6月12日，上海市交通委员会发布了《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》（以下简称“细则”），细则中提到，为规范上海市小微型客车分时租赁的经营行为，进一步促进新能源汽车分时租赁的发展，将围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求。该细则自2018年7月15日起施行，有效期至2023年7月14日止。

　　其中对分时租赁运营车辆的基本要求包括以下四点：

　　■9座及以下小微型纯电动载客汽车；

　　■安装人脸识别装置；

　　■安装符合规定标准的车载卫星定位和应急报警装置；

　　■符合客运服务规范对车辆的其他要求；

　　此外，细则中还提到了对运营车辆的具体建议，包括：“租赁车辆车身应当设置统一标识，车内应当备有详尽的操作守则、应急救援等服务说明。车辆行驶证和营运资格证件应当随车放置，以便承租人和执法人员查阅”。此外在支付结算方面，细则鼓励经营者采用“信用模式”代替“押金管理”。

　　而在承租人方面，细则提到应：“保持车容整洁，不得擅自拆除、损坏或者屏蔽车载卫星定位等”要求，并强调需“在指定停车泊位停放车辆”。

　　可以看到，此次上海市出台的分时租赁细则，对分时租赁的各方面标准都提出了具体标准和建议，显示了对于分时租赁这种共享汽车模式的支持，并进一步明确了分时租赁的定义：“是指经营者使用符合要求的小微型车辆，通过移动互联网、全球定位等技术手段，以分钟或小时为计价单位，租借给承租人使用并获取收益的一种经营模式”。

　　但在具体执行层面，细则中的某些规定仍需要经营者和承租人做出较大改变，例如目前大多数分时租赁企业仍采用“押金制”，这在很大程度上会减少企业运营的现金流，其鼓励的“信用模式”对部分经营者来说较难执行；另外，细则对承租人提出了：“在指定停车泊位停放车辆”的要求，但这一规范与现阶段某些承诺“随地取还”的分租赁经营服务有较大区别，“停车不变”的问题或许也让部分潜在用户放弃尝试。虽然分时租赁在国内已出现多年，但从企业普及度、用户接受度方面来看，分时租赁在国内仍处在早期阶段，属于共享出行的新模式。不过，在电动化、网联化、共享化的行业趋势下，分时租赁也许会在未来成为下一个出行热点。

　　事实上，目前很多企业推出的分时租赁服务已十分方便，大致包括以下步骤：手机上下载某一分时租车企业APP、注册会员、上传驾照、完成人脸识别、资料审核、选择押金方式、选择网点、车辆预约、车辆使用、归还后付费等等。(才丽媛)

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