第三排的座椅承托能力不错。
　　大七座MPV奥德赛。
　　后备箱可以放置很多行李。
　　2+2+3是目前最适合二孩家庭的车内布局。

 

　　□文、图 信息时报记者 梁斯君

　　关于大七座MPV奥德赛，信息时报此前已进行过不下四五次的专业测评。这一次，记者自驾奥德赛带着家人来了一次往返上千公里的旅行，在特定的用车环境中，更加直观、真实地感受这款很生活化的“二孩车”。

　　空间体验 2+2+3布局灵活

　　就空间体验来说，一般七座SUV只是一部多了一排临时座椅的普通车，而奥德赛的车厢布局多变、三排座椅贯通，和“普通车”是完全不同的使用体验，能能给予你一所移动大房子的空间满足感。

　　哪怕是大型七座SUV，进入第三排也得翻倒中排座椅，而奥德赛这种中排采用独立座椅、从中间通道进出第三排的车辆，拥有更好的儿童座椅安置能力。

　　此次旅程出发前往目的地时，全车共有5个人，其中两个大人坐在前排，一个大人与一个三岁小孩（坐在安全座椅上）坐在第二排。由于第二排乘客拥有独立座椅，坐的非常舒服。而且第二排座椅还可以横向移动，这样照顾孩子会更为方便。

　　到了旅程的终端，新加入两名成人。七人满载时，第三排的肩部空间不太理想，但横向坐姿还是比较舒服的，也不会显得非常局促。另外，三名成人进出第三排也较为方便，这一点同行的普拉多难以做到。

　　总体而言，奥德赛在七人满载情况下，不仅座椅更厚实，坐垫的长度、高度也足够，第三排是可以跑长途长时间乘坐的。

　　储物空间 足以满足一家出行

　　日常储物这块，奥德赛满足一大家子出行绰绰有余。奥德赛中控台有个可以上下移动的储物托盘，用来放手机非常合适。座椅之间虽没有设计储物格，但把东西直接放在地板上也不错，拿取还更方便一些。总之到了这个级别，日常的储物都很出色，不会成为影响你选择的问题。

　　奥德赛将备胎放在了车底中部，所以后备厢相当于是个大坑，往下凹进去很多，创造了不小的空间，这个可以说是很巧妙的设计。像折叠的童车居然可以躺着放进去，这是之前没有想到的。

　　行车感受 噪音、振动体感稍逊

　　奥德赛由于动力有限，每当高速超车时，驾驶者都不得不很深的踩下油门，转速直逼5000rpm，这在同排量的SUV中是完全不同的驾控感受。

　　动力稍逊也影响了奥德赛的噪音及对车身振动的控制，由于发动机经常要在高转速下运行，发动机的噪音也自然更高些。另外奥德赛自身的隔音也不算出色，这次自驾游途中走过一段处于施工状态的泥石路，驾乘人员的体感都不算太好，证明其底盘还是较为单薄，通过性及行车品质都不如同档次轿车。

　　记者“驭言”

　　经过这次长途实测，记者认为，在两个孩子年龄尚小时，MPV更好用；到孩子稍微长大后，SUV也许能带来更高的生活品质。

　　当两个孩子年幼时，MPV能更好地安放儿童座椅，而且车内空间便于活动，在车上照顾幼儿、睡觉都更方便。另外，当时的用车需求主要是移动代步，MPV的行驶性能足以应付，油耗也低一些。

　　而等到孩子长大一些后考虑SUV，一来是因为此时只需为老二放一个儿童座椅，SUV的座椅布局足以满足；二来是因为孩子大了需要带他们去更多的户外活动，SUV更强的行驶性能和野外通过性，就能大大地派上用场。

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