自主、合资争芳斗艳 重磅车型多点开花

2018年03月30日08:25  来源:中国经济网
 
原标题:[新车速览]自主、合资争芳斗艳 重磅车型多点开花

  春分过后,寒冷的天气逐渐转暖,而受春节影响的车市也随之慢慢复苏,汽车行业竞争越发激烈起来。为赢得市场份额,自主、合资,以及进口汽车企业均不甘示弱,纷纷加速推出重磅车型。上期,经济日报-中国经济网为您介绍了4款自主品牌SUV车型,本期我们将继续带来4款自主、合资和进口的重磅轿车和SUV。

  其中,上汽斯柯达推出旗下紧凑型SUV——柯珞克,踏上“SUV战略”的新征程;新e-Golf的上市,则开启大众进口汽车新篇章;哈弗H4的上市,促使哈弗品牌完成全系布局;而长安则推出第二代逸动,为重回自主A级车前三甲打下坚定的基础。

  “熊二”柯珞克上市 斯柯达“SUV战略”稳步推进

  3月19日,斯柯达旗下全新紧凑型SUV——柯珞克在成都正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为13.99万-18.59万元,长宽高分别为4432/184/1614毫米,轴距为2688毫米。

  外观方面,柯珞克采用家族式设计语言,整体造型动感硬朗。新车的镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力,双格栅条的设计增加了视觉上的层次感。位于格栅两侧的分体式大灯,辨识度极高;其内部的纵向LED光栅犹如眼睫毛,炯炯有神;C型LED尾灯,灯腔内许多交错的棱线十分别致。

  柯珞克采用全新宽体内饰设计,并搭配一体式运动座椅和三辐式真皮多功能运动方向盘。表面积高达1.17㎡的全景大天窗极为抓人眼球,进一步提升车内通透感。

  动力方面,柯珞克搭载EA211系列TSI230及TSI280两款涡轮增压发动机。其中,TSI230发动机峰值扭矩为200牛米,最大功率为85千瓦;TSI280发动机峰值扭矩高达250牛米,最大功率为110千瓦;与之匹配的是7挡双离合变速箱。

  近年来,得益于SUV车型攻势,斯柯达品牌全球销量实现快速增长。数据显示,2017年斯柯达在全球共销售120.1万辆,同比增长6.85%。其中,SUV车型达到17.6万辆,同比增长83.33%。

  为进一步加快在华发展,2017年斯柯达品牌开始实施“SUV战略”,并于当年4月推出期首款中型SUV“大熊”柯迪亚克,新车上市后表现稳定,目前已累计销售5.24万辆。此次上市的柯珞克,正是斯柯达“SUV战略”下的第二款产品,也被亲切的称之为“熊二”。斯柯达汽车管理董事会成员方奕安表示,柯珞克外观时尚、空间充裕,性价比高,它不仅会为展厅带来集客量,还将吸引新的意向客户和那些从未考虑过斯柯达品牌的消费者前来购买。

  开启大众进口汽车新篇章 新e-Golf上市

  3月21日,大众进口汽车新e-Golf正式上市,售价26.8万元,也是继e-Up之后,大众进口汽车引进销售的第二款纯电动新能源车型。

  外观方面,新e-Golf拥有专属的蓝白车贴,蓝色元素起于前保险杠,沿发动机舱上扬,并覆盖整片车顶,最终随C柱向下至尾门之上。同时,贯穿前脸的蓝色饰条、“C”形LED日间行车灯、以及分布于前格栅和后尾门上的“e-Golf”专属铭牌也都表明了其纯电动身份。

  内饰方面,新e-Golf也有很多独有设计。座椅上的专属“e-Golf”铭牌和蓝色氛围灯,以及重新设计的12.3英寸可自定义式全液晶仪表都是其身为新能源车型的象征。

  动力方面,新e-Golf搭载了永磁同步电动机,其最大输出功率为100千瓦,最大扭矩达到290牛米;其装备的锂离子电池包容量为35.8千瓦/小时,新车每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时,使得其综合工况续航里程达到了255公里。

  大众进口汽车总经理施锐德表示,“大众进口汽车希望新e-Golf能够在中国实现突破,除了在销量方面向竞争对手看齐,更要把大众集团的电动汽车带入消费者视野。”

  H4将安全“玩”到极致 哈弗品牌完成全系布局

  3月25,哈弗全新紧凑型SUV——哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市,新车共推出红、蓝标4款车型,售价为10.6万—11.6万元。

  外观方面,哈弗H4秉承哈弗品牌“极简”设计理念。红标车型采用高辨识度U形家族前脸设计,豪华大气;尾部采取上扬式造型,整体车身线条极为流畅。蓝标车型则采用家族式六边形前脸,贯穿式立体尾部造型,搭配立体式后组合尾灯,犀利流畅,凸显出强烈的科技感。

  哈弗H4内饰采用红黑双色设计,年轻、运动。悬浮式中控屏与副仪表台连接,形成科技范儿十足的悬浮式中控台。此外,仪表台和门板等地方均使用软质材料,营造出满满的档次感。

  动力方面,哈弗H4搭载1.3GDIT/1.5GDIT两款发动机,全系采用涡轮增压及缸内直喷技术。其中1.3GDIT发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩235牛米。1.5GDIT发动机最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

  近几个月来,哈弗品牌呈现低迷态势,其明星产品H6甚至在2月被宝骏510超越,保持了58个月的SUV销冠记录也就此被打破,一度引发业界关注。而哈弗内部人士向经济日报-中国经济网记者透露,这主要是受到2月春节假期影响,导致大量在途销量并未算入其中,哈弗H6当月销量实际为3.6万辆,依然是SUV市场当之无愧的销量冠军。伴随哈弗H4的上市,哈弗品牌也完成了其H系列车型从1到9的全面布局,实现对SUV市场全方位覆盖。

  逸动焕新上市 欲重返自主A级车前三甲

  3月27日,长安旗下第二代逸动焕新上市。新车价格区间为7.49万-10.59万元,长宽高分别为4710/1820/1505毫米,轴距为2700毫米。

  外观方面,第二代逸动长安全新家族设计语言,“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计,展现车型蓬勃的生命活力。内饰上,新车以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱,空间感立体。中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板,阴模成型工艺仪表板,以及高中央通道设计,让整车质感相比同级产品有出色的表现。

  动力方面,第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合,最大功率94千瓦,最大扭矩168牛·米。

  2月,长安逸动在哀鸿遍野的A级车市场中,以7448辆的销量以及46.9%的涨幅展现出了昂扬的“斗志”,在A级车市场阵型被打乱的当下,逸动借着新车上市的东风,想要重回自主A级车前三甲的意图不言而喻。相信,第二代逸动凭借的新车效应,以及家族竞争力的全面提高,辅以适当的营销策略,必能为长安汽车的更好发展贡献一份力量。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

(责编:王晴、闫枫)

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