人民网上海11月4日电（王晴）近日，上汽主导研发的“蓝芯”SGE 16T发动机亮相。该发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等技术，排量1.0L，最大功率125马力，最大扭矩170牛?米，未来将搭载在荣威和MG名爵新车上。

上汽 SGE 16T发动机

1600转即可实现90%以上最大扭矩输出

强劲的动力输出，离不开集成式涡轮增压系统的支持。上汽技术中心动力总成专家介绍，这套系统大幅提升了低速扭矩，1600转即可实现90%以上最大扭矩输出，瞬间响应用户操控；同时，由于采用电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，减少了废气行程及热量损失，提高了增压器热效率、缩短了响应时间；增压器电子旁通控制的应用，有效降低了增压器工作噪音。

涡轮增压器总成

另外，通过高效气门配气机构，可大范围调节进排气相位，提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。

采用中置直喷技术可降低油耗

该款发动机与一般的侧置直喷发动机不同，采用的是中置直喷技术。对此，上汽技术中心动力总成专家解释，采用中置直喷技术主要是考虑到它可以优化燃烧系统，改善排放，降低油耗。

中置直喷能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，油气的混合更加均匀、充分，既解决了小排量发动机侧置喷油效率不高的问题，又带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放，满足消费者对车辆性能和使用成本等多方面的要求。

据介绍，该发动机为全铝合金发动机，整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，采用水冷集成式排气歧管、可变排量机油泵、电子节温器等技术，在NEDC工况下节省约1%的燃油。同时，该款发动机采用的发动机智能启停系统能有效节油3.5%，降低碳排放3.5%。

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