腾讯“弃儿”获一汽领投 无资质的拜腾会找一汽代工吗?

2018年06月19日18:42  来源:证券日报
 

最近几个月,拜腾汽车惊喜连连。首款SUV概念车BYTON Concept中国首秀之前,拜腾与一汽签署了战略合作投资框架协议;第二款豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept亮相前,又获得了中国动力电池巨头宁德时代的投资。为什么拜腾汽车能够同时受到传统车企与新能源汽车零部件供应巨头的青睐呢?

更令媒体惊喜的是,拜腾汽车神秘的天使投资人冯长革终于以“拜腾创始人兼联席董事长”Title登台说出投资并创立拜腾的内幕。原来冯长革投资拜腾完全是受特斯拉创始人马斯克的影响,可当下特斯拉融资情况却不如“如日中天”的拜腾,艰难到马斯克自掏腰包增持公司股票,这与拜腾早期管理团队入股吸引投资人有何不同?

一位国内资深投资人向《证券日报》记者表示,特斯拉是全球电动汽车的标杆,至今仍是非常的好的标的,只要马斯克敞开怀抱,融资不是问题,“拜腾创始人比马斯克圆滑,他们来自传统车企,愿意与传统车企、供应链伙伴合作共赢,所以它的前景会好于大部分造车新势力”。

据介绍,拜腾的首款SUV车型2019年下半年才能上市,此时推出第二款豪华轿车概念车是不是有点贪大求全呢?拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示,因为看到第一款SUV亮相美国CES后获得大量有用的改进意见,所以第二款豪华轿车概念车也就尽早亮相让大家多提意见调整。

同时投资拜腾与爱驰

冯长革身为拜腾的天使投资人另一个身份是香港上市公司豪华汽车经销商和谐汽车集团董事长。早在2014年,因为和谐汽车承接了特斯拉在国内的售后服务,冯长革由此意识到传统汽车将会面临一个巨大的变革,并在2015年找到富士康掌门人郭台铭、腾讯掌门人马化腾联合注册成立和谐富腾公司,计划打造主打高端电动车市场的FMC(拜腾汽车的前身)和主打经济型电动车市场的爱车(爱驰汽车前身)。

有了资金之后,冯长革开始为和谐富腾物色人才。他首先就找到时任宝马集团副总裁、宝马i8之父的毕福康,另外又拉来彼时担任英菲尼迪中国总裁的戴雷,组成一个“技术咖+中国通”的外籍联合创始人。可人刚刚找好,出于种种原因,腾讯和富士康却从和谐富腾撤资,直到2016年12月,和谐汽车才联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资6000万美元。

通过管理团队入股,拜腾2017年8月终完成了2.4亿美元A轮融资,再加上Pre-A轮的6000万美元,共3亿美元融资额度才总算让拜腾度过最困难时期。戴雷告诉《证券日报》记者,目前冯长革的和谐汽车仍持有拜腾20%左右的股份,拜腾管理团队占有20%多一些股份。

冯长革也向记者表示,目前他仍是拜腾的大股东,未来他的工作重心在拜腾,而爱驰汽车仅持有一点股份。

一汽会代工拜腾吗?

相比拜腾去年艰难完成2.4亿美元A轮融资,今年6月份拜腾可谓是高调宣布B轮豪华投资人:中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。拜腾官方称,B轮融资的顺利完成将进一步提升拜腾的资金实力,为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障,预示着拜腾的发展进入提速期。

可近日国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)(以下简称《意见稿》)进一步提高了纯电动汽车项目投资门槛,这意味着新造车实力或许生产资质的难度进一步加大。一汽集团此次作为领投方,会在拜腾难以或许生产资质的情况下提供代工服务吗?

戴雷却对《证券日报》记者卖起了关子:“现在我们建立了合作可能,包括在研发,生产,供应链方面,现在还不能透露具体细节,我觉得一汽是非常好的合作方”。

为什么一汽与宁德时代会同时选择投资拜腾?戴雷表示,一是认可拜腾的团队,拜腾团队真正懂得汽车,包括研发和制造;二是看好拜腾的产品,拜腾按照德国最高工艺的标准做一个非常安全、质量非常棒的车,创新的交互方法也与别的竞品有不一样的地方。

“创业公司成功80%以上都是靠产品,”戴雷向记者表示,新造车企业要成功必须要做到传统车企思维和互联网公司思维的完美融合,一个不能缺。(记者 王 禁)

(责编:初梓瑞、庄红韬)

推荐阅读

商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻

工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