养车修车时头疼的事情，车友一般都很忙没心情去打理这些细枝末节的事情。如果你不简单懂点修车圈的事情，有时也难免被坑一点。其实一般车主一年被坑个1000-2000元也是正常的，不过如果你运气不好被坑个8000、1万的那其实也是很不值得的。一般车主一年的养车费用就2-3万元左右，被坑个1万元确实郁闷。如下分享车友们，现在汽修黑店比较常见的10种猫腻，现在的手段更加的隐蔽，有时稀里糊涂的钱就没了。你可以有个印象，以后养车修车什么的别被坑太多。

　　1.假货、假配件

　　说到假货假配件，一般都是损耗件比较多，比如机油、冷冻液、空气滤芯、空调滤芯什么的。其实机油上的猫腻是最多的，因为机油的利润太高了，一般车友也没法辨别真假机油。有时瓶子是美孚、壳牌的但瓶子里装的可能就是灌装厂出来的。虽然短时间内不伤你的汽车，但用久了也会出现一些毛病的。

　　2.小病大修，无病大修

　　本来只是小小的故障，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，趁机增加维修项目，你也白白交了冤枉钱。

　　3.配件小故障只换不修

　　车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，只愿意更换配件，也懒得花时间去修了。

　　4.掉包车主的好配件

　　这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。这主要是一些传感器、执行器元件、线路管道等比较隐蔽配件。

　　5.没有按维修清单执行维修项目

　　维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致，或者没有操作的维修项目也加进清单里。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。

　　6.配件层次不齐 价格水分大

　　目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍。一些汽修厂利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。比如一个行车记录仪的利润率就能达到200%，一个坐垫的利润率也能到200-300%。

　　7.维修效率低，拖工时

　　不少维修项目是按维修工的工时计算的，有些厂家为了多做生意，接了很多货，然后一些本该很快能完成的修理项目，就被拖着，延长了工时，费用也就上来了。

　　8.制造故障或者埋下故障隐患

　　其实之前也有新闻报道过，一些不良的维修店为了有更多的客源，留住客户，会使出一些“黑招”，故意制造一些故障，或者人为地制造故障隐患，过几天这些设计好的故障就如约而至。比如前段时间报道的一些修理工往车主的油箱里撒沙子或者盐。所以修车养车找对店也是很重要的。

　　9.过度养护

　　其实每次大小保养的时候，有些项目是不需要做的，比如空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯这类损耗件不需要每次保养得时候都更换，看使用情况而定。但是一些商家泰国频繁更换“三滤”，汽车也过度保养，没必要的小木，多花了钱。

　　10.看人开价 见车叫价

　　这个还是出现在一些比较不正规的路边修车摊比较多的。修理店看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，怕被行家识破。但如果碰到一个外行，那开价格的时候底气也比较足。50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。当然有事也会根据开过来的车开价格，毕竟土豪一般不计较那点小钱。同样的通用配件，给奔驰宝马车主的价格可能就比开丰田本田的车主高了。

　　如上是修车养车的时候车友比较容易遇到的10种坑人的猫腻，车主要避免吃亏，记住一个点就是多关心一下自家的养车修车项目，买卖配件稍微留点心，如果价格一时间养车修车费用太高那你就要留点心了，核实一下是否真的车子出了毛病。

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