人民网北京7月8日电（曹淼）近日，北京市交通委发布第五次北京城市交通综合调查结果。调查显示：北京交通出行需求增长，增速减缓；轨道交通及公共交通出行比例提升至48%；机动车使用首次比例下降，不过工作日每辆车平均还是要跑41.5公里；公共自行车利用率提升；潮汐交通的特点依旧突出，强中心的城市发展格局没有改变。

出行需求增长 增速放缓

数据显示：2014年，六环内工作日常住人口出行总量为4445万人次，比2010年增加7.6%；平均出行距离为8.1公里，较2010年增长6.6%；出行周转量为36005万人公里，较2010年增加14.7%，但增速放缓，年均增长量是上一个五年的42%。

轨道交通提升 公共交通出行比例提升至48%

2014年底，北京轨道交通运营线路里程达到527公里，比2010年增加191公里；轨道交通全年完成客运量34.1亿人次，是2010年的1.8倍；轨道交通站点一公里半径服务人口比例达到62.3%，与2010年相比增加一倍；中心城不含步行的出行方式构成中，公共交通出行比例由2010年的42.1%提高到48%，其中轨道交通出行比例由2010年的13.1%提高到为19.4%；轨道交通全行程出行效率（平均速度）为14.3公里/小时，比2010年提高2.1%。

机动车使用比例降至31.5% 出车率出行次数下降

自北京市采取缓解交通拥堵综合措施以来，机动车在保有量持续增加的背景下，呈现出行比例降低，日均出车率下降，日均出行次数减少，日均行驶里程降低，短距离出行占比下降的趋势。

2014年底全市私人小汽车保有量为419.7万辆，较2010年增长63万辆；2014年小汽车出行比例由2010年的33.6%下降为31.5%；日均出车率由2010年的68%下降为62%；日均出行次数由2010年的3.49次/日下降为3.43次/日；日均行驶里程为45公里，较2010年下降1公里；小汽车出行中5公里以内的短距离出行占比由2010年的44%下降为39.3%。

公共自行车日均周转率3.1次/车 自行车出行比例仍有提高空间

截至2014年底，全市范围内已建成公共自行车网点998个，锁车器3.1万个，运营车辆规模达到4.3万。公共自行车日均周转率达3.1次/车，平均租车时长15分钟，平均出行距离3.4公里，以短距离出行为主。

在5公里以内适宜步行和自行车短距离出行中，步行比例为58%，自行车出行比例为15%，小汽车和公共交通出行比例分别为12.4%和11%,自行车出行比例还有进一步提高空间。

强中心的城市发展格局没有改变 潮汐交通依然突出

2014年二环内出行量发生强度达到7.6万人次/平方公里，和2010年持平，是六环内平均发生强度的3.6倍；出行量吸引强度达到10.3万人次/平方公里，较2010年提高0.4万人次/平方公里，是六环内平均吸引强度的4.9倍，强中心的城市发展格局仍未改变。

早晚高峰进出城交通的不均衡性依然十分明显，潮汐特征最为显著的是轨道交通，其次为常规公交和小汽车，进城与出城的最大差距分别达到4.4倍，3.1倍和1.5倍。

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