车辆基本信息之外，还集成了导航显示、多媒体控制等功能，功能基本和高尔夫上的一致。仪表外形还考虑到了遮光，完全不会出现屏幕表面反光的效果。

9.2英寸的多功能触控大屏可同时支持Carplay和Carlife双平台的手机互联功能，而且新版本在连接苹果手机时还能自动提示你连接哪个互联软件。此外，新车还提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式进行选择。

空间表现充足

体验者身高170cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳四指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到新车的后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳。

由于支持四轮驱动，传动轴不可避免的导致了后排地板中间的凸起。

提供多种动力选择

动力方面，新车提供1.2T、1.4T高/低功率涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩175Nm；1.4T高功率发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；1.4T低功率发动机最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱、7速湿式/干式双离合变速箱。

车型：全新雷克萨斯ES

售价区间：27.9-46.8万元

新车点评：相比现款车型，全新雷克萨斯ES由内到外，全面升级。无论是新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，都使其综合实力得到了进一步提升。从产品本身而言，全新雷克萨斯ES已具备了不俗的实力，在未来市场竞争中，相信全新雷克萨斯ES依然有实力脱颖而出，并延续过往的良好市场表现。

2018年7月26日，全新雷克萨斯ES正式上市发售，售价区间为27.9-46.8万元。作为家族中的第七代车型，采用新家族式设计语言的全新雷克萨斯ES从内到外焕然一新，并提供三种动力选择，分别为2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）以及2.5L混合动力（ES 300h）。

全新雷克萨斯ES官方指导价
车型	售价（万元）
全新ES 200 卓越版	27.9
全新ES 200 豪华版	29.8
全新ES 260 卓越版	33.5
全新ES 260 F SPORT	37.8
全新ES 260 尊享版	39.8
全新ES 300h 卓越版	35.9
全新ES 300h 尊享版	41.8
全新ES 300h 行政版	46.8

造型形似小号雷克萨斯LS

全新雷克萨斯ES 200

造型方面，全新雷克萨斯ES采用了新家族式设计语言，前脸造型形似小一号的家族旗舰LS。颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续，但是其采用了独特纵向格栅设计，搭配造型犀利的前大灯组，也进一步提升了前脸的辨识度。

来到车身侧面，全新雷克萨斯ES在车侧加入了上下两条腰线，用来加强整车的线条感和肌肉感。尾部造型方面，新车采用了加入LED光源的全新造型尾灯组，夜晚点亮时，辨识度将得到进一步提升。此外，尾部新增的贯穿式镀铬横条也是当下最为流行的视觉设计元素。

全新雷克萨斯ES 260 F SPORT

值得一提的是，一同上市的还包括了ES 260 F SPORT车型，它也成为了ES车系诞生以来首款F SPORT车型。与普通版有所不同，新车配备了专属网格格栅、熏黑轮圈、专属方向盘、可移动变化全液晶仪表盘及运动型座椅，整体风格也更偏向于运动化。

内饰豪华与动感并存

与外形相同的是，全新雷克萨斯ES的内饰同样给人焕然一新的感觉，在采用环抱式内饰设计风格的同时，液晶仪表盘及8英寸中控液晶屏（高配车型为12.3英寸）的加入，为车内科技化程度加分不少。而考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。

除此之外，现款车型所配备的Remote Touch系统在换代车型上，被替换成与家族旗舰LS相似的控制面板，通过触摸板及按键进行操作，相信也会有不错的体验。

轴距加长50mm/后排坐垫长度明显加长

车身尺寸方面，全新雷克萨斯ES长宽高为4975*1866*1447mm，轴距2870mm。相比现款车型，全新雷克萨斯ES车身尺寸全面升级，其中轴距增加了50mm。乘坐空间方面，当身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余三指，而腿部则有一拳+两指的余量。除此之外，现款车型被人诟病的后排座垫短的问题，也得到了根本性解决，全新雷克萨斯ES坐垫长度明显加长，对后排乘坐大腿支撑有很大帮助。

