车企牵手银行进军电商 业内：“电商应是车企的战略”

　　业内：四五年内电商销售将占比10%，将改变4S店职能

　　本报记者 熊子熙 实习生 刘兆兰 胡莹

　　近十年来，中国电商迎来爆发性增长，从服装到食品，从出版到电子产品……一个个传统行业被互联网的“手术刀”而改造，获得“新生”。

　　如今，汽车也迎来了互联网时代。昨日，在武汉沌口体育中心，东风本田与中国工商银行举办了电商平台合作签约仪式，这是继东风日产、东风雪铁龙以及东风标致之后，又一个进入电商营销平台的车企。而且，此次是国内车企首次参与线上直销。业内人士认为，车企选择与银行合作探索电商领域，或将改变传统4S店以销售为主的盈利模式。

　　银行欲与车企分电商蛋糕

　　2013年11月11日，易车网、汽车之家和搜狐汽车三大汽车网站推出双十一购车节，这是汽车这个品类首次进入互联网电商大促的活动中，超十万台的巨额订单立刻引发业界对汽车电商概念的关注。

　　今年8月1日，国家工商总局公告，10月起将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案制度，这一政策使原有的新车流通渠道发生变革，成为汽车发展电商的利好因素。

　　有业内人士预估，未来汽车电商市场，将达到每年亿万级的交易额。

　　同样是线上商品陈列、信息发布、线上付款、线下提车，但与传统的线上线下购车方式略有不同，东风本田此次选择与工商银行合作，更像是“厂家直销”。一位负责工商银行电子银行部的经理向长江商报记者透露：“与传统的网络购车方式不同，车企选择与银行合作，那么消费者的钱通过银行可以直接划给车企。同时，银行也在融资方面拥有巨大的优势。”

　　该经理还指出，此次东本与工行签约合作最重要的意义，是国内车企首次参与线上直销。此前，双方合作的电商平台“融e购”虽然自今年上线以来至8月31日实现整车汽配销售额4.3亿元，但其中大多是大型经销商集团销售的。

　　业内：“电商应是车企的战略”

　　选择电商模式，代表着与传统的4S店销售模式告别。对此，车企认为这是一个必然的过程。第一批进入电商模式的比亚迪销售有限公司总经理侯雁认为“电商应是车企的战略，不是做不做的问题，是必须要做，而且要尽快做。”

　　旧有的以销售为主要业务的4S店职能势必被改变。对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，随着互联网的应用能力增强，本属于4S店的几项职能：新车销售、车辆维保、备件销售、消费信贷、保险索赔、二手车收售，将会倾向为车辆维保、消费信贷、保险索赔业务。

　　而转型需要的时间，有人认为是4到5年，“预计届时电商销售将占据汽车销售的10%，足够引起改变。”不过也有车企经理认为，改变4S店模式需要更长时间，“购车不像购买电器那么简单。传统渠道能让消费者亲身体验，实物交割也要在线下进行，改变这些恐怕需要十年甚至数十年。”