当你购买新车前，请一定按捺住你激动的心情，听听美国权威媒体的建议。

　　经销商展厅里的每一辆新车都比你家里的旧车有吸引力？其实，这些新车不一定像你所见的那样光鲜，为了不让更多消费者被迷惑，《消费者报告》最近评选出了最差的10款新车。

　　需要说明的是，这个“最差”的评价来自四方面，包括路试测评、可靠性数据、车主满意度和安全性。

　　其中，路试测评来自于消费者报告所测评的70余款新车的路试表现，包括50余项测试项目，并且包含了车辆的应急响应能力和紧急制动能力；可靠性数据来自消费者报告针对74万辆2015年款的新车调查；车主满意度数据同样来自消费者报告的年度调研，包含23万注册车主对于过去三年所购车辆的反馈；安全的评级，则是来自于美帝权威评测机构IIHS（美国公路安全保险协会）和NHTSA（美国高速公路交通安全管理局）。

　　这10款车中的部分车型，可能会在今年换代，还有些可能会给出较大程度的折扣。但就像“便宜没好货”这句老话所说，你要是想贪这点便宜，后面几年估计得很后悔。

　　一、最差的小型车 三菱Mirage

　　总分：34

　　路试评分：29（满分100分）

　　可靠性：一般

　　综合油耗：6.36L/百公里

　　售价：8.42万-9.98万

　　这是一款在美售价低廉的小型车，起步价仅为1.299万（折合人民币8.42万）美元，油耗方面也有着惊人的表现，达到了37MPG（约6.36L/百公里），低价低油耗看上去很吸引人。但当你开始实际驾驶这款车时，你的美好期望会被颠覆。

　　2017款的Mirage动力相比老款稍有提升，并配备了安卓中控大屏系统，制动性能和操控性都有所提升，但这一切都不足以掩盖其缺点——孱弱的三缸发动机，加速十分疲软，而且刺耳的噪音像奏哀乐一般。它的乘客舱十分压抑，并且传递出毫无生机的低廉感，看上去一点都不踏实。的确，在安全性方面评级很低，在IIHS的小重叠面碰撞测试中的分数很低直接给出了“Poor”（差）。

　　二、最差紧凑型车：菲亚特500L

　　总分：31

　　路试评分：29（满分100分）

　　可靠性：差

　　综合油耗：8.71L/百公里

　　售价：12.54万-16.00万

　　在74万个可靠性数据中，菲亚特500L的反馈是最差的。

　　这个说到意大利总是会让人想起精致工艺品，但500L其实更像一个半成品，它有很多明显的缺点。路测表现上，这款车让人提不起兴趣，其动态表现大概可以概括为：悬架很硬，座椅很平直，所以驾驶坐姿奇怪等等。

　　其实并非只有消费者报告这么说，这些车主的反馈来看，菲亚特500L也是低于平均值的，所以有许多消费者对这辆车的购买决定表示后悔。如果这些还不足以说服你不要去购买这辆车的话，那你可以看看其在IIHS的小重叠面碰撞测试中的糟糕表现。

　　三、最差中型轿车：克莱斯勒200

　　总分：51-53

　　路试评分：63-66（满分100分）

　　可靠性：差

　　综合油耗：7.84L-9.41/百公里

　　售价：14.252万-20.6万

　　在中型车这个长江后浪推前浪的细分市场上，克莱斯勒200像是从上个世纪过来的产物。它的操控性很笨拙，驾驶感受十分粗糙。其搭载的四缸发动机难以让人们提起驾驶兴趣，后排空间紧张得坐在里面就会让人感觉得了幽闭恐惧症。

　　克莱斯勒200的变速箱始终在与你的驾驶愿望对抗，并且拖了可靠性的后腿。它能给你最大的安慰则是车内的驾驶氛围还算安静。

　　克莱斯勒200不仅是该细分市场中可靠性最差的，它也获得了所有级别里的最差分值（这款车会引入中国吗？算了吧…）。

　　四、最差紧凑型豪华车：奔驰CLA250

　　总分：53

　　路试评分：64

　　可靠性：差

　　综合油耗：8.4L/百公里

　　售价：20.77万-32.08万

　　许多非豪华主流品牌轿车的驾驶体验都会比CLA好，更不用提奔驰旗下还有那么多驾驶感受比它好的车型。

　　它的动力总成缺乏精致感，主要体现为动力响应迟缓，噪音偏大。虽然这款车看上去运动感十足，但它驾驶起来真是死硬死硬的，每一次驾驶起来都像给你的惩罚。要进入其驾驶舱并不是一件容易的事情，当你进入以后你又会发现其内饰给人的感觉十分压抑。更重要的事情是：最新款的CLA居然涨价了！如果消费者要拥有更多的豪华配置，就要在选配上花费一番心思和金钱了。除此以外，CLA的消费者满意度和可靠性都低于平均水平。