基于全新GA-K平台打造/三种动力选择

动力系统部分，基于全新GA-K平台打造的全新雷克萨斯ES提供三种动力选择，其中ES 200车型搭载2.0L自然吸气发动机，传动部分，匹配6速自动变速箱，ES 260车型搭载热效率为40%的2.5L自然吸气发动机，传动部分，匹配全新8速自动变速箱。

除此之外，ES 300h车型则搭载热效率为41%的2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分，匹配E-CVT变速箱。

车型：二代海马S5

售价区间：6.98-10.98万元

新车点评：上代海马S5也曾经是月销过万的热销SUV，不过竞争对手不断推出全新及换代车型，上代的海马S5竞争力不断下降。不过，二代海马S5的到来将改变这种局面，全新设计语言、配置升级、多种动力选择使得二代海马S5有着不俗的竞争力，优异的性价比也使我们相信二代海马S5会超越老款车型曾经的辉煌战绩。

2018年7月18日，二代海马S5正式上市，推出8款车型，售价区间6.98-10.98万元。新车采用家族最新设计语言，造型动感时尚。动力方面，新车搭载1.6L及1.5T发动机，年底还将推出1.6T车型。

二代海马S5上市
车型	售价（万元）
160手动舒适型	6.98
160手动精英型	7.58
160手动豪华型	8.28
230T手动精英型	7.98
230T自动精英型	8.98
230T自动豪华型	9.68
230T自动旗舰型	10.28
230T自动智联旗舰型	10.98
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外观方面，二代海马S5在外观设计上的变化是非常明显的，新车采用了全新的设计语言，倒梯形的前格栅搭配大面积的银色饰板，使前脸看上去更为大气沉稳 。值得一提的是，新车还采用了当下流行的分体式大灯设计，且造型十分独特。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418*1823*1630mm，轴距为2630mm。来到车身侧面，新车整体线条动感流畅，宽大的车窗有助于车内采光的提升。伶俐的车身腰线十分修长，但是并不复杂，前低后高的车身姿态有一种蓄势待发的感觉。

来到车尾，新车最大的变化就是后尾灯的样式，L形的尾灯相比现款车型更加年轻化，十分引人注目。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，进一步提升了尾部的动感气息。

外观配置方面，新车全系标配LED尾灯组、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯、电动调节外后视镜、车身同色门把手等。此外新车还根据车型不同分别搭载感应大灯、智能感应雨刷、伴我回家功能、全景天窗、外后视镜集成LED转向灯、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠等。

内饰方面，新车的内饰将采用全新的设计，全新样式的三辐式多功能方向盘看上去十分动感，中控台上方的独立液晶显示屏非常引人注目，使整个内饰科技感提升明显。

内饰配置方面，新车全系标配遮阳板化妆镜、礼仪灯、倒车雷达、灰尘过滤器、后排座椅4/6折叠。此外除最低配车型外，新车还将搭载7英寸液晶仪表、10英寸中控液晶屏等。顶配车型还可选装Moofun移动互联人车生态系统、智能语音交互系统。安全配置方面，新车全系标配ABS+EBD、BAS刹车辅助系统、可溃缩式转向柱、后门儿童安全锁、车门未关报警、发动机防盗、限速提醒、前排双安全气囊等。

动力方面，新车先期分别搭载1.6L及1.5T发动机，最大功率分别为90kW（122Ps）和120kW（163Ps），峰值扭矩分别为160Nm和223Nm。传动系统匹配5速手动、6速手动、CVT变速箱。

车型：领克01PHEV

补贴后售价区间：19.98-22.98万元

新车点评：对于领克这个成立还不久的全新品牌来说，市场还处于开发阶段。对于领克01来说，在推出燃油版车型后，本次又增加了PHEV车型，毫无疑问将进一步丰富领克01的产品线，带给消费者更多的选择空间，对于整体竞争力的提升是非常明显的，未来市场表现值得期待。

