7月乘用车销量环比下降8.3% SUV托市同比增长35%

人民网北京8月12日电（吴晓琴）8月11日，全国乘用车联席会公布了7月份汽车产销数据。7月份国内乘用车销售130.4万辆，环比下降8.3%。其中SUV销量为40.1万辆，同比增长39.0%，起到明显的托市作用。

从表格中可以看到，7月份国内乘用车销量130.4万辆，其中轿车销售73.2万辆，环比下降9.7%，同比下降13.9%；SUV销售40.1万辆，环比下降3.5%，同比增长39%，表现突出。

今年1季度的汽车批发增速达12%，2季度开始持续下行，至6月的同比增速-1%，7月进一步下行到-6%。从车市零售看，1季度零售增速18%，快速下行到6月-1%增速后，7月零售稳在同比-1%增速，体现4月以来的车市增速持续下滑的严峻态势已经初步企稳。

今年股市的6-7月顶部剧烈波动对车市消费带来一定影响，好在政府力挽狂澜扭转乾坤，减少了股市中小散户的损失，也令车市有了较好企稳的基础，实现了7月的零售增速与6月持平。

由于今年车市零售增速剧烈下滑并6月负增长，且在电商对渠道售前售后冲击下，品牌经销商经营艰难、心态不稳，厂家需要维护渠道稳定。因此车企在7月大幅降低给经销商配车，形成7月国内批发低于零售7万台的罕见的年中大幅降渠道库存现象，压低了7月批发增速。

近期车市零售低迷，厂家促销增大，加之厂家年款新车伴随价格下探和配置提升，价格诱惑力体现。而7月股市企稳后的消费购买力也逐步恢复，因此7月下旬的车市零售稍有恢复。

7月的车市商务业务类需求相对同期仍是偏弱，这也是经济下行导致政府税收和企业利润下滑幅度远快于居民收入增速下降幅度，因而影响合资品牌的商务和换购需求，自主品牌依托SUV优势实现7月增速12%，份额也达到35%，高于同期份额5%。日系依托SUV新品和动力升级实现7月批发增速24%的较好表现。

乘联会秘书长崔东树表示，增速放缓后的竞争激化，带来渠道销售利润的总体缩水，加之售后利润也严重分流，渠道4S店的运营稳定性也有危险。车企需要挖掘低增长下的结构性市场机会，自主品牌也需要稳固优势市场，提升车型效率，向上突破仍需谨慎。车企需要降低厂商库存，稳定渠道队伍，控制渠道扩张的冲动，适应互联网+的影响，形成更有效的OTO的融合。

资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖表示，厂商贴补经销商的行为可以理解，但是市场就得充分竞争，经销商应该死掉一批才能让市场发展的更好，出了问题就救是违反市场规律的。此外，他认为不仅是经销商，部分厂商该倒闭也得倒闭，活不下去的厂商国家必然出手相救，也是不利于市场健康发展的。