新能源车销量增速快 能否打破乘用车市场低迷困境?

2017年10月25日08:00  来源:中国青年报
 
原标题:新能源车销量增速快 能否打破乘用车市场低迷困境?

  新能源车销量暴增 能否打破乘用车市场低迷困境  

  “根据乘联会厂家数据,今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台,较8月增长0.5万台,同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常的情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局,新能源车产销呈现逐步走强的特征。”近日,在全国乘用车市场信息联席会月度会议上,乘联会秘书长崔东树向媒体介绍道。

  资料图:新能源车展区。 中新社发 张亨伟 摄

  在中国乘用车市场总销量年初高开,随后下行到夏季谷底的走势下,新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步,至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市最为耀眼的生力军。

  在崔东树看来,新能源汽车之所以能够形成持续拉升走势,首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时,越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型,形成了强有力的推动效果。

  “虽然9月开始进入北京车市的低增长期,但随着新能源车与传统车双积分政策即将出台,未来新能源车市场能够较快增长希望较大。”崔东树说。

  除了新能源汽车销量总体向好外,新能源汽车的细分领域也在发生着变化。9月的纯电动轿车的增速达到惊人的98%,体现了区域市场的差异化拉动效果。而插电混动车型销量同比增速达到22%,也在逐渐缩小着与纯电动车之间的差距。

  崔东树认为未来新能源汽车的发展,将呈现“经济型化”的态势。“目前纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型,增长表现突出,未来潜力非常大。”

  虽然9月份新能源汽车销量保持了高增长势头,但是从总体来看,在购置税5%优惠政策退出前的强势走势基础之上,今年1~9月汽车销量同比只增长了37万辆,这样的情况是少见的。“1~9月的低迷一方面体现了市场透支后的缓慢恢复,另一方面表明车市受到楼市等外部环境影响较大。”崔东树分析。

  纵观各大品牌的表现,虽然9月的自主品牌出现少有的负增长,但产品亮点突出,分化加剧,整体处于上升阶段。德系和日系品牌受益消费升级和产品优势的影响,表现较强;而韩系品牌通过价格定位调整,销量也有所提升。

  对于今年最后一个季度的车市表现,崔东树也做了预测分析:“年末新能源车购置税免税政策尚未明朗,双积分政策的发布将推动厂家努力实现今年新能源车的较好增长,年末的新能源车需求升温态势也会逐步体现。”

  “目前车市低迷带来的新品价格突破性调整力度较强,车市也向新能源转型。传统车依靠强力促销实现增量难度较大,高端车型的年末增量弹性小,因此第四季度的市场表现不容乐观。全年零售增长下调到3%左右更为谨慎安全。”崔东树说。

(责编:李卓、吴晓琴)

推荐阅读

商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻商业车险费率改革进一步深化保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻

工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