“8月份，沃尔沃销量达到7596辆，同比大涨37%。前8月总销量达5.45万辆，增幅10%。” 说起刚刚过去的8月，沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林的脸上满是笑容。

　　确实，刚刚过去的8月，豪华车表现抢眼，销量增速普遍超过了20%。特别是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等第二阵营豪华车，销量增幅都在30%以上。

　　这是近年来难得一见的景象。据权威统计，前8月，以ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的第一阵营增速放缓为17.4%。

　　而第二阵营豪华车的增速高达22.2%，第二阵营增速超过第一阵营近5个百分点。业内人士表示，原本三分天下的豪华车市场，接下来或将上演群雄逐鹿的鏖战，竞争无疑更趋白热化。

　　8月淡季不淡

　　沃尔沃红遍国内国际市场

　　8月是车市传统的夏淡，可今年的8月淡季不淡。“我们8月新增订单数有八九十个，同比增长四成左右。S60L是主力，另外像进口车V40、V60，目前都车源紧张，订单需要等待1~2个月的时间。”浙江元通元瑞汽车总经理朱冰对沃尔沃眼下的市场表现非常满意，8月份他们适时推出了覆盖整个月的促销活动，市场效果明显。

　　据了解，今年从8月15日开始，各大品牌相继推出各种优惠促销政策。特别是不少豪华车品牌，因此收获了年内销量新高。

　　表现抢眼的沃尔沃汽车，一改上半年增速较缓的态势，销量强劲增长，据统计，沃尔沃8月国内销量达到7596辆，去年同期只有5574辆。特别是沃尔沃S60L长轴距轿车，8月全球卖出了2890辆，同比大幅增长65.7%；前8个月累计销量2万余辆，同比激增35.7%——作为专为中国市场打造的车型，S60L与新XC90和本土化生产的XC60一起，成为沃尔沃在豪华车市场畅销的三大主力车型。

　　放眼世界，8月份，沃尔沃汽车集团全球零售销量为3.3万辆，同比增长8.7%。至此，今年前8个月，该集团全球累计销量为33.1万辆，同比攀升了10.1%。在各车型中，8月全新XC90全球销量达6681辆，较去年同期的2787辆同比飙升139.7%。前8个月全新XC90累计销量为58491辆，同比飙升3.2倍。该车型已继S60、XC60后，成为沃尔沃全球销量的又一大增长主力。

　　豪华车第二阵营

　　集体大涨

　　不仅沃尔沃在8月销量大涨，第二阵营中的凯迪拉克、雷克萨斯、路虎等8月销量增速也都在30%~50%以上。

　　据了解，德系三强的市场份额多年来一直维持在70%~75%。余下的市场，大部分为第二阵营豪华车占领。现在，第二阵营豪华车增速加快后，会不会影响到第一线阵营的市场份额？业内人士表示，答案是肯定的。以ABB为首的一线阵营，近两年仍将占据豪华车市场主要阵地，市场份额不会低于65%。有关数据显示，截至8月底，ABB三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期，这一份额占比为72.3%。而截至8月底，二线主流豪车企业在豪车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。

　　接下来的几个月，将是豪华车市场竞争的关键时刻，四季度是汽车传统的销量旺季，朱冰表示，传统旺季加上沃尔沃S90上市后渐入佳境，还有XC90、XC69销量的稳步攀升，小排量车购置税减半政策剩下最后四个月，这些因素都将推动沃尔沃销量快速增长，完成全年预期目标将不是难点。数据显示，今年上半年，沃尔沃汽车集团营业利润为55.9亿瑞典克朗，利润率达到6.7%，同比增长更是达到237%。作为来自瑞典的豪华汽车品牌，沃尔沃正在以销量的高速增长，实现其全球复兴之路。

　　据了解，除了沃尔沃推出了战略车型S90，英菲尼迪重量级车型QX30也将于年底上市，加上捷豹品牌首款国产车型XFL。随着第二大阵营五大品牌战略车型的陆续推出，必将为整体豪华车市场带来更多增量。按照前8月第二阵营的增速来计算，今年，沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克，销量都有望超过9万辆，或将跨入“10万辆俱乐部”。“二线豪车阵营短期内有望占据整个豪车市场20%以上份额，明年最高或将达到23%。”有关人士预测，豪华车市场的竞争必然更加胶着。

　　谁会在未来

　　成为强有力的竞争者

　　那么，谁会在未来成为强有力的竞争者？我们不妨看看豪车品牌的战略前景。

　　以“安全、品质、环保”为核心价值的沃尔沃汽车，近日，在中国研发总部发布了2025可持续发展战略——Omtanke（意为“关爱”）。据该计划，未来在产品层面，沃尔沃承诺到2020年没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡。同时，到2025年，交付100万辆新能源汽车。“汽车是由人来驾驶的，因此我们做任何事情的指导原则现在是将来也必须是——安全”。这是沃尔沃89年品牌坚守的信念，旗下产品也被誉为全世界最安全的汽车。

　　如果说，在安全理念的引导下，沃尔沃以一系列先进科技铺就了一条全球可持续发展的道路，中国作为沃尔沃的“第二故乡”，沃尔沃通过打造“从无到有”、“从有到优”的强大体系，覆盖生产研发、产品引入及渠道建设，为沃尔沃汽车在中国市场的可持续发展奠定了坚实基础。作为“中国成长战略”的重要一环，沃尔沃汽车先后在成都、大庆建立整车工厂，在张家口建立发动机工厂。三家工厂遵循沃尔沃全球统一的采购、生产和质量标准，生产的产品成功出口欧美市场，使中国消费者享受与欧美消费者完全同等品质的汽车产品。

　　而在上海，随着沃尔沃中国研发中心的建立，沃尔沃在华研发团队已超过500人，成为国内惟一具备汽车核心技术研发能力的全球豪华汽车品牌。沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁沈峰表示，沃尔沃汽车最新一代Drive-E节能环保发动机和车载智能互联系统Sensus的部分研发工作放在了中国。未来，中国研发中心还将参与沃尔沃新能源汽车的研发，这为国内汽车核心技术人才的培养起到积极作用。

　　更难能可贵的是，在销量高速增长的同时，沃尔沃并没有一味求“快”，而是以可持续发展的思维稳步向前。面对市场对沃尔沃车型稳步推进的换代计划的质疑声，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁拉尔斯·邓表示：“沃尔沃已经进入高速增长阶段，未来四年，沃尔沃所有车型都将面临更新换代，到2019年，现在全球热销的全新XC90将会是最老的一款车型。”

　　业内人士表示，随着沃尔沃在中国建立起强大的可持续发展体系，其所倡导的人性化科技创新与可持续发展理念，都将助力沃尔沃汽车在中国迎来历史性发展机遇。

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