就在全新宝马5系上市当晚，我打开手机朋友圈，想了解一下全新5系售价时，惊喜的发现朋友圈被一条《你的时代，由你定E》的链接刷屏了，当时不由得笑出声来，奔驰这是想在属于5系的夜晚抢风头啊。显然在我看来，这一次更早一步进入市场的奔驰E级有些坐不住了，究竟孰强孰弱，这场口水战一直在进行着。所以不如今天，我们将两位选手拿到台面上比它一比。

　　首先，选车规则我们自然选择了未来注重走量、配置丰富且动力水平势均力敌的两款车型，分别为宝马530Li尊享型豪华套装以及奔驰E 300 L运动豪华型，两款车官方指导价分别为52.49万元与49.98万元。两者均为配备2.0T高功率发动机的顶配车型，其中全新宝马5系售价相对较高一些。之所以E级没有选择E 300 L豪华型，是由于展车原因我们并没有实际拍到，考虑到运动豪华型的变化除了大标前脸与方向盘造型不同，其余完全一致，还望体谅。

　　● 外观对比

　　宝马5系 2018款 530Li 尊享型 豪华套装

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　　厂商指导价

　　52.49万

　　奔驰E级 2017款 E 300 L 运动豪华型

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　　厂商指导价

　　49.98万

　　一款号称是“小S级”，另一款则是缩小版7系，单聊两款车的外观，奔驰E级无论大标的运动版，还是立标的普通版，都透露着一股稳重的气息，让你挑不出毛病，商用家用皆适宜，尤其是黑色涂装真的很适合它。5系则恰恰相反，与上一代车型相比，它似乎给人更加活泼的感觉，年轻阳光，运动气场十足。别看两者都是套娃时代的产物，但我仍觉得单论外观来说，奔驰E级还是略胜一筹。

　　

车身尺寸对比
车型	宝马5系	奔驰E级
长度（mm）	5087	5065
宽度（mm）	1868	1860
高度（mm）	1500	1467
轴距（mm）	3108	3079

 

　　宝马5系在车身尺寸上占据绝对优势，无论长、宽、高甚至轴距，都相比E级要大，尤其以轴距相差较为明显，5系的轴距相比E级长了29mm，如果不是数字对比，单从视觉来看，你很难想象到5系的尺寸竟然会大一号。

　　两款车均配备的是18英寸轮圈，5系的为多辐条样式，而E级则是双五辐样式，看起来更加简洁耐看。两款轮圈统一匹配的是普利司通泰然者T005L轮胎，定位偏向舒适性但也注重一定操控性能，尺寸同样为245/45 R18，完全无差异，这条轮胎的价格为1300元左右。这一点来比，两款车基本在同一水平线上。但有一点值得注意，M运动套装车型（售价与豪华套装相同）配备的是19英寸轮圈，前245/40 R19，后275/35 R19的轮胎，E级运动豪华型则采用与豪华型相同的轮胎。

　　车尾的设计方面，5系的尾部造型比较有争议，有些3系尾部放大的感觉，尤其是尾灯部分的造型，尽管尾灯覆盖面积很大，但却稍显突兀。E级的尾部就不用多说了，你可以说它像C级，也可以说像S级，但整体样式很协调这个不能否认。值得一提的是，5系增加了M套件车型可选，底部后包围采用黑色设计，给予消费者更多的选择。

　　终究，萝卜青菜各有所爱，我们在这里不去将两者孰强孰弱进行直接对比，喜欢哪个完全看的是消费者的胃口。

　　● 内饰PK

　　走进车内，5系与E级的内饰营造出两种不同的氛围。E级的内饰最夺目的不用多说，肯定是中央的两块12.3英寸液晶显示屏，它占据着中控台超过一半的长度，剩下的就是木质饰板与圆形出风口了。5系的内饰就没有过多惊喜，倒是相比上一代车型科技感增加不少。

　　两车的中控台上方均运用软质材料，但下半部分，5系的中控饰板面积较小，木饰饰板与样式激进的拉丝金属饰条组合，符合年轻人的口味。E级则是覆盖大面积哑光木纹饰板，并由平滑的金属饰条与车门完美衔接，豪华不失优雅。

　　中控仪表虽然两款车同样是12.3英寸全液晶仪表，但却走了不同的风格。5系的全液晶仪表还是设立了一些条条框框，虽然有三种主题模式，可整体样式基本被固定的较多。E级则是完全的全液晶仪表，可改动逻辑更为丰富，让消费者使用起来自由度更高。

　　多媒体系统方面，5系配备的是一块10.25英寸显示屏，E级则依旧是12.3英寸。除了尺寸上的差异外，由于E级液晶屏周围运用了黑色面板设计，视觉上可能会显得更大一些。但从清晰度、操作平顺度来看，两者做的几乎都很完美，毕竟iDrive与COMAND系统都不是吃素的，只是E级显示屏不支持触控操作，这点就比不上5系了。另外值得一提的是，5系在这部分有个加分项，那就是首次配备的无线CarPlay功能，大大方便了用户的使用便利性，绝对棒。

　　底部空调控制区域，除了通过多媒体系统调整外，E级采用的传统机械式拨杆调节，而5系则是保留物理旋钮的基础上，加入了液晶触控调节功能，与全新7系一致，科技感更胜一筹。

　　至于配置方面的差异，后来者5系可是占据着一定优势，但毕竟它的售价也更高一些。所以这里我们可以给大家仔细对比一下：

　　两款车的价格差为2.51万元，5系相比E级多了感应后备厢、无钥匙进入、HUD抬头显示、后排座椅电动调节与第二排座椅靠背调节、哈曼卡顿音响、自适应远近光前大灯、后排独立空调等配置。而E级相比5系只是多了可变转向比、主动刹车、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘、腰部支撑调节以及软硬调节悬架。排除各自的该动力级别车型标配配置外（上文中各自非标红配置），5系贵的2.51万元的配置差异基本清晰可见。

　　而根据选装配置价格，我们提供E级两种选装方案去拉平两者的价格差异。

　　1.选装7600元柏林之声音响、8900元HUD抬头显示、6000元智享套装（含无钥匙进入、后备厢感应开启），共22500元。

　　2.选装8900元HUD抬头显示、13800元后排舒适套装（多区域智能空调、后排中央触控屏、可加热后排座椅），共22700元。

　　选装这些配置后，价格可以与5系同配置车型大致一致。这种综合情况下，5系的配置优势除了自适应远近光前大灯固定之外，要么是无钥匙进入、哈曼卡顿音响以及后备厢感应开启，或者是后排独立空调与后排座椅电动调节。而E级的配置优势基本是固定的可变转向比、主动刹车、腰部支撑调节、软硬调节悬架、后排遮阳帘以及后风挡遮阳帘。

　　所以从性价比与使用功能性出发，5系的配置优势在于灯光与后排舒适性，E级则是在于安全配置与驾驶层面。想要补充自己的劣势配置，基本就需要花费更多的钱去选装了，下面就和大家聊聊两款车的选装区别。

 

530Li 尊享型 选装件一览（标红配置为建议选装）
名称	价格（元）
前排座椅主动通风（豪华套装可选）	6600
抬头显示系统（M运动套装可选）	11600
星空 全景天窗	13100
后窗及后侧窗电动遮阳帘	7300
后排 座椅通风	6200
前排座椅电动腰撑	2200
前排舒适性座椅带电动调节	9800
前后排座椅加热功能	3100
高级香氛系统	2600
驾驶辅助功能	8900
增强型驾驶辅助功能	23000
自适应巡航控制系统	9800
Bowers

 

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