2018年7月27日，领克01 PHEV正式上市，新车共推出三款车型，补贴前售价区间为23.28-26.28万元，补贴后售价区间为19.98-22.98万元。新车外观与普通版基本保持一致，仅仅是细节上有所不同，动力方面搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，纯电续航里程为51km。

领克01 PHEV正式上市
车型	补贴前售价（万元）	补贴后售价（万元）
01 PHEV 劲Lite	23.28	19.98
01 PHEV 劲	24.28	20.98
01 PHEV 劲Pro	26.28	22.98

试装车

外观方面，新车延续了普通版车型的整体设计风格。前格栅与前大灯组采用了一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日间行车灯，与前大灯分体布置，显得个性十足。

试装车

新车的车身侧面线条较为平直，并且腰线部分向外突出。而尾灯则采用了“能量晶体”式的设计，由一组通透性很强的立方晶体构成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，时尚感十足。

内饰方面，新车整体设计同样与普通版车型保持一致，只是手套箱上方多了一块“PHEV”铭牌，同时内饰诸多细节之处增加了蓝色元素点缀，突出新能源车型的身份。配置方面，新车搭载10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆、多色氛围灯、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、手机无线充电、手机App远程控制技术以及智能预约充电功能等。

安全配置方面，新车配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、全景泊车影像、博世iBooster智能助力器等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

动力系统方面，新车搭载一台1.5T+电动机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩265Nm；电动机最大功率60kW（80Ps），峰值扭矩160Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。官方数据，新车百公里综合油耗为1.7L，纯电动续航里程为51km。

车型：全新一代牧马人

售价区间：42.99-53.99万元

新车点评：全新一代Jeep牧马人在传承和革新之中，找到了属于自己的位置。舒适性的升级也确实让人眼前一亮。新车在兼顾情怀的基础上更向全能SUV靠拢，但与完全妥协于舒适性的城市SUV相比，牧马人还是更野——但这就是情怀所在。希望全新一代牧马人能在正式进入市场后，带给人们更多的惊喜。

2018年7月25日，全新一代Jeep牧马人售价正式公布，售价区间为42.99-53.99万元。作为换代车型，新车传承了经典的设计，但燃油经济性和乘坐舒适性有了很大的提升。

全新一代Jeep牧马人官方指导价
车型	售价（万元）
2.0T Sahara两门版	42.99
2.0T Sahara四门版	45.99
2.0T Rubicon两门版	48.99
2.0T Rubicon四门版	53.99

依然还是那个“牧马人”

车辆的外观绝不是好看就够了，符合自身定位是最基本的先决条件，全新一代Jeep牧马人就很好地在经典和变革中取得了平衡。外观整体依然保留了之前车型的硬派、充满力量的造型。但在诸多细节之处，还是做了不少的改动。

Jeep家族源自二战时期的标志性进气格栅自然也没有缺席。新车通过在七孔式进气格栅增加了弯折等设计元素，更具层次感，看上去也更加厚重。

全新造型的LED大灯取代了原先卤素灯组，虽然灯源的升级看似少了些情怀，但是Jeep会通过仿威利斯防空灯的设计将这一切都原原本本还给了你。此外将转向灯移至轮眉上也是全新一代牧马人的创新之处。

相对于前脸，侧面的变化就更小了。不过在车身尺寸方面，全新一代牧马人较比老款有所增加，五门版车型轴距增加了61mm，达到3008mm，这也进一步提升了乘坐舒适性。

身上从未有过“内敛”二字的Jeep牧马人，直接把尺寸更大、红黑双色的“RUBICON”字样就摆放在发动机舱两侧最显眼的位置。轮眉处增加的仿散热口以及整体凹陷的造型，同随处可见的铆钉一起，增加了牧马人的硬汉气息，发动机罩锁的设计也做了全新的升级。

所谓情怀既是一种传承也是一种缅怀，而向来擅长玩弄情怀的Jeep，似乎在牧马人上又成功了一次。当然新车必须要感谢前辈们的先见之明。方正的造型虽然历经30年光阴恍如隔世，但放在如今竟也不觉得落伍。

