人民网北京9月29日电（王晴）9月28日，2016上海（浦东）车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典在沪举办。峰会上，中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠表示，汽车技术的演进是一个长期而艰辛的过程，绝对不是有钱就可以任性的地方。

王侠表示，汽车的智能化和网联化是大势所趋，能够从供给侧极大地扩展传统汽车产业的内涵和外延，这样的新生事物不能单靠某些企业个体实现突破，必须是社会性的统一行动，也不能单靠一两项技术的突破，而是要靠一个技术集群的集体支撑。我们也不能简单地把手机与汽车的互联放大成车联网，如果通过手机就能解决的，其实不应该叫车联网。

中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠

谈及目前车联网叫好不叫座、貌似热闹却普及率不高的现状，王侠指出，这是因为现在不少基础薄弱的车企，积极在车载智能系统和网联系统上玩花样放大招，一些有品牌和技术优势的车企反而趋于保守，多持观望态度。

王侠还表示，汽车技术的演进是一个长期而艰辛的过程，绝对不是有钱就可以任性的地方。许多国际汽车巨头的无人驾驶技术规划都是在三至五年内达到2级或者3级水平，中国车企面临的问题一点也不比别人少，我们一定要避免浮躁情绪，少造概念，多在核心技术上下功夫。

本次峰会以“智驾未来、创领先锋”为主题，整车企业、硬件提供商、平台和服务提供商等高层领导、相关的专家学者以及政府代表共聚一堂，共同分析、展望车联网时代汽车产业的发展前景，共话车联网时代汽车产业发展大计。同时，峰会上还颁发了2016中国汽车“互联网+”创新等奖项。

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