浓缩的都是精华 细数不到十万的小车们 (5)

　　飞度

　　“时尚、个性”终结了上一代人的“保守、从众”，成为这个时代的标志。对于都市年轻一族来说，这几个词也正是他们对生活态度的简单概括。而飞度两厢轿车，以它独特的青春、动感，与年轻一族正好成为“天作之合”。

　　外观

　　与三厢飞度一样，两厢飞度遵循着Honda的“MM理念”，短前鼻设计带来了整体车厢感，加上全新设计的车厢结构、优异的空气动力学性能，创造出超前的一体化造型，给人以蓄势待发的动感。车头采用略微向外凸出的车灯组和里面超大的前照灯，刻画出更为立体的前脸设计，整车为之一亮。车顶很高，线条优美，与笔直的腰线配合默契。宽大的前后翼子板、强劲有力的车身裙部线条勾勒出厚实的力量感和敏捷的驰骋感。

　　特点

　　飞度采用的I-DSI发动机采用了四缸八气门、顶置单凸轮轴设计，这也就决定了它的气门驱动臂必须要设计在气缸正上方，而这样就决定了火花塞的位置不能放在气缸的正中央，降低了点火效率。在这种情况下飞度就设计了双火花塞结构，提升点火效率的同时、增强了燃烧充分性，由此然有经济性得以改善。在燃油售价一再创新高的今天，飞度的双火花塞卖点还是比较有吸引的。

　　动力

　　同三厢车一样，两厢飞度搭载的仍然是1.3升i-DSI智能双火花塞顺序点火式发动机和本田的看家绝活VTEC技术的1.5升VTEC发动机。1.3升i-DSI智能双火花塞顺序点火式发动机虽然82ps/5700rpm的马力数字并不突出(威姿和雅酷配备的1.3升丰田8A-FE发动机有86ps)，但它低转速扭力充沛，峰值在2800rpm已经出现，这在小型车的小排量发动机中很是罕见。而搭载本田的看家绝活VTEC技术的1.5升版在保持1339毫升的i-DSI发动机低耗油量和低污染的同时，发动机继续使用了每个气缸双火花塞，单凸轮轴设计。

　　飞度体现了日系车的一贯优点，平顺、安静、省油。也打破了日系车单薄的固有观念，底盘和车身都很坚固，整体性好。做工的精细亦可圈可点。就如它的英文名字一样“FIT”，无与伦比的适合。
【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 【6】