当今市面上的5座与7座车型竞争激烈，而“全面二?胎”政策的开放更是“火上浇油”。“战鼓不休”的市场搞得消费者晕头转向。不要着急，今天小编特意整理了之前的两篇文章，不光帮您选择二胎车，而且还为您推荐两款合资车型，让您轻松一次看完。

　　据可靠数据：体重为9公斤的儿童坐在后排，当车辆以50Km/h的速度正面发生碰撞时，这个9Kg的儿童将产生275Kg的冲击力，如果家长抱住儿童坐在后排，其双臂承受的力量相当于3-4个成年人的体重。这种情况下，家长根本抱不住儿童，自身也极易受伤。同时，由于儿童没有任何装置的约束，很有可能身体的重要部位受到撞击，导致伤亡。

　　说到注重点，大家可能首先想到的就是安全。当然，这里的安全指的更多的是后排安全配置。在后排安全配置方面，与日常安全息息相关的就属安全带、安全气囊和儿童锁了。

　　对于绝大部分人，会选择先安置儿童座椅和儿童后再上车。原因很简单，因为抱着儿童上车几乎无法腾出手去进行支撑，且姿势较为窘迫。

　　安装儿童座椅对于很多人来说，属于力气活。所以一旦安装上，就很不愿再去移动它。影响儿童座椅安装方便程度的主要因素为：车门的开合方式、车门的开启角度。市面上大多数车门的开合方式为：侧开门，滑动门。(有关鸥翼门，剪刀门等不在此次讨论话题内。)

　　传统的侧开式后门的开启角度不会超过90度，有些车的角度会更小，这就较大的限制了儿童座椅与儿童的安置动作。整个过程中，大人几乎都是以一种近似扭曲的方式来进行的。如果您独自一人背包抱孩子，那侧开式的车门，很可能会让你满脸紫青。

　　上下车的方便程度也是非常重要的。很多情况下，我们只能通过一侧车门进行上下车，比如停车紧密的地库，雨天的路旁等。此时滑动车门再次体现优势。较大的开合面积即使在坐有一人的情况下，还是比较容易进出的。

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