汽车导购 汽车降价 新建网页 5新建网页 1&$ 新建网页 1 新建网页 1

北汽竞购优劣势同在

    中国北京汽车工业控股有限责任公司的报价大大高于其他竞购者,承诺裁员人数低于其他两家,要求德国政府提供的融资担保也较低,但北汽的国际化管理能力可能成为收购的最大障碍。再者,将欧宝出售给北汽可能对通用在中国的原有业务形成冲击,这也是北汽竞购中的一个不利因素。【全文】

    通用汽车昨日向CBN记者证实,已向德国政府递交文件,正式向其推荐加拿大麦格纳和比利时私人股权投资公司RHJ作为欧宝接盘者备选,北汽控股由此正式出局。通用欧宝竞购负责人约翰·斯密斯说:“我们认真考虑了周一晚上收到的三份竞购协议书,做出这项决定。”【全文】

北汽国内重组开花结果 即将收购福建戴姆勒

    还未正式投产的福建戴姆勒汽车,可能面临一投产就更换大股东的局面。而刚刚折戟欧宝收购案的北京汽车工业控股有限公司(下称“北汽”)却可能在国内收购中有所斩获。一直在缓慢推进的福建汽车工业集团(下称“福汽”)重组,即将取得阶段性成果。【全文】

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揭秘北汽憾失欧宝内幕 再高价通用也不卖?

    年初,国家汽车产业振兴计划明确提出,国内年销量200万辆以上的汽车企业集团要达到2-3家,而力争进入这“2-3家”阵营,已是所有中国车企公开的秘密。在几大汽车集团的包围下,北汽相对实力较弱,旗下品牌营利状况不佳,不要说跟上汽、一汽相去甚远,即使是同在“四小”阵营的广汽,其旗下几家合资厂的蒸蒸日上,也令北汽艳羡不已。因此,竞购欧宝,并非因为北汽对欧宝情有独钟,而是因为并购是一条快速壮大自己的捷径。正如国家信息中心信息资源开发中心主任徐长明所说,北汽要想往前挤,非得想些特殊办法不行。【全文】

  北汽意在全球 通用主谋上海

 

    “计划出资金额最多;裁员人数最少;要求政府贷款金额最少”,尽管北京汽车工业控股有限公司(以下简称“北汽”)提交的竞购欧宝方案“看上去最美”,但还是“率先出局”。北汽负责人7月24日公开表态,称无法就“知识产权”问题与美国通用汽车达成一致。【全文】

  北汽黯然出局 欧宝需要的只是一个“托”

 

    北汽无缘欧宝的消息在很多人意料之内。尽管北汽提出的条件被认为最优,但回头重温北汽参与欧宝并购案的点点滴滴,欧宝股东通用汽车对北汽这个竞购者所持的态度显然有些“醉翁之意不在酒”。【全文】

  北汽确定入主福建戴姆勒 投产计划不受影响

 

    根据北汽的方案,北汽将从福汽集团手中收购中方股份,未来将福建戴姆勒作为北京奔驰的分公司。福建戴姆勒2007年10月在福州奠基,由福汽集团持股50%,戴姆勒持股33.78%,中华汽车持股16.22%。   

    北汽一位高层接受采访时表示,收购估计很快会有结果。东南汽车总经理室一位人士也确认,北汽重组福建戴姆勒已确定。福建戴姆勒宣传人士则表示,“股东层面确实会发生变化,但不影响投产计划。”【全文】

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 大发再败中国 品牌认知度不足销量遇阻

    从2009年年初开始,一汽吉林汽车(下称“一汽吉林”)公司的中方员工发现自己身边的日方同事越来越少;而最多时,这一人群曾达到150多人。7月17日,日本大发公司发布公告称,在中国生产和销售的汽车品牌“大发”将更改为一汽集团的品牌。“现在基本就剩车身零部件制造公司的人了(指日方技术人员),其他人都陆续回国了。”有大发中国事务所工作人员给出了“答案”。【全文】

 ☆ 变身"自主品牌" 一汽收编大发森雅

 

 

    由于品牌认知度低,销量不佳,日本大发品牌正式入华的首款车型——森雅将改头换面,悬挂一汽的“鹰”标,改名一汽森雅。今后,森雅进入自主品牌阵营,接受一汽统一规划。9月份,悬挂一汽标的森雅将重新投放市场。【全文】

 ☆ 大发品牌渐趋没落 一汽酝酿自主发展

 

    日前,日本大发工业株式会社(以下简称大发)正式发布公告,结束目前与一汽集团、一汽吉林汽车有限公司(以下简称一汽吉林)的合作模式,改为技术输出形式,为一汽吉林提供产品技术和相关零部件。   

    随即,上周日一汽吉林通过其公关公司正式表态:“一汽吉林汽车与大发合作框架发生变更,森雅车标将由大发标变为一汽标。”   

    这也意味着,曾与一汽集团和一汽吉林在品牌和技术层面深度合作的大发,再次回到20多年前与天津一汽技术合作的起点上。【全文】

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 众泰电动车未上市先遭质疑

    两周前,众泰汽车高调向国家电力部门交付了一辆纯电动汽车。很多人认为以锂电池为代表的电动汽车,已进入到大规模推广阶段。不过,一些业内人士和专家却认为,纯电动汽车的技术条件尚未成熟,还有很长一段路要走。目前一些车企推出纯电动汽车的举动不免有自我炒作的嫌疑。【全文】

 ☆ 日产将在英分厂生产电动车 以概念车Nuvu为基础

 

    据英国广播公司网站20日报道,日本日产汽车公司在英国英格兰森德兰附近的分厂将在近年内开始生产一款新型电动车,日产公司的这一项目有可能受益于英国政府扶持汽车工业的计划。【全文】

 ☆ 中国电动车超越路径 商业化还需政府引导

 

    和任何产业一样,技术标准是电动车发展的重中之重。科尔尼咨询公司全球合伙人孙健对CBN记者表示,我国能否抓住汽车产业变革的机会,实现产业的跨越式发展,关键在于电动车技术标准上不能受制于人,要掌握属于我们自己的核心技术。【全文】

(责任编辑:毕磊)
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