据美国汽车新闻网来自华盛顿的消息报道，IIHS一项最新研究表明，自动刹车系统能使追尾事故概率平均下降40%。安全组织、立法者以及一些汽车制造商应该加大推动普及的势头，在所有新车上配备这一技术。

　　IIHS的本次共研究了2010-2014年间发生在美国22个州的追尾事故的在案纪录，并对比了讴歌、本田、梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁以及沃尔沃等配备了自动驾驶技术的车型以及没有配备该技术的车型的追尾事故(指主动追尾，不包括被追尾)发生率。

　　美国公路安全保险协会(IIHS)研究发现，配备自动刹车以及前部撞击警示系统的车辆追尾事故概率降低了39%。而仅配备前部撞击警示系统能将追尾概率下降23%。

　　预防碰撞技术结合在一起能将追尾事故概率下降42%，但研究人员发现如仅有碰撞警示系统，在降低伤害性事故方面的作用甚微。IIHS调研副主席Jessica Cicchino说：“我们很惊讶的发现，前部碰撞警示系统在预防受伤方面起到的作用并不大。”

　　该调查进一步发现，如果在2013年，所有的汽车都能在即将发生的碰撞事故到来的时候示警并触发自动刹车，就能避免70万起碰撞事故的发生，这一数据是纪录在案的碰撞事故的13%。

　　根据IIHS的数据显示，在2015车型年终，仅有1%的汽车配备了自动刹车系统作为标配，而26%的车型将其作为额外选购配置。

　　这一技术也在迅速推广。2015年，在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS的促成下，共有10个汽车制造商同意将自动刹车系统作为其车辆的标配。而其它车企也在跟进，逐步加入这一队伍。

　　IIHS这次的最新调研结果将加速汽车制造商们配备自动刹车等技术的速度。IIHS的调研由保险业赞助，一直以来都是汽车安全方面极具影响力的声音，汽车工程师们也经常引用IIHS的研究结果作为给汽车配备最新技术的成本核算参考。

　　IIHS研究总监David Zuby表示：“随着这一技术的推广，我们可以预期未来追尾事故的大幅减少，因这些事故发生的颈椎损伤也会下降。“

　　2015年早期，NHTSA也在其碰撞测试评估中推荐使用自动刹车技术，虽然不会影响车辆的星级评定，但自动驾驶技术已经被纳入NHTSA的推荐安全技术榜单内，包括后视摄像头、车道偏离以及碰撞预警系统。

　　而去年9月汽车制造商们、NHTSA 、IIHS共同签署的安全技术标配协议，也将促进自动刹车技术使用率的上升，为供应商们带来新的商机。

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