四大国产顶级车型导购 (3)

　　性能

　　奔驰E280

　　外观内敛的奔驰E280却具有相当强劲的动力：虽然名为E280，但它的实际排量为3升，拥有170千瓦的强劲马力，百公里加速时间仅为7.3秒。E280还装备了领先的7速手自一体变速器，绵密的齿轮比有效地减轻了换挡的顿挫，在保持着最佳舒适性的同时也协助引擎发挥最佳的性能。虽然相对于德国其他对手，奔驰的悬挂更倾向舒适，方向盘的路感也有些模糊，但可以肯定的是，E280在极限状态下的表现绝不逊于任何对手。

　　奥迪A6L　3.2

　　A6L的配置有些另类：该级别车型中唯一的前轮驱动车型，唯一装备有CVT无级变速装置。好在这看起来更像一部小型轿车的配置在奥迪车中却一样能带来惊喜，灵活的转向、优异的稳定性绝不会影响它的身价，而新款带有缸内直喷技术的3.2升引擎具有188千瓦的最大功率，配合CVT变速器极快的响应速度，优异的途中加速性能使得奥迪A6L　3.2成为最好开的高级轿车。

　　宝马530Li

　　驾驶乐趣永远是宝马最大的卖点。宝马将5系的后悬挂加高并调软了避震的设置，以达到更好的舒适性。加长了轴距，加重、加高了车身，并且还软化了避震，操控性理应明显下降，但绝非如此，长轴距版5系轿车依旧具有出众的驾驶乐趣，而电子稳定设备的干涉也尽量不影响驾驶者们的技术发挥。同级别中最优秀的3升引擎能爆发强大的190千瓦马力，百公里静止加速仅需7.2秒，依旧是同级车中最迅猛的。

　　凯迪拉克赛威3.6

　　凯迪拉克赛威3.6L依仗最大的发动机排量提供了最佳的动力数据，但在动力性能上难以做到最好。主要是因为它过于沉重的身躯，与对手当中最轻盈的宝马5系相比，赛威3.6L足足重了300公斤以上，抵消了动力上的优势。不过，让人惊喜的是赛威的操控性能，在使用了MRC主动电磁感应悬挂系统之后，赛威摆脱了美国车一贯软绵绵的风格，在保持高度舒适的同时也具有了很高的操控性能。

　　
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