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  2009年8月25日,被誉为全球最赚钱的汽车制造商丰田,在中国进行了最大规模召回事件。丰田作为世界汽车“销量王”遭遇如此大的质量召回事故,对于丰田品牌本身绝对是一个沉重的挑战;同时,也使中国消费者心情复杂……

丰田在华召回近70万辆车 为我国最大数量召回

  昨天,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。

  此次召回的车辆分别有:2006年5月15日至2008年12月31日生产的凯美瑞384736辆、2008年5月15日至2008年12月31日生产的雅力士22767辆、2008年2月18日至2008年12月25日生产的威驰35523辆、2007年5月17日至2008年12月25日生产的卡罗拉245288辆。

  根据召回报告,召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷,因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多,可能导致内部短路,引起开关发热、熔损,操作时有卡滞感,车窗无法正常升降,极少部分会导致车门内饰板熔损
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新闻调查    对于此次丰田在华大规模召回,您怎么看?
对丰田车很失望,质疑其产品质量
丰田召回是负责的表现,继续支持其产品
心情复杂,说不清

    

新闻调查    您会不会(再)购买丰田的产品?
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2007年9月:丰田在美召回5.5万辆雷克萨斯ES 350以及凯美瑞车型。

召回原因:全天候脚垫阻滞加速踏板

2007年10月:丰田在日本召回47万辆皇冠、Sienta和bB等车型。

召回原因:脉冲与油管系统存有缺陷。

2007年11月:丰田在日本召回21.5万辆雷克萨斯GS、皇冠和另3款高端车

召回原因:燃油管泄露隐患。

2007年12月:丰田在美召回15.6万辆Tundra皮卡。

召回原因:后驱动轴的接头不当热处理

2008年4月:丰田在美召回53.95万辆卡罗拉和Matrix型轿车。

召回原因:电动车窗螺丝可能松动

2008年5月:丰田在美召回9万辆汉兰达。

召回原因:安全带问题

2008年10月:丰田在日本召回13种车型总计47万辆。

召回原因:燃油系统和转向系统存在问题

2008年10月:丰田在华召回8万辆车,涉及威驰/花冠/卡罗拉/雅力士

召回原因:手动变速器存在问题

2008年12月:一汽丰田召回121930辆皇冠锐志及雷克萨斯。

召回原因:电动转向机总成(EPS)电机轴处理不当

2009年4月:广汽丰田召回26万辆凯美瑞。

召回原因:刹车缺陷

罪魁祸首:体系内供应商

“丰田近年来所采用的零配件共通化策略是其节省成本的关键,但是如今却成了让丰田最头疼的事。”针对昨天刚刚发生的丰田特大召回事件,业内有关专家分析认为,丰田之所以能成为全球最赚钱的汽车企业,就是因为它的质量和成本控制;但是正所谓“成也萧何、败也萧何”,丰田的多次召回都和其“降低成本、提升利润”的零件共通化有关。

  业内有关专家分析认为,从各个厂家公布的召回原因来看,厂商设计不合理、生产管理不严格、供应商零配件不合格是造成召回的三大原因。“尤其是供应商的零配件不合格问题,在今年显得尤为突出。”有关专家分析认为,虽然丰田在此问题的危机处理上反应很快,但是长此以往,其产品在消费者心目中经济耐用的好印象就会大打折扣。
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扩张诟病:71年来首度亏损

在全球市场,更是糟糕,在快速登上全球销售冠军宝座的同时,丰田在庆祝实现历史突破的时候,也遇到了大麻烦,出现了71年以来的首度亏损。

  “丰田在全球的召回事件集中发生在2005年到2009年,而这也正是丰田汽车扩张最快的5年。”业内有关专家分析认为,显然,快速扩张给丰田一直引以为荣的“丰田生产模式”带来了巨大压力,它曾经的质量优势正在减弱,甚至有消失的危险;而庞大的汽车召回,更需要巨额的成本投入,广汽丰田就曾经为凯美瑞的召回支付了上亿元。

  统计数字显示,今年第2季度,丰田的亏损已高达1948亿日元,而丰田汽车在中国的销量也同比减少了17%。 [详细]

丰田:“销量王”要变“召回王”?

多年以来,广大消费者心中,丰田这块金字招牌代表了产品品质。消费者对于丰田品牌的忠诚度和美誉度成就了今天的“销量王”。但是“销量王”的冠冕似乎不那么好戴,随着规模的快速扩张,汽车产业的全球化分工会更细,竞争的加剧,产品利润的摊薄和成本的压缩,产品质量的管控的难度也增加。[详细]

  品质是品牌全球化征服的根基,而卓越品质的铸成是数十年、数百年日积月累、点点滴滴的改进与提升。品质卓越一时、一个阶段容易,难的是始终如一的稳定、可靠。因此,这次召回对丰田品牌的挫伤力不可小觑。不过,顶着“中国市场有史以来数量最大的召回”的压力,丰田没有推诿回避,而是以负责的态度主动承担,积极做好召回工作,我们看到了丰田的诚意。丰田的召回,正说明它是一个负责任的产商,而负责任的产商,正是市场最欢迎的。丰田这种负责的态度是咱们应该借鉴的。

  据悉,丰田本次召回的原因是受同一供应商影响,驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多。但不少网友质疑丰田产品是否还存有其他问题没有公开,不仅仅是润滑脂涂抹的问题。同时,网友还担心,丰田此次召回,会不会对现存供应商产生影响。早在1980年代,日本就在零部件缺乏的中国,建立了其体系内的零部件配套体系,这些围绕丰田而建的零部件配套体系,主要集中在广州一带。丰田此次召回会不会对这些供应商的生存产生影响?

大众北美召回1.35万辆汽车

宝马全球召回500辆汽车

大众召回8680台途锐

新嘉年华、福克斯等车被召回

  21日,大众汽车北美公司宣布在北美地区召回大约1.35万辆汽车,主要原因是这批汽车搭载的DSG双离合变速器存在严重问题。

  大众在北美召回的车型是产于2008年9月到2009年8月期间的Jetta(国内为速腾)、Jetta Sportwagen、GTi、和Eos,共约1.35万辆。
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  宝马德国总部上周发布消息,近日将在全球范围内召回500辆X5/X6车型。这是宝马短期内继7系和进口08款1系、3系轿车之后,第三批因质量问题召回的车型。

  据悉,本次召回的车型为宝马美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂在今年6月生产的车型。
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  大众进口汽车销售有限公司日前向国家质检总局递交了召回报告,从2009年7月20日起召回中国大陆地区8680辆途锐。

  此次召回车辆为2006年11月25日到2009年1月21日期间生产的部分进口07款~09款途锐汽车。
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  长安福特马自达汽车有限公司决定从2009年7月13日起,召回7563台新嘉年华轿车。

  本次召回范围的车辆包括自2008年10月22日至2009年5月14日期间生产的新嘉年华1.3L时尚型、新嘉年华1.5L时尚型轿车。新嘉年华1.5L运动型和1.5L豪华型轿车不在此次召回范围之内。
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甲壳虫价格是优势/质量是劣势 赛拉图新车变速箱异响成“通病” 桑塔纳马路上自燃 骏捷FRV又陷“漏雨门”

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(责任编辑:许心怡)
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