毫无疑问，这份“捷报”是东风日产送给自己、送给东风集团、送给用户最好的新年礼物。2015年，东风日产首次实现年产销过百万的突破。万万没想到，三年来的夙愿竟能在困苦异常的2015年快意遂心。整整一年的砥砺前行，若非东风日产人怕是难以体会个中滋味，但那些基于“百万辆”的“高质量跨越”却再清晰不过，而它们也是这份新年礼物的意义所在。

如果说“十万辆”是一个车企走向规模化发展、启动品牌力提升的开始，那“百万辆”则是一个车企健全产品体系、完成品牌升华、跨入明星企业的标识。在逆市“高质量跨越百万辆”，东风日产拼出了更好的自己。

踏入2015年，连续18个月的新车投放“空窗期”是东风日产面对的最大挑战。然而，东风日产“不进反退”，并没有在此时强行向市场要销量，反而帮助经销商降库存、战终端，实现渠道力的整体提升。自8月开始，新一代楼兰、全新逍客以及全新蓝鸟接连上市，东风日产原本宽泛的产品谱系更加健全。在健康渠道体系、出色终端能力的协助之下，每一款车型都成为了“百万辆”功臣。

当然，这一成绩更是东风日产品牌战略的阶段成果，在进一步诠释"技术日产"品牌内涵的同时，也标识着标志着“YOUNG NISSAN”战略的落地生根。年产销百万辆的规模充分说明了市场对年轻化日产的认可、用户对“YOUNG NISSAN”品牌理念的充分共鸣，一个全新的东风日产正在怒放。

一个明星车企也自此诞生。实现“高质量跨越”的东风日产已是国内市场上为数不多的“百万级”单一品牌，在顺利跻身行业第一梯队的同时，也成为东风汽车公司旗下首个实现年产销突破百万辆的乘用车公司。

东风汽车公司对东风日产2015年市场表现的期待之高人尽皆知。6月29日，当时履新尚不足两个月的东风汽车公司董事长、党委书记竺延风在全新楼兰的下线仪式上首次公开露面，用自己的“外事首秀”为东风日产站台、打气。新楼兰是东风日产“YOUNG NISSAN”战略的首款车型，与此同时，新车也是东风日产加速冲击“百万辆”目标的开始。它的成功与否关乎着竺延风为公司整体设定的“380万辆”销量目标的完成质量。

东风日产不辱使命，在车市大逆流中破浪前行，以“高质量跨越”的姿态让东风汽车公司拥有了首个“百万辆”规模的单一品牌，使其在稳居国内第二大汽车集团的同时，也成为更具竞争力的汽车集团。

无论是东风日产的自我跨越，还是其自我跨越对东风集团竞争力的提升，都离不开“百万信赖”的鼎力支撑。

沈阳、长沙、北京......在“百万辆”的倒影中，东风日产感谢了全国各地的用户。实际上，“百万辆”的顺利达成对东风日产用户来说也是意义非凡。一方面，保有量的快速增长将促进东风日产体系力的进一步提升，尤其是销售服务体系的进一步完善，将为用户提供更加贴心的服务。2015年，东风日产一直在做的就是围绕客户满意度，不断提升服务品质。另一方面，保有量的不断扩大对东风日产二手车的保值也极为有利。尤其是东风日产易诚认证车品牌的发布，在满足和引领新生代消费者对于二手车产品需求的同时，也将进一步维护东风日产用户的利益。

“百万大礼”已经送出，而2016也已到来。东风日产“强基?聚力”年度发展战略所引领的“高质量跨越”将成为东风日产再次焕发青春的基石。随着“YOUNG NISSAN”的进一步贯彻，一个年青的东风日产将会不断怒放。（文章来源：汽车头条）

注：此文属于人民网登载的商业信息，仅供参考。

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