在大尺寸尾灯横行、贯穿式尾灯遍地跑的年代，Jeep依旧在战时车辆备用油箱上寻找灵感。“工”型的小尾灯造型却也足够让人耳目一新，外挂式备胎也是如此。

内饰再没了年代感

不过，车内和车外的设计仿佛源自两个时代。新车内饰整体更加精致细腻并且充满电子感，细节之处也不乏设计师埋下的彩蛋。这也顺应了时代的潮流，毕竟内饰“硬派”给谁看不是？

全新一代牧马人终于装配了车迷们等待多年的大尺寸液晶屏幕。尽管7英寸的触摸显示屏尺寸说不上很大，但是内置的多媒体系统也是十分好用。令人感动的是，自动空调也首次加入到牧马人的配置列表之中。

全新增加的液晶屏幕让许多设计都成为了可能。随着越野数据的实时监测，之前又有谁想到过一块液晶屏幕竟然能够降低这款车越野时的上手难度。在挂入低速四驱挡位、前后车桥锁定后，这台车就变身成为了“心中有路自然有路”的坦克！

在各种细节上，我们能够感受到全新一代牧马人的用心之处。不仅缝线变得更加考究，在车内我们很难找到一块未经过任何修饰的塑料装饰件，“WRANGLER”的英文名称就直接拓印在手套箱前的扶手上。

换个角度来看，历代牧马人身上的那种力量从未远去，只不过化整为零分散到了各个角落。尽管全新一代牧马人的整体内饰确实变了样子，不过依旧能够感受到熟悉的味道。

红色的前、后锁控制拨杆犹如警告一般，告诫着人们不要轻易触碰牧马人的底线。你大可以将其看作“运动模式”，虽然这种模式带不来强烈的推背感，但是它却可以带你到达那些人迹罕至的地方。作为Rubicon车型的象征，按下SWAYBAR按钮之后，你将会为旁人上演一出形态夸张的“壁虎漫步”。虽然你并不想要贴地飞行，但是轮胎却将竭尽全力的为你扒住地面。

换装新动力

动力系统部分，全新一代牧马人搭载一台全新2.0T涡轮增压发动机。最大输出功率195kW（265Ps），峰值扭矩400Nm。传动部分，与之匹配8速自动变速箱，并配备升级过后的四驱系统。

车型：保时捷新款Macan

售价区间：55.8万元

新车点评：保时捷Macan自从2014年问世以来，以其兼顾时尚和运动的特性，受到越来越多年轻消费者的喜爱，目前已经全球累计销售了35万辆。本次亮相的新款Macan在设计、配置、动力方面进行了全方位升级，并首次标配保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），可实现全面互联，竞争力显著提升。

2018年7月25日，保时捷新款Macan在中国上海正式全球首发，制造商建议零售价为55.8万元。新车加入了诸多保时捷最新家族设计元素，更加时尚动感。动力方面，本次亮相的新车搭载2.0T发动机。

外观方面，保时捷新款Macan加入了诸多家族最新设计元素。细节方面，新车对前脸轮廓进行了优化设计，并且采用贯穿式前进气格栅，赋予了前脸更宽大的视觉效果。此外，新车全系标配LED大灯，大灯造型采用了保时捷最新的家族化设计，很有辨识度。需要注意的是，LED大灯还可选装保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），能够灵活控制光源组合。

尾部方面，新车同样对线条进行了优化，更加动感。此外，新车还采用了保时捷家族最新的贯穿式尾灯设计，三段立体灯带式尾灯以及四点式刹车灯是保时捷最新家族语言的标志性元素。

内饰方面，虽然整体造型基本延续现款车型，但在很多细节上进行了全新设计。新车中控台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏。空调出风口采用了全新的设计，并移至中央屏幕下方。此外，新款Macan还标配了带有负离子发生装置的空气净化器。

