长沙晚报讯（记者 张帆）昨日，在长沙广汽三菱工厂，随着一辆全新欧蓝德驶下生产线，广汽三菱总经理葛城慎辅宣布：广汽三菱第30万辆整车下线。

中国车市经历10年井喷式“野蛮生长”后，进入微增长时代。就连持续火爆的SUV市场，今年增速也明显放缓，而成立仅5年的广汽三菱发展强劲。从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线，广汽三菱的10万辆和20万辆整车下线，分别用了26个月和20个月，而到昨日第30万辆整车下线，时间缩短为11个月。

5年来，广汽三菱扎根长沙，以快速稳健的发展，被誉为汽车湘军的领军代表，已成为长沙的一张靓丽“名片”。近两年来，广汽三菱为企业发展换挡加速，通过收购三菱中国、成立销售公司、发动机工厂项目开工等系列重大举措，快速完成了全产业链拼图，并成为湖南汽车产业首个拥有完整产业链的中高端汽车品牌。

落户长沙、今年3月动工的广汽三菱发动机工厂项目，明年下半年将正式投产。作为湖南汽车产业目前唯一的发动机生产工厂，广汽三菱发动机工厂将为湖南汽车产业增加自我造血功能。

据记者了解，广汽三菱正在加速推进“SUV+新能源战略”中的新能源板块，将助力湖南成为中国新能源整车重要生产基地。今年在上海车展亮相的祺智PHEV，年底将在长沙工厂量产。

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