据美国《汽车新闻》2月23日报道，一个由10家汽车生产商组成的调查团队对日本高田公司安全气囊发生爆破的根本原因进行了深入调查。结果发现，使用硝酸铵推进剂是安全气囊存在致命缺陷的主要，但并非唯一原因。

　　根据调查团队“独立测试联盟”(Independent Testing Coalition，简称ITC)的调查发现，去年日本高田公司发现存在安全问题的约2340万个安全气囊中使用了硝酸铵推进剂，因此无法在潮湿环境中隔绝湿气。一旦长时间处于潮湿环境以及温度反复变化的状态，硝酸铵就会剧烈燃烧，从而冲破气囊，使气囊发生爆破。

　　ITC的负责人、前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官员大卫 凯利(David Kelly)表示，日本高田公司安全气囊缺陷主要由三个因素造成，包括使用硝酸铵推进剂、气囊的设计和制造、处于高温潮湿环境，这些因素使高田气囊很容易发生爆破。

　　日本高田公司在一份声明中称，ITC的调查结果和其自己的测试结果一致，并表示会和ITC、NHTSA以及客户一起积极采取措施，提高汽车安全性。

　　然而，这一安全问题还存在很多未知因素。ITC方面表示，ITC只对去年5月高田承认存在缺陷的四款气囊进行了调查，但并未检测上月高田召回的气囊，也没有检测带有干燥剂的硝酸铵气囊。另外，ITC并未明确表明硝酸铵可安全应用于气囊。

　　据悉，ITC还将进行下一阶段的调查，主要是检测替代气囊的性能，以及有干燥剂的高田气囊和没有干燥剂的高田气囊之间的区别。

　　目前，日本高田公司的安全气囊缺陷已在全球造成10死、100多人受伤的严重后果，成为美国历史上最大的汽车召回事件。美国大约2500万车辆受到影响，高田公司正在努力生产替代气囊，但新的召回活动仍在继续。

　　监管部门表示，一旦查明硝酸铵的整体安全性能，安装在召回车辆的替代气囊必须被替换掉。

　　(实习编译：张梦阳 审稿：刘洋)

分享让更多人看到