高田在美寻求“庭外和解” 为避免破产而挣扎

2016年11月10日10:00  来源:中国经济网
 
原标题:高田在美寻求“庭外和解” 为避免破产而挣扎

  深陷诉讼漩涡的高田公司,近日公开发表声明称:因为“法院主导的重组”可能会中断零部件全球供应,希望避免破产,寻求“庭外和解”。

  因为气囊缺陷导致全球7000万辆最大召回的高田公司,目前正面临美国司法体系的裁判。对于陷入经营困境的高田而言,正在考虑根据《美国联邦破产法》第11条申请破产保护。

  高田公司CFO上周五在东京总部发布报告称:“我们希望有庭外和解,我们的立场从一开始就没有改变。首先是确保稳定的供应体系,但法院牵头的破产将使企业生产难以为继。

  面对高田方面的“狡辩”,很多评论指出:“一手造成全球汽车产业最大的丑闻,即便苟活下去,其作为供应商的可信度,已经大打折扣”。

  按照美国法院的诉讼材料,高田问题气囊的召回费用预计高达1万亿日元(约合人民币654亿元),尤其在美国的召回和诉讼费用正在扩大。

  自9月16日以来,高田公司的股价已下跌了14%,证券投资人和多家金融机构,都在预测高田“将以某种形式”申请破产程序,这也将创造行业纪录。多家机构公司,上周在纽约召开了一次“破产申请—债务限制”会议,高田方面的相关部门也正在熟悉流程。

  高田方面为此特地聘请了Lazard公司作为其财务顾问,聘请了Weil Gotshal律师事务所来帮助其衡量破产或销售期权等。据多方消息来看,高田很有可能最终选择在美国申请破产。

  在过去的一年里,高田公司的市价缩水了72%,尤其是对问题气囊的分析和定性:基本确定是安全气囊中的助推剂,在长期暴露于炎热和潮湿的环境中,可能导致气囊破裂,甚至对车辆乘客喷射出致命的金属碎片。至少有17例死亡事件与高田气囊缺陷有关。

  在申请破产的流程上,有评论指出“越快越好”,考虑到高田美国子公司经营状况恶化,截至2016年3月底资不抵债达到305亿日元。一旦申请破产保护,债务有望减免一部分。

  但从种种迹象来看,高田公司正在为寻求“资本注入”而做最后一搏,希望通过商业手段,达成新的重组计划。据相关人士称,不止一个候选投资方认为有必要在美国早日确定债务额,要求高田根据法律进行破产重整。

  高田公司目前已经出售了所持的日本汽车制造商的股份。根据其年度报告,截至2015年3月,公司持有本田汽车公司,丰田汽车公司,日产汽车公司,富士重工业公司,三菱汽车公司和铃木汽车公司的股份。

  在美国监管机构的“重拳”之下,汽车企业及零部件供应商必须对自己的行为负责:预计到2019年,包括本田、大众和通用等汽车企业在内,超过1亿个缺陷气囊将完成召回。届时,谁来最终接管高田,并为它承担数十亿美元的维修成本,绝对是影响高田破产和重组的关键问题。(黄春棉)

(责编:曹淼、窦明)

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