数据显示，与事故发生时的保护措施相比，碰撞前预防对降低交通事故发生贡献更加重要，在汽车产品上装备碰撞预防配置，可以每天有效的拯救超过3000人的生命。

11月24日,在朝阳体育中心举行的2016安行中国“开放日”上，为公众带来了Stop the crash (碰撞预防项目) 试乘试驾体验活动。博世、大陆、天合、高田四家企业分别参加行人AEB、ESP、摩托车ABS、ESC以及主动预警安全带等项目，全面展现企业智能安全技术。目的是为了让公众更加了解这些碰撞预防设备，加快其在国内汽车产品上的普及。

首先，笔者先在展厅内体验了一些项目，包括采埃孚天合（ZF-TRW）的主动安全模拟器等，随后才到试乘区体验ESP、和主动紧急刹车技术、电动安全带等装置。

那么大家要问了，活动中的ESC、AEB、ABS这些词都是什么意思呢？笔者为大家一一解答。

ESC——电子稳定控制系统

ESC系统是自安全带技术以来，最先进的车辆安全技术。也是目前市面上最重要的防碰撞技术之一。目前这项技术也已经成功的避免了数以十万计的交通事故，拯救了数万人的生命。

在干燥、湿滑的路上，如果车辆开始打滑，ESC可以很好的通过减少引擎的扭矩和实现单独车轮的制动，将车辆控制在正常轨道上。ESC最重要的特点在于他的主动性，可以防患于未然。

在Stop the crash演示中，体验者可以分别体验开启ESC和没有ESC的不同情况下，车辆在发生紧急制动时车辆的控制情况。

AEB——自动制动系统

AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

在“安行中国·开放日”期间，公众可以体验到针对弱势群体的自动紧急制动，利用车辆周围传感器来探测潜在的追尾碰撞。它能够提前警告驾驶员并提供有效的制动支持。

调查表明，通过使用这项技术，四分之三的追尾事故都将得以避免。如果行人或者其他弱势群体突然出现在汽车前方，系统会探测到并采取紧急制动措施来避免事故的发生。

ABS——防抱死制动系统

ABS即防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

据本次活动上透露，未来安装stop the crach相关设备的汽车产品，将在未来C-NCAP更加严格的碰撞试验标准中，获得更好的成绩。我们也希望越来越多的安全技术，能够应用到我们日常使用的车辆上，让我们的出行更加安全。

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