2017年4月20日，康得新复合材料集团股份有限公司、康得复合材料有限责任公司在上海国际汽车工业展览会上盛大举行“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布会，吸引国内外各大品牌汽车厂商及新能源汽车企业高层、复合材料行业顶级专家、业内合作伙伴、投资人及国内主流媒体莅临共襄盛事。

康得新、康得复材“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”仪式现场。（左起为：康得复材CTO何鹏博士，康得新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁Robert Maier，蔚来汽车副总裁张洋，北汽集团党委常委、集团董事李峰先生，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生，康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉先生，工信部材料司副司长潘爱华先生，康得新集团CEO徐曙女士，德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授，康得复材COO张保平先生）

工信部材料司副司长潘爱华先生，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生，北汽集团党委常委、集团董事李峰先生，蔚来汽车创始人、董事长李斌先生，康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉先生，康得新集团CEO徐曙女士，德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授，康得新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁Robert Maier，康得复材COO张保平先生，CTO何鹏博士等出席了发布会活动。同时，一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、吉利汽车、众泰汽车等企业嘉宾也莅临现场。

康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉先生致辞

活动开场，首先由钟玉先生发表题为“携手引领汽车轻量化新时代”的主题演讲。他表示，此次全球首发仪式将见证一个具有“里程碑”意义的重要历史时刻，主要体现在以下三点：

一是康得集团、康得新集团历经15年，投资近260亿打造了一个面向汽车轻量化、智能化和低碳化的生态平台和生态价值体系，已经成为一个为轻量化、智能化和低碳化提供系列解决方案的提供商。中安信历经5年，投资50亿打造了中国最大、年产5100吨碳丝、1.5万吨原丝的碳纤维产能；康得新与慕尼黑工大投资3千万欧元建立了康得新欧洲碳纤维复合材料研发中心，并和全球唯一具有批量化碳纤维复合材料设计经验的雷丁公司合资建立了设计中心，最近两年为中国30多个车厂进行了产品设计和开发。目前，康得复材和全球最大的碳纤维汽车部件的生产厂GFG及SGL形成深度战略合作，投资30亿建立产量全球最大智能化、全自动化的智能工厂已在去年四季度投产，目前年产能30万件，明年将达到150万件。这样一个为轻量化提供总体解决方案的生态平台，为我国汽车轻量化走向未来提供了坚实的基础。

历经15年发展，康得新公司已经打造成为基于先进高分子材料的世界级平台，在光学膜等领域占据全球领先地位；裸眼3D系统解决方案用于汽车展示及车内的娱乐系统和宣传；抬头显示系统、车内大屏触控带来的车内智能控制系统；还有隔热的温控及光致变色、电致变色的隔热窗膜、不用再喷漆的装饰膜、自修复的高端膜等。

以上这些为中国汽车走向轻量化、智能化、低碳化提供系列整体解决方案，将会助力中国在新能源电动车的发展引领世界打下一个坚实的基础。

二是数日前，北汽集团同康得复材签订了中国首个碳纤维部件量产订单，它是中国碳纤维用于汽车轻量化实现量产的标志和开端，也标志着康得碳纤维达到了世界领先水平，中国碳纤维行业真正走向了碳纤维4.0的新时代，具有里程碑式的意义。

三是中国新能源电动车实现全球引领的时代到来了，我国新能源电动车2020年将达到200万辆，2025年会达到600万辆，伴随着汽车减重2020年减重10%，2025年减重20%，2030年减重达到30%，这一切将使中国成为全球最大的汽车碳纤维轻量化市场，中国将会引领全球轻量化未来，也将会引领全球碳纤维产业的未来。目前，康得新、康得复材已经和30多家车企厂商达成上下游的共同合作研发和设计，我们衷心的希望，有更多的合作伙伴和我们共同携手，去引领全球汽车轻量化的未来。

德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授发言

德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长Klaus Drechsler教授表示，“康得新在欧洲建立了全球领先的复合材料研发中心，正在进行低成本、规模化技术研究，正在成为这个行业内最重要的力量之一。”