需要留意的是，保时捷新款Macan首次标配保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），能实现全面互联，可支持包括Voice Pilot智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统在內的多项数字化功能与服务。通过保时捷提供的插入式SIM卡，用户可轻松创建车内Wi-Fi热点。更有 7*24 小时礼宾服务，随时响应用户的各种需求。此外，通过选装的指南针功能，最新的保时捷越野助手（Offroad Precision）应用程序可对用户的越野驾驶进行记录与分析。

在选装配置方面，新款Macan进行了丰富。911车型的GT运动型方向盘首次成为可选配置，此外在选装Sport Chrono组件时，方向盘在原有功能上新增“Sport Response”（运动响应）按钮；同时前风挡玻璃加热也在选装配置中。此外，新款Macan还新增4种车身外观颜色、2款内饰配色、2种样式轮圈。

动力方面，新款Macan搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩达370Nm，传动匹配7速双离合变速箱。此外，新款Macan还对底盘进行了全新调校，在保证驾驶感受的同时又提升了稳定性和舒适性。

同时，新款Macan还配备了后轮加宽轮胎，宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统（PTM），进一步提升了驾驶感受。据悉，新款Macan S和Macan Turbo车型将晚些时候发布，两款车型分别搭载3.0T双涡轮增压和2.9T双涡轮增压V6发动机。

车型：2019款三菱帕杰罗

售价区间：34.98-39.98万元

新车点评：由于只是一款年度改款车型，2019款三菱帕杰罗的整体变化并不算大。不过配置的小范围提升，还是进一步提升了其整体竞争力。

2018年7月1日，2019款三菱帕杰罗正式上市，售价区间为34.98-39.98万元。作为年度改款车型，新车在外观、动力方面与现款车型保持一致，新车主要根据配置方面进行升级。而相较老款车型，新车虽然配置上进行了升级，价格却进行了下调，最高降幅达到了3万元。

2019款三菱帕杰罗上市
车型	官方指导价（万元）
标准版	34.98
舒适版	35.98
豪华版	36.98
尊贵版	39.98

外观方面，新车在外观方面与现款车型将保持一致，新车前进气格栅采用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，底部配备有防擦护板。内饰方面，新车内饰与现款车型保持一致，主要将针对配置方面进行升级。全系搭载全景天窗，在高配车型上还会配备自适应远近光大灯、自动大灯、真皮座椅、后排座椅靠背调节、后排隐私玻璃等。

新车在动力方面与现款车型保持一致，搭载3.0L V6发动机，最大输出功率为128kW（174Ps），最大扭矩为255Nm。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱。同时新车还配备了第二代超选全时四驱系统，为越野爱好者提供了极大的可玩性。

车型：新款奥德赛

售价区间：22.98-29.98万元

新车点评：从产品本身来看，现款奥德赛已经足够强大，而以现在的市场格局来看，广汽本田新款奥德赛的对手依然强大，特别是GL8在品牌形象、动力配置和行李厢空间方面还是具有一定优势。要想把它扳倒，本田还需要做出更大的努力。至于现在，如果您问目前哪款家用MPV最值得买，我们的答案肯定是广汽本田新款奥德赛。

2018年7月15日，备受瞩目的广汽本田新款奥德赛正式上市，售价区间为22.98-29.98万元。新车作为中期改款车型，整体变化不大，只是在细微之处进行升级，同时配置有所提升。此外，新车继续搭载2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。

新款奥德赛正式上市
车型	售价（万元）
舒适版	22.98
豪华版	24.98
智享版	26.68
尊享版	27.98
至尊版	29.98
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前脸变化明显/更显年轻时尚

外观方面，新车基本与现款车型保持一致，全新的前格栅最上方的一条进行了熏黑处理，并与前大灯组相连接，牌照框下面和两侧进气口都使用了黑色网状材质，相比现款车型更显动感时尚。

此外，新车的前大灯组造型犀利，使整个车头部分看起来非常激进，并且LED日间行车灯与大灯组融为一体，符合当下的潮流，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。

