在过去的两年多时间里，在一拨又一拨赶来的“造车者”中，车和家所“孵化”的SEV项目，由于“押宝”低速电动车政策放开，引起一定的关注。

　　然而，由于SEV一直无法获得合法“身份”，车和家只能选择“变道”，并于3月22日宣布与滴滴出行达成战略合作，为共享出行“场景”定制生产所谓的“智能电动车”。

　　正所谓：一计不成，又生一计。从初衷、定位、目标、竞争力和售价，车和家创始人、董事长兼CEO李想把曾对SEV进行的一系列包装和炒作，如今又来一次“场景再现”。

　　那么，早在两年多前就被认为是“造车者”的李想，此次携手滴滴出行能否如愿呢？还是让我们看看他都说了些什么吧？同时也让我们祝其好运，梦想成真：

　　“上下车的方式、行李的位置，甚至是乘坐的空间，都是前所未有的布局”；

　　“把共享出行的体验革命性地提升到一个最好的高度”；

　　“在2020年，在产销量方面，成为新造车企业的领跑者”；

　　“一款中大型豪华电动SUV，我们要保证它绝对的竞争力”；

　　让“过去只能买宝马X1的人现在可以买X5顶配”……当然，人们一定希望这个“X5顶配”中的X5，还应该是宝马X5！（经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组）

　　（责任编辑：张羽）

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