据报道，第三方“问题气囊联合调查组”7月19日公布的调查结果显示，因安全气囊存在隐患而广受关注的日本高田公司存在篡改气囊试验数据的行为。早在2015年11月，高田公司的主要客户本田汽车公司就已经表示，高田公司关于部分气体发生器的试验数据不正常，而高田公司也承认了这一点，为此两家公司共同委托了第三方机构展开调查。参与调查的美国高速公路安全保险协会（IIHS）前会长布赖恩·奥尼尔表示，有迹象表明高田公司为留下更好的试验结果而进行了“选择性编辑”。但是，高田公司并没有公布篡改试验数据的详情，只是表示已经实施了彻底的整改措施，以防止此类事件再次发生。据估算，高田公司召回问题气囊的费用将达到1万亿日元（约合95亿美元），这些费用由高田和使用其气囊的汽车生产商分担。而高田篡改数据行为遭曝光，可能会影响费用分担比例。

　　高田旗下的“问题气囊”已经困扰全球汽车制造商很多年了，时至今天，高田的问题气囊依然还在影响着众多的汽车生产厂家。上周，国家质检总局发布的公告显示，广本180多万辆汽车，由于副驾驶席装配的高田安全气囊存在安全隐患而需要召回。其实在2015年7月，国家质检总局就专门发布了一则“高田气囊安全提示”。安全提示的内容显示，自2013年以来多家汽车生产企业因高田气囊气体发生器异常破损、金属碎片飞溅问题，在全球范围内召回的车辆达到4000万台，主要分布在美国、日本和中国市场。其中，中国市场已累计召回47次，涉及车辆240余万台，涉及的车型达37个。而根据高田公司提供的数据，截至2015年6月，因该问题在全球造成了6起死亡事故，并造成了近百起人身伤害事故，存在严重的安全隐患。此外，从国家质检总局发布的具体信息来看，近几年来受高田气囊存在问题的影响，而要在国内发出召回公告的汽车厂家，主要涉及的是日系品牌，其中包括丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪等。

　　一辆汽车有成千上万个零配件，其中个别有问题而需要用召回的方式处理不足为奇。但是，高田公司在关系到生命安全的重要配件——安全气囊上做手脚，为了得到好看一些的测试报告而篡改部分的试验数据，其行为却是不能容忍的。可以说在性质上，比2015年9月曝光、同时被美国政府“罚”了将近150亿美元的大众汽车集团尾气排放作弊丑闻事件还要恶劣。

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