车尾部分，新车并没有什么太大变化，最大的变化就在于将奥德赛的英文铭牌“ODYSSEY”的LOGO由尾部中间的水晶质感饰条中，下移到车尾右下角。此外，采用LED光源加持的尾灯组精致感十足，同时又富有科技气息。同时，新车的牌照架下方还有一条镀铬装饰，符合我们国人的审美。新车的车身尺寸依旧为4845/1805/1695mm，轴距为2900mm，与现款车型保持一致。值得一提的是，新车增加了双天窗供消费者选择，为乘客提供了更好的乘坐感受。

内饰设计层次感分明

内饰方面，新车的中控台采用了真皮以及镀铬等材料装饰，使其档次提升。新车采用四辐式方向盘，与第九代雅阁相似，方向盘上集成了静音按键、语音唤醒、菜单选择键和自适应巡航等，科技感和实用性有了很大提升。仪表盘和现款一样，不过屏幕升级为了彩色显示，档次感提升不少，视觉效果更佳。值得一提的是，现款车型主驾驶位的扶手升级为更加宽大且可进行折叠翻转收折的设计。

配置方面，新车配有倒车雷达、倒车影像、电子手刹、发动机启停等配置。此外，新车后排空调和天窗的控制全部为触控式，触控反应灵敏。此外，新车前排座椅支持电动调节，驾驶位座椅还可以调节高度。

空间表现非常优秀／空间利用率高

体验者身高170cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳+三指的头部空间。

前排驾驶位的手托经过了加宽设计，将其横放，手枕在上面的感觉很像枕在中央扶手上，并且填充物很柔软，舒适性表现极好。

第二排座椅采用了类似航空座椅的设计，并在座椅上加入了多组调节功能，除了可以前后和横向调节，还可进行肩托角度、腿托伸缩以及背部角度调节。

前排为身高为170cm的体验者刚刚调整好的坐姿，此时第二排可获得一拳＋四指的头部空间和一拳＋一掌的腿部空间。

动力保持不变/满载出行毫无压力

动力方面，新车搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率输出为137kW（186Ps），最大扭矩243Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

车型：云度π1 pro/π3 pro/π1 360

补贴后售价区间：π1 pro为8.98-9.68万元；π3 pro为10.98-12.98万元；π1 360为6.98-7.58万元

车型点评：对于一款电动车来说，续航里程是竞争力的关键因素，再配合不错的营销策略，我们相信本次上市的三款云度新车会有一个不错的销量成绩。

7月29日，云度π1 pro、π3 pro、云度π1 360三款新车在北京鸟巢正式上市，π1 pro补贴后售价区间8.98-9.68万元；π3 pro补贴后售价区间10.98-12.98万元；云度π1 360补贴后售价区间6.98-7.58万元。与现款车型相比，新车主要在动力方面进行了升级。

云度三款新车上市
车型	补贴前售价（万元）	补贴后售价（万元）
π1 pro 乐派型	17.28	8.98
π1 pro 智派型	17.98	9.68
π3 pro 精英型	18.48	10.98
π3 pro 尊贵型（单色）	19.78	12.28
π3 pro 尊贵型（双色）	20.08	12.58
π3 pro 运动尊贵型	20.48	12.98
π1 360 乐派型	13.78	6.98
π1 360 智派型	14.38	7.58

云度π1 pro

云度π1 pro整体设计基本和普通版车型保持一致，新车最大的亮点是动力上的升级。据官方消息，新车搭载了CATL高密度VDA车规级电芯，配备容量为50.4kWh的锂离子电池组，在高效能量回收系统的辅助下，NEDC综合工况续航达到402km，60km/h等速工况续航可达到526km。此外，新车还支持快充，仅需30min便可充电至80%。

云度π3 pro

云度π3 pro的变化是同样搭载了CATL高密度VDA车规级电芯，配备容量为50.4kWh的锂离子电池组，在高效能量回收系统的辅助下，NEDC综合工况续航达到360km， 60km/h等速工况续航可达到500km。此外，新车同样支持快充，30min可以充电至80%。

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