大众集团CEO穆伦年薪只有780万美元。

　　全球车企“一把手”的薪酬到底有多高？是不是越赚钱的车企，CEO的薪酬就越高？未必。全媒体记者在查看近期日产和丰田、三菱等车企举办的全球股东大会动态时留意到：股东大会一项重要议程就是给股东们调整薪酬，这其中不可避免会对比业内其他CEO的薪酬。对比之后会发现——车卖得好的车企，CEO工资竟然在行业内排倒数；反而是市场占有率不靠前的车企，给CEO开的薪水更高！

　　据《福布斯》新闻报道，在6月26日日本横滨举行的日产年度股东大会上，不仅对社内董事的薪资进行了最终表决和评估，还曝光了顶级车企CEO的薪资水平。报道称，参会人员都会得到一份会议资料，其中包含各CEO薪资水平的手册，里面有全球车企高层简明的薪资对比图。根据日产统计的数据，当前汽车行业CEO薪资的平均水平为1770万美元。其中，FCA菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内的薪资则遥遥领先全球其他车企CEO，高达2950万美元。通用CEO玛丽·博拉的薪资水平为2390万美元、福特前CEO马克·菲尔茨为1880万美元、戴姆勒蔡澈则为840万美元。记者留意到，为大众集团保住了全球销量第一桂冠的大众集团CEO穆伦，只有780万美元的年薪！在日产大会提供的统计列表中最低！业内认为，可能因为穆伦的上台是“临危受命”，为了给大众集团的“排放门”灭火，虽然重担在肩，资历却暂时未适合拿太高的薪水。

　　至于日产现任主席戈恩，从日产处获得的年薪为990万美元。不过，日产这份薪资表并未提及戈恩其他职务的工资。全媒体记者获悉，已于今年3月底卸任CEO的戈恩上一财年的总收入为10.9亿日元（约9.81亿美元），薪资水平较前年增长了2.5%。虽然卸任了日产CEO一职，但他依旧担任日产主席、联盟合作伙伴雷诺的主席兼CEO，以及三菱汽车的主席。其中戈恩担任雷诺CEO还有额外的780万美元的收入，三菱的未被透露。这三个岗位的工资加起来，戈恩的收入也会超过行业CEO们薪资的平均水平。（邓莉）

分享让更多人看到