作为清洁空气的重要举措之一，运行了近7年的北京快速公交三号线改为电车运行。1月15日，北京市昌平区首批“快三”电车载客试运行。

　　新“快三”车身以灰色调为主，配有蓝色线条，车长18米，外形整体呈流线型，车前“大嘴”向外突出，远远望去酷似动车车头，被公交迷称为“电鲇鱼”。该车最大载客人数可达150人，这也是北京公交有史以来体型最大的双源电车，能满足快速公交大容量的运营需求。“电鲇鱼”未来将从安定门驶往位于昌平的宏福苑，全程22.67公里。

　　该车采用了电机驱动，与常规车相比，没有发动机的抖动，刹车没有刺耳的声音。此外，“电鲇鱼”在总线控制技术上将电机、电池系统、仪表、辅助系统之间进行数据通讯，监控各个系统，一旦出现故障，可直接反映在仪表上，实现故障报警。同时加上GPS/GPRS系统，及时将信息发射到总站，总站也可以马上进行车辆调度、故障处理，提高了车辆的安全性能。

　　在环保性能上，“电鲇鱼”的生产公司——青年汽车集团告诉笔者，该车为纯电动城市客车，零污染、零排放，与常规柴油车相比，单车每天减少二氧化碳等污染物排放263千克，单车每年可减少二氧化碳等污染物排放约96吨。

　　驾驶过“电鲇鱼”的师傅介绍说，对于这个“大家伙”的安全驾驶，有很高的要求，司机必须有5年以上安全驾龄，驾证与车型相符，还要求比较年轻等。司机师傅告诉笔者，只是稍微地增加了难度而已，并且主要是在转弯上。但这个难度对于经过严格选拔上来的师傅们来说在可控范围内。

　　为了保障“电鲇鱼”的运行，运行线路进行了专门的改造，在充分利用现有线网的基础上，架设15.55公里双对线网，栽立658根线杆，铺设电缆管沟17200米。目前，“油改电”的架设线网、栽立线杆、铺设电缆等前期改造工作已经完成，正在进行车辆的调试和走线工作。

　　北京公交集团表示，未来将加快单一燃油车辆向电驱动车辆、清洁燃料车辆的转换，特别是在发展电驱动车辆中，优先发展技术成熟的双源电动公交车。

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