本届北京国际车展共展示车辆1179辆，其中近150辆为新能源车；撤掉了豪车展区，老国展8号馆新设了一个新能源车专门展区；而记者在北京车展现场发现，大部分厂商都把新能源车摆放在最醒目的位置。

　　汽车专家王萌表示，业内比较忧虑的是新能源车相关的基础设施跟进问题，以及电池污染处理的问题。“国外厂商相对偏重技术转化，增程、双擎为主，比较慎重，国内厂商追新能源车热情高涨，但未来车辆及电池如何处置，考虑得远远不够。”

　　红旗新能源车叫“蓝途”

　　E1展厅，红旗的首款新能源车H7 PHEV 2.0TD黑色展车边，记者停留了约十几分钟，先后有七八位外国汽车业内人士前来向车边的技术人员王先生“打听内幕”。他告诉记者，这款车有个好听的名字“蓝途”，属于插电混合动力，锂离子电池，最高车速210公里，纯电动行驶里程51公里，预计今年8月上市，价格区间30万到40万。“但国家补贴优惠6万、免购置税以及算上地方补贴后，价格和普通燃油款的车价差不多，刚才的几位外国业内人士都是问我这款车的情况。”

　　国产车实用为主

　　本届车展，北汽新能源展出了包括ARCFOX-7、EU260以及出租车版的EU220在内的7款纯电动汽车，其中北汽新能源推出的首款纯电动SUV——EX200也于昨天正式上市，新车分为乐酷版与乐活版两款车型，售价分别为21.69万元和20.69万元。北京当地补贴之后，EX200乐酷版售价12.69万元、EX200乐活版售价11.69万元。

　　江淮展台的纯电动车IEV6E也很受关注，“价格肯定低于10万，预计今年8月上市，续航里程200公里，城市路况下152公里。我们那边的另一款IEV6S补贴后10.98万，很多女性客户询问。目前来看，大家最关心的就是续航里程。”一位讲解员告诉记者。“我个人比较看好北汽、江淮的新能源车，以老百姓实用为主，不搞噱头，价格相对便宜，可以量产。还有比如长江汽车逸酷ecool，也是纯电动车，预计今年下半年上市，续航里程200公里，国家补贴之后预计价格在10万以下。”

　　特斯拉：老少统吃

　　本届车展上，特斯拉带来了两款车，model x 和model S，车展上就可以订车，前者订金10万，后者订金1.5万。记者在展台看到，很多咨询的人开口第一句都是：“摇不到号，要不早考虑买这个。”销售员告诉记者，来买特斯拉的客户不是只有年轻时尚、爱耍酷的群体，而是20岁到50岁的男女老少都有，个人购买居多，“刚才有个50多岁的老大姐，很快决定要买一辆。”

　　外埠品牌：渴望进入北京

　　比亚迪的主展台上只放着两辆车，都是混合动力。一辆是比亚迪秦100，预计今年下半年上市，另一辆是“元”。而今年3月底刚上市的秦EV300离主展台不远，一位女工作人员表示，EV300价格在16万到18万之间，6月有希望进入北京的新能源车购车目录。旁边的一位男销售人员则表示，外国的业内同行更关注宋EV，这是预计下半年上市的一款纯电动车。

　　据了解，补贴9万之后，众泰芝麻E30只需要3.68万就可以拿下，还送充电桩，目前来看，这款续航里程150公里的纯电动小车比较受年轻人和老年人的喜爱。众泰E200也是纯电动两座车，补贴后售价5.98万，续航里程220公里，“最快下个月就可以购买了。”工作人员说。

分享让更多人看到