据美国媒体LeftLane5月12日报道，通用欧洲部门欧宝尾气控制软件过度限制其尾气处理，致使有时排放的氮氧化物超出法定标准。

　　据报道，虽然欧宝已经承认在68到86的温度区间，“热窗”将关闭车辆的尾气排放控制软件，但是研究表明，当欧宝汽车车速超过90英里时，或者当大气压达到处于海拔近2800英尺的压强值时，同样也会出现尾气处理停止现象。

　　欧宝之前已发布声明，表示尾气排放控制体系“非常复杂 整合度高”，需要考虑多项指标，比如温度、海拔和时速，因此该体系无法就单一条件而论。

　　欧宝表示，试验中存在的误差应被解读为实验室里的尾气排放检测急需改革。而将于明年实行的实时驾驶尾气排放测试(Real Driving Emissions Testing)，能够解决现今很多顾虑，并且欧宝已经积极投入商讨之中。

　　(李淑刚 审稿：刘洋)　　　　　　　　　　　　

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