自主中级SUV识局者不少真正破局的为何是哈弗H7

2017年03月08日14:12  来源:人民网-汽车频道
 

怀揣15万元选择SUV车型,你会如何抉择,紧凑级的合资品牌还是中级的自主品牌?多数人首先考虑的可能还是紧凑级的合资品牌,因为自主品牌少有车型敢于涉猎这个市场。但随着自主品牌产品力、企业综合实力的大幅提升,在15万以上SUV市场已经出现了一些颇具竞争实力的自主车型,今天我们就以哈弗H7为例,看它为何能超越同级,成为破局者。

越级之作全面领先同级

之所以称哈弗H7为越级之作,是因为它在市场布局、车身尺寸和销售价格上,均已全面覆盖15万以上SUV这一主流细分市场。向上,以高性价比,抢夺中大型合资品牌SUV市场;向下以丰富产品布局、大空间掠夺紧凑型SUV及部分轿车的市场,堪称越级力作。

考虑到未来市场的变化与需求,哈弗H7排产了红标、五座和蓝标七座两个版本,共10款车型,以满足消费者全方位需求为先,相比传祺GS8只有六个车型,哈弗H7从外观设计到车内布局都有变化,选择维度更广一些。

与同级别的合资品牌相比,车身尺寸一直是自主品牌的优势,哈弗H7将这一点发挥到了极致。定位于中型SUV的哈弗H7轴距达到了2850mm,与入门价格为24.98万的锐界相同,即便与同为自主品牌的传祺GS 8相比,也有50mm的优势,且车身宽度比传祺GS 8宽出15mm,无论在乘坐空间还是载物空间上,都具有一定的优势。

从价格上看,哈弗H7和传祺GS8都秉承自主品牌高性价比的一贯作风,入门级车型均低于同级的合资车型,传祺GS8入门级车型为16.38万,哈弗H7红标版为16.28万。可无论是车身尺寸上,发动机性能还是车内配置上,反倒是便宜了1000元哈弗H7更识破局之道。

品牌向上安全为先

哈弗H7作为被企业寄予厚望的车型,承担着品牌向上的任务,对于安全感和SUV专属的动力优势,尤为重视。企业研发团队由欧美日韩及国内专家组成,深入研发、设计、试制、试验等核心环节,提供开发全生命周期的支持,为消费者带来破局的技术体验。

秉承哈弗家族一直以来对安全性能的重视,哈弗H7按照C-NCAP超五星安全标准设计,采用高刚性一体式结构安全车身,高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%,为驾驶打造无忧座舱。博世ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、BSD盲区监测、LCA并线辅助、CTA侧向倒车警告、车道偏离预警、车道保持等多大17项的主被动安全配置,全面呵护消费者驾乘安全。

动力系统,哈弗H7搭载自主研发的2.0T双流道直喷发动机,与普通发动机相比,它的功率增加近40%,最大功率可达170KW,在2200转时扭矩就能达到355N?m,且持续到4000转都能保证高输出扭矩,百公里加速仅需9.3秒。低速大扭矩,不仅带来直观的加速性能体验,还兼顾节油性,哈弗H7的百公里油耗仅为8.5L,与一样配备自主研发2.0T发动机的传祺GS 8相比,具备明显优势。

高科技配置 与合资距离缩短

具备高溢价能力的高科技配置,一直以来都是合资品牌的强项,如今哈弗H7力求有所突破,缩短与合资品牌间的距离。

哈弗H7的高科技配置体现在诸多细节方面,倒车雷达、自动泊车、车内空气调节、发动机启停技术、自动驻车、360度全景实时影像、无钥匙进入等,看似“粗犷”的哈弗H7,实则内秀的很。

诚然,在高科技配置这一项上,自主品牌还未能与合资品牌相抗衡,但这些技术的应用,是自主车型向上发展的必经之路。有了敢于尝试的开始,才会有飞跃式的发展和提升。

市场表现可圈可点打破“15万天花板”

哈弗H7自2016年4月上市后,便独立扛起了在15万以上级别SUV市场中,与合资品牌抗衡的重任,并逐渐成为一匹颇具实力的黑马。去年年底,哈弗H7连续两个月月销量过万,12月更是以月销售1.09万台的业绩,位居15万元以上中国品牌SUV第一,打破了横亘在中国品牌头上的“15万天花板”。由此可见,自主品牌的产品已经拥有了与合资品牌同台竞技的绝对实力。

市场和消费者的认可,对于任何一个企业来说,都是无价之宝。中国的SUV市场犹如棋局,能识局者生,善破局者存。哈弗H7先迈出的一步是破局的有力资本,更加值得关注。

销量成功跻身家族主力军团的哈弗H7,近期放出大招,推出“庆哈弗百万 感恩有你”活动。3月1日-3月31日,购买红蓝标哈弗H7及哈弗H7L精英型,均能免费获赠智能全景天窗,实惠放眼可见。哈弗H7的全景天窗,除同级少有的采光面积及开启面积外,还具备智能防夹功能,能够为乘客,尤其是儿童提供更加安全的乘坐环境,安全设计让驾驶员更加放心。

注:此文属于人民网登载的商业信息,仅供参考。

(责编:窦明、吴晓琴)

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