　　五、最差中型豪华车：林肯MXS

　　总分：59

　　路试评分：66

　　可靠性：一般

　　综合油耗：11.76L/百公里

　　售价：25.82万-29.71万

　　与林肯具有吸引力的几个新车型相比，MXS是一款脱节的车型。这其实是一款基于福特金牛座的车型，显得十分过时。它的乘客舱感觉像是洞穴一样，这种压抑的感觉又被其过于收紧的C柱造型所夸大了。

　　驾驶感受本来应该是豪华品牌所擅长的，但MXS的风格既不独立于原型车，也没有豪华品牌应有的质感，基本款的3.7L V6发动机缺乏精致感。它的后备厢空间尚可，但开口角度不佳，影响了实用性。

　　六、最差家用SUV：道奇酷威

　　总分：45

　　路试评分：64

　　可靠性：差

　　综合油耗：14.7L/百公里

　　售价：13.61万-21.84万

　　酷威时常见诸媒体，看上去可以激发人们的购买热情。不过，在我们的测试中，我们发现这款三排座的SUV车内空间十分狭小，而且空间灵活性也不尽如人意。它的V6车型是在其所在级别中燃油经济性最差的，IIHS的小重叠面碰撞测试评级远低于同级。

　　好消息是这款车终于快要退市了，经销商们给出了巨大的折扣。但消费者报告提醒大家，不要被诱惑哦。

　　七、最差中型豪华SUV：路虎发现神行

　　总分：47

　　路试评分：58

　　可靠性：差

　　综合油耗：6.36L/百公里

　　售价：24.27万-29.78万

　　本来大家对路虎这个颇有历史底蕴的品牌满怀期待，但发现神行却总是被陷入与非豪华品牌中型SUV的评头论足中。

　　其四缸涡轮增压发动机的动力传输很精分——要么有气无力，要么瞬间动力大到让你不能自持。它的变速箱平顺性有所欠缺，而且许多时候都在思考人生。在豪华品牌应该要关注的人体工程学设计方面也有着十分明显的欠缺，长时间驾驶以后，你的腿会变得僵硬。操控的感受也远不及其外观带来的运动感。

　　对于这个有着数十年积淀的豪华品牌来说，它的乘客舱显得太过于朴素甚至寒酸了。消费者报告预测，这款价格高昂但综合素质不佳的SUV可靠性会远低于平均值。

　　八、最差全尺寸豪华SUV：凯迪拉克凯雷德

　　总分：44

　　路试评分：61

　　可靠性：差

　　综合油耗：14.7L/百公里

　　售价：47.29万-61.53万

　　凯雷德的驾驶感受很硬，它并不能像同级别车辆那样比较优雅地起步或者停车，在我们的测试中就像比目鱼一样挣扎。而且它笨重的身躯与车内空间完全不成正比，第二排座椅并不舒服，第三排更加狭窄。CUE系统的人机工程学常常让人摸不着头脑。

　　可靠性方面，这款车也是其所在级别中最低的。当然，这些也不排除是我们测试到的这款售价为8.74万美元（约合56.6万元）车型的特例。

　　九、最差MPV：克莱斯勒大捷龙

　　总分：62

　　路试评分：72

　　可靠性：一般

　　综合油耗：13.84L/百公里

　　售价：19.44万-26.34万

　　大捷龙及其表兄Grand Caravan都远远不是最好的MPV，它们都有十分明显的缺点。对于一款针对于旅行需求的家用MPV，它的第二排座椅很薄，位置很低，也很不舒服。油耗方面太丧心病狂了，居然只有17MPG（约13.84L/百公里），这是所有MPV中油耗最高的。在IIHS的评级中也是“Poor”级别。

　　今年，克莱斯勒大捷龙将会被Pacifica所取代，而它的道奇表兄也将会在不久之后停产。所以，这两款车即便给出大幅优惠，也请大家不要动心。

　　十、最差新能源车型：三菱i-MiEV

　　总分：45

　　路试评分：35

　　可靠性：一般

　　综合油耗（折合）：2.12L/百公里

　　售价：14.90万

　　从车尾的铭牌即可看出为什么i-MiEV是最便宜的电动车之一，它只比高尔夫球车好那么一丁点而已。

　　它开起来很慢，很笨拙，也很硬。它的中控设计十分原始，这可以理解是为了给DIY爱好者们留点余地。当然，这辆小车也有着一些浪漫因素，比如左右两侧的人时时刻刻都会发生手肘的亲密接触。

　　i-MiEV的续航里程只有56英里（约合90公里），它给里程焦虑症下了新定义。不过，至少这款续航里程数很平庸的车辆，至少也可以减少人们待在车内的时间。

　　在美国，i-MiEV对电动车市场的伤害，比两美元一加仑汽油所带来的伤害更大。

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