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　　近日有读者王先生向记者反映：为了买一辆车，问遍该品牌授权的4S店，结果发现每一家都要求捆绑上牌。记者暗访发现，当前新车买卖中，捆绑上牌成为了行业潜规则。

　　车主报料：4S店上牌费“狮子大开口”

　　3月底，陈先生看中了一辆30多万元的高档车，跑了广州的几个店谈价格，结果每家4S店都表示，只能通过他们4S店上牌才能卖车，上牌服务费2500元～4000元不等。陈先生再跑到相邻的佛山某4S店询问，销售人员告诉他，因为是异地上牌，费用要5000元～6000元。陈先生对此表示不解：自己去上牌费用只需要几百元，4S店的收费似乎狮子大开口了。再问理由，销售人员表示：“这是厂家的要求”。陈先生获悉，如果他坚持要自行上牌，那么不仅等待提车的时间会较长，优惠也将大幅缩水。陈先生认为，汽车经销商这样的潜规则，其实是变相的强迫消费。

　　暗访：想自行上牌？难！

　　记者上周在市中心某豪华车4S店，以买车为由咨询某款热销车型的售价，坐下后，销售人员很麻利地用计算器敲打了一番后，将裸车价、购置税、上牌费、保险费等每一项都算出来，其中上牌费要3500元，保险总价为16000元，两项相加近2万元。当记者指着“上牌费”、“保险费”两个项目，咨询销售人员能否再优惠些，譬如自己上牌买保险等。得到的答案是：不行。“店里规定客户要通过我们上牌和购买保险。”销售人员如是说。

　　记者对比发现，自己上牌一般只需500元左右，再加上购买基本主要险种费用，两项相加大约只需1万多元，比起4S店的收费可省数千元。但销售人员却态度强硬表示：不通过4S店上牌就无法买车。

　　记者随后采访多位新车主留意到，新车销售时，上牌费、金融服务费、强制保险和捆绑装饰等，是司空见惯的附加捆绑项目。对于这些附加消费项目，4S店的理由大多是“厂家为了避免4S店跨区销售，所以规定客户必需通过4S店上牌”。

　　如果购车者提出自己办理上牌行不行呢？不少购车者告诉记者，当然可以，但是结果一般只有两个：优惠大幅缩水，甚至根本无法提车。权衡之下，购车者为了能顺利买车，基本上都只能接受霸王条款。

　　对此，有经销商接受记者采访时表示，他们也很无奈，“这是厂家和集团总部的要求，客户一定要在店内上牌，每年都有指标数，不然就要被扣返点提成。”

　　买车奇葩“捆绑”收费多

　　1.保险类：续保押金

　　销售人员以“按揭贷款银行要求”为由，强制签订并收取“续保押金抵用券”，少则5000元，多则数万元，要求车辆未来三年内都必须通过车行向保险公司投保。

　　2.车贷类：VPS费用

　　通过按揭车贷购买车辆时，4S店会收取VPS定位费，少则2000元，多则四五千，销售人员会告诉客户，这是银行或按揭公司强制要求的。

　　3.PDI检测费

　　PDI检测费大约300～600元，消费人员会告诉客户，是车辆出库的检测费用，汽车销售前必须通过的检查，是向顾客保证新车的安全性和原厂性能的费用。其实这笔费用也是子虚乌有，车辆出厂前的检查费用都应由车行承担。

　　分析：捆绑费用为4S店重要利润

　　购车由4S店代上牌、贷款收手续费、贷款车辆需通过车行购买车险，大多是高档豪华品牌行规，如今在不少合资品牌上也出现。

　　对于车商将车价优惠幅度与上牌保险挂钩的行为，消费者大多表示无奈。“车商只是捆绑消费，算不上强制消费，就是消费者有些被动。”采访中，有车主向记者表示，委托4S店上牌没问题，但当前大多4S店上牌服务费虚高。

　　有车商暗地里告诉记者，现在车价优惠太大，卖车是无利润生意，甚至还要亏本，所以，各种“服务费”、捆绑保险，都成为了增加利润来源的办法。“我们每个月都会放出几辆价格很优惠的特价车，但附加要求是，上牌、保险等都要通过我们。另外，客户还要交3万元保证金，保证未来三年都要在我们这里续保，保证金是可以退的。”一位车商告诉记者，特价车一般是库存有点久的车，为了最大化抵消损失，以上附加条件都是必须的。

　　记者调查发现，几乎每个汽车品牌，尤其是豪华品牌，对每个4S店都有“上牌指标”规定，主要目的就是为了约束4S店跨区域销售。如果上牌指标没有达到要求，车商年终拿到的返点奖励相应会减少。众所周知，厂家年终返点是4S店维持运营的主要费用来源。

　　专家说法：捆绑消费属违规

　　中国消费者协会表示，在激烈的车市竞争中，4S店以“不赚钱”或“难赚钱”等为由巧立繁多的“附加消费服务”捆绑销售，销售价格“低开高走”、“价外加价”是当前汽车投诉的重灾区。这种车行捆绑保险销售汽车其实是违规的，有关部门应该肩负起监管责任。

　　而中国质量万里行促进会在3·15汽车消费类投诉调查中指出，消费者在购买保险时拥有自主选择的权利，4S店无权违背购买者意愿强制投保或附加其他不合理条件。

　　“4S店捆绑上牌，最明显的是侵害了消费者自主选择服务的权利。是否委托4S店为所购车辆上牌，应以消费者自愿为原则。”广东信德律师事务所的周律师告诉记者，4S店以捆绑方式收取消费者上牌费，属于强制消费。从概念上来说，给予车管所的上牌费和新车销售服务费是两件事，4S店将上牌服务费简称为上牌费，存在误导成分。为此，律师提示消费者，消费者与4S店洽谈车价时，应将每一项价格收费明晰，如裸车价、装饰费用、保险费、上牌代办费等，如果4S店只算了一个打包价，消费者可以拒绝消费。（邓莉 图/广州日报全媒体记者 王燕）

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