2017年一季度车企净利润近半下跌 SUV老大长城下滑近20%

鄂智超

2017年05月08日11:26  来源:人民网-汽车频道
 

不久前,我国多家乘用车车企都公布了2017年一季度财报,整体表现与去年相比有小幅度下滑。上汽集团、广汽集团、一汽轿车等在一季度获得较大幅度的利润率提升;长城汽车、长安汽车、江铃汽车等利润率出现下滑。

新车型热销触发利润率增长

从已公布的2017年一季度利润率来看,广汽集团、北京汽车、上汽集团等较大规模企业的营业收入获得显著增长,分别同比提升了66.44%、47%与6.1% ,也由此带动了利润率的提升分别为98.68%、56%、4.11%。

其中上汽集团旗下的合资品牌上汽大众、上汽通用依旧占据其营业收入的较大比重,上汽乘用车在去年陆续投放的新车市场反应也较为理想。广汽集团旗下的广汽本田等合资品牌表现稳中有增,旗下的广汽传祺等销量也有所攀升,一季度净利瑞同比增幅达98.68%,表现抢眼。北京汽车凭借着北京奔驰的增长,获得了56%的净利润同比提升。

除以上车企外,一汽轿车也实现了138.2%的大幅增长,部分原因是一汽-大众品牌目前仅有轿车产品,在一季度期间表现稳定,一汽马自达、一汽吉林等也获得了销量增长。

长城汽车利润率下滑 江铃、东风等跌落明显

在一季度各大车企的利润率表现中,也有部分车企出现了下滑趋势,表现不尽如人意。其中,长城汽车获得了233.19亿元的营业额,虽然销售汽车254159辆,同比增长8.88%,但其净利润为19.4亿元,同比降幅18.42%。目前,长城汽车旗下的哈弗品牌是其销量主力,而新推出的WEY品牌还难以在短期内取得销量上的稳定。

在一季度中,江铃、东风、比亚迪等车企净利润率也有所下跌,同比跌幅分别达到了44.72%、42.04%、28.79%。这其中,江铃汽车财报显示,其一季度利润下滑的主要原因是销售结构变化与政府补贴的减少。东风汽车在一季度营业收入38.36亿元,同比增幅15.85%,在利润率方面却遭遇大跌。比亚迪由于新能源车型占其销量的重要一部分,根据乘联会统计数据,同时由于补贴减少等原因,其一季度新能源车型总销量仅8719辆,同比跌幅达48%,导致利润率下降较大。

老车型难守江山 新车型或激发激烈竞争

从一季度车企利润率的表现可以发现,依靠主力车型的拉动,车企可以实现短期内的销量增长,换取利润。而部分车型产品线相对较老的企业,随着市场竞争的加剧,愈发显现出疲态。因此投放定位精准、具有自身优势的产品、及时更新车型显得更为重要。

相比去年同期,2017年第一季度车企利润表现整体趋于不稳,与小排量汽车购置税政策、新能源补贴退破等有一定关系。进入第二季度,各车企新车投放速度将逐渐加强,市场竞争也将更为激烈。

(责编:鄂智超、窦明)

推荐阅读

工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻工信部:2025年 若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻

二手车异地限迁有望“破冰” 折旧价一跌再跌各地二手车“限迁”以来,二手车价一路走低,一些市民的旧车卖不起价格,被迫报废。记者获悉,这种局面有望得到破解。
【详细】
人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻二手车异地限迁有望“破冰” 折旧价一跌再跌各地二手车“限迁”以来,二手车价一路走低,一些市民的旧车卖不起价格,被迫报废。记者获悉,这种局面有望得到破解。 【详细】

人民网汽车|独家|国内新闻|国际新闻