蔚来汽车董事长李斌先生充分肯定了与康得新、康得复材在碳纤维汽车轻量化方面的合作。至今，康得新、康得复材的生态平台已经展现出从碳纤维生产、碳纤维轻量化设计、工艺技术研发到智能化批量生产的卓越实力。他表示，蔚来汽车与康得新、康得复材进行了全方位的合作，双方设计研发团队在德国、中国正在展开紧密合作，希望双方共同研发的碳纤维节能电动汽车早日上市。根据中国新能源电动汽车的轻量化需求和未来的规模发展，希望康得新、康得复材加快速度扩大产能，为中国汽车轻量化，以及未来汽车的发展需要。

北汽集团党委常委、集团董事李峰先生表示，未来能够颠覆汽车行业，或者把汽车行业带到更高高度的有两件事情：一个是AI（人工智能），第二个就是碳纤维轻量化，用碳纤维复合材料颠覆金属材料。在轻量化方面，北汽集团和康得集团拥有良好的合作，首批三个车型的碳纤维部件已经进入了量产和准量产的状态。未来，双方的合作定将取得更大的成功。

工信部材料司副司长潘爱华充分肯定了由康得集团、康得新集团整合世界一流资源，携手打造的全球唯一的碳纤维轻量化生态平台所取得的成绩。他表示，先进高分子材料和碳纤维及其复合材料是我国的战略性产业，未来将考虑设立国家级先进高分子材料研发中心和国家级碳纤维复合材料研发中心。康得集团作为全球高分子材料和碳纤维复合材料的领军企业，在创新、人才、市场化等方面均领先于时代，工信部将支持企业大力发展光学膜生产设备、碳纤维及复合材料生产设备的装备国产化。

在现场接受媒体采访时，钟玉先生表示：目前全球汽车工业未来发展走向最根本、最重要的方向就是“轻”，通过碳纤维实现轻量化将是汽车工业一次彻底的革命。我们致力于通过康得复材打造一个世界领先的品牌，和大家携手引领中国轻量化的未来。

世界领先的康得新、康得复材碳纤维轻量化生态平台包括了中安信科技有限公司的碳纤维、康得新欧洲复合材料研发中心、康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心、德国GFG公司和SGL公司的规模化制造技术支持、以及康得复材的碳纤维车体工业4.0智能制造平台，近年发展成果卓著，该生态平台实现了从设计、研发到碳纤维及部件柔性制造全过程的信息化；碳纤维及部件生产自动化、规模化；客户需求个性定制化；供应链、客户协同网络化；产品设计、研发、制造、检测及物流等全生命周期的智能化。在本次上海车展上引起了众多车企的广泛关注，成为此次展会上最耀眼的“黑色明珠”。

“碳纤维车体工业4.0智能制造平台”从客户需求出发，达到柔性制造智能交付的目标，最大限度地缩短了产品开发周期，降低了制造成本，很好地解决了碳纤维复合材料进军汽车等批量化制造行业的关键问题，颠覆行业的传统模式和理念，为实现中国制造2025的目标奠定了坚实基础。

北汽、蔚来、长安、上汽、东风、吉利、沃尔沃、长城、华晨等30多家整车企业已于康得新、康得复材开展轻量化项目合作，共同推进碳纤维轻量化技术和产品在传统汽车及新能源汽车领域的应用。

现在，节能减排已成为时代发展的主题，欧美各国政府相继出台政策，逐步停止销售传统动力汽车；中国制定了到2025年新能源电动车将达到600万辆，2030年减重30%的行动计划。与此同时，民用航空、风力发电、无人机、高速列车、机器人等高科技产业对轻量化的追求，势必催生巨大的碳纤维需求，中国作为全球最大的市场，必将引领碳纤维轻量化产业的发展！

康得复材作为碳纤维轻量化的领军企业，将携手全球合作伙伴为实现中国汽车产业转型升级、新能源汽车弯道超越的目标而不懈努力，共同引领碳纤维轻量化新时代！

分享让更多人看到