最近的汽车市场一直都比较热闹，除了不断有新车上市之外，还有众多的4S店开门营业。对于此现状，汽车专业人士认为这应是与去年上牌量猛增有着很大的关系，尤其是豪华车品牌受广深两地限牌的影响，所以东莞成了每个品牌的宝地。

　　现象：多个豪华品牌开业

　　月初，东莞第二家保时捷4S店在南城开业，在这之前，奥迪、凯迪拉克、DS等豪华车品牌也分别在东莞各个镇区里落脚。

　　据了解，作为广东省第12家保时捷授权经销商，东莞南城保时捷中心印证了保时捷对这一市场的重视。据保时捷中国总裁及首席执行官方智勇表示，2015年，保时捷中国以超过58000辆的新车交付量，一跃成为保时捷全球最大单一市场。

　　另外，奥迪4S店也在常平开门营业，DS在寮步、南城也有布局。DS品牌的经销商负责人表示，现在DS在东莞的保有量上升很快，这是一个全新的品牌，刚开始肯定需要付出努力，所以现在除了寮步的4S店之外，也准备在南城找门店，也是意图通过门面让消费者更了解这个法国的高端品牌。

　　奥迪目前在东莞已经有五家经销商了，分别布局在寮步、南城、东城、常平、虎门五个不同的镇区。据东莞奥迪的经销商表示，今年前10个月，奥迪在东莞的豪华车品牌中所占份额还是排名第一位，约为8000多辆。

　　观点：豪华品牌看准东莞

　　对于东莞目前的汽车市场，汽车专业人士陈炼分析认为，今年东莞市场新开店的品牌相比过往还是少了一些，而且都局限在高端和个别畅销品牌。“实际上东莞结业的品牌店也有，相比其他城市，并不是爆发式结业，更不是集团式债务结业，所以，4S店关门对于东莞来说影响不大。”

　　陈炼同时指出，现在东莞应该暂时是广东省第一上牌量城市。但是在数据第一的基础上，还要看结构问题。比如有多少车是在本地使用？现在东莞的汽车市场也有许多隐患，这个是值得注意的地方。

　　不过，在一定程度上，东莞依旧拥有很大的汽车保有增量的基础，这一点从现在东莞城市的停车、交通拥堵方面能够看出来。这两年，东莞的保有量增量的确很大，相比4年前，东莞还没有这么多车。

　　对于汽车品牌不断落户东莞，汽车专业人士唐刚毅认为，这应该是被东莞去年和今年的上牌量“绑架”了。而豪华车品牌则是因为深圳、广州限牌政策，厂家认为这些品牌在东莞还会有很大市场，所以现在每个品牌都在盯着东莞这块宝地。

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