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新闻背景:日前,一则未经证实的商务部考虑扩大车辆购置税减免范围的消息扑面而来,潜台词就是1.8L-2.0L车型也有望享受购置税减半的优惠政策。而油价的上涨,恰恰使这种说法有了逻辑上的依据。

    新华网北京7月5日电 上周国内媒体纷纷报道,国家将在近期下调1.8升至2.0升乘用车购置税。新华社记者5日求证了国务院有关部门,回答说这种说法是没有根据的,起码今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策。详细

    今年1月14日国务院常务会议原则审议通过《汽车产业调整和振兴规划》时,并决定对1.6升及以下排量乘用车从今年1月20日至12月31日,减半征收汽车购置税。据中国汽车工业协会统计,今年1—5月,1.6升及以下排量小轿车已占国产轿车总销量的近七成,政策效果十分明显。已经有专家担心今年增幅过高,会影响明年的平稳发展,建议国家优惠政策要适度。在这种情况下,不可能再扩大减征车购税的范围。

    车市是否脆弱到如此不堪的地步?以至于政府每一个政策的出台都需掂量车市的感受。
    当初政府制定1.6L及以下排量车型的购置税减免,主要是基于产能不振,未来供需有可能失衡的考虑,同时也兼顾了节能环保、鼓励小型车消费的导向。政策的效力是显而易见的,中国车市迅速发力成为世界第一,厂家们也纷纷上调全年产能和销售目标,大干快上的劲头十足。如果再添上“扩大购置税减免”这一剂猛药,很可能就不再是产能不足的问题了,而是产能过剩。
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您是否支持减免排量在1.8-2.0L

的汽车购置税方案?
支持
不支持
无所谓

    

 

油价频繁上调,如果能减免1.8L-2.0L

车型购置税,对您的购车会有什么影响?
会从购买1.6以下车型转而选择1.8L-2.0L车型
油价这么高,还是会选1.6以下车型
无所谓

    

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助长了消费者持币观望情绪

  准备购买福克斯、思域以及多数中高级车2.0排量的不少消费者表示,如果购置税优惠能惠及1.8~2.0L排量车型,至少可以节省5000~10000元不等,这对于购车而言有着较大的吸引力。   

    车主黄先生在今年1月下旬购买了1.6L排量的赛拉图,他回忆当时的情况,购置税从传闻到确定仅隔几天。他表示,消费者对价格的信息会非常敏感,“宁可信其有,不可信其无”的心理普遍存在。在小道消息风行的前提下,反正购车也不急那么的一天,很多人宁愿选择推迟购买。详细

汽车购置税减半明年不延期?

    作为拉动今年车市增长的得力措施,汽车购置税减半政策昨日传来在明年不会获得延期的消息。而业内认为,今年车市尚有半年才结束,市民仍看重购车优惠,减税政策应继续拓宽受惠面。详细

商家:降税传言直接影响销量
   来自佛山众多商家的销售数据显示,受1.8L排量降税的传言影响,佛山许多购车者延迟了购车计划。由于传言“很快出台”,也有提车者延迟了上牌计划。

    不少商家反映,他们非常不希望这些不确切的小道消息风行,这样会造成部分消费者持币待购,甚至直接影响销量。商家认为,随着购置税消息的澄清,预计对市场影响将减弱。详细

车企:只有1.8L-2.0L减税 才能既增产又增收
  车企的理由似乎也能站得住脚,1.6L的车是卖得好,但利润贡献却很少,因此只有将1.8L-2.0L囊括进去,才能既增产又增收。然而,车市不是政策市,既然车企已经被政府扶上了马,接下来怎样走就是车企自己奋斗的事了,难不成还需要政府牵着缰绳送上一程才算完吗?切勿让车企养成政策依赖症的毛病,以后车市但凡有个风吹草动就向政府伸手要政策,企业的经营能力谈何成熟?详细
 

支持派代表观点:降税利好比油涨价利空稍好

网友:强烈支持将1.8—2.0L排量纳入购置税优惠范围!
网友:个人买车,用的都是交过税的钱,又再交?没天理!
网友:减少该减少的,油价那个东西你能控制么?支持!
网友:我们想买2.0L的希望降价,可以刺激消费。本来汽车里就包含了税收,怎么还让老百姓再交一次,没有道理,国家挺会赚钱的。
网友:太能了!汽车购置税下调可以减轻企业负担、直接拉动汽车消费,这项政策越早出台越好。
网友:降税利好比油价升利空稍好。
网友:拉内需,是办法

反对派代表观点:只下调购置税,不下调油价,还是用不起车

网友:只要把油价调下来,我们就买车,一升降2.5元,中石化中石油太狠了,你们不怕称死了。税下来了,车价涨上去了,一句话还是我们老百姓受罪啊。
网友:试问汽车购置税下调对消费者而言得到实惠了吗?下调购置税的政策更多的是对消费者的一种误导,而真正受益的才是诸如4S店之类的汽车经销商。政策刺激的车市,却助长了经销商提价售车的劣行。在缺少有效监管的情况下,再出台这样的政策没有实际意义!
网友:购置税不要下调,要下调燃油税,这样老百姓才用的起车。
网友:油价上涨,车购税下降也不能减轻企业负担
网友:只下调购置税,不下调油价,还是用不起车。
网友:现在除了购置税,油价,停车也会很快成为一个社会问题,大家等着吧
网友:车买了,但油耗不起。汽车还不就只是一堆破铜烂铁?
网友:购置税下降对汽车消费有积极作用,但反过来消费汽车是要用油的,用油量越大油价就越高,再反过来影响汽车消费,因此还是顺其自然比较好!
网友:如果购置税不停的降,对国家有2个负面影响,一、国家的政策变化频繁,必然导致民众对国家的疑惑,民众肯定再次期待调整,这样大量持币待购得人会更多。二、民众对政府的信任度将大打折扣,已经购车的车主和没有购车的心理的强烈对比,国家有困难作为公民我们可以支持,但杀鸡取暖的事情切忌少做。

■ 分析一、1.6L购置税减半政策撬动消费的作用有多大?
“1至5月份1.6L单一排量车型同比增长53.8%,而1.8L车型增幅仅为3.8%,远低于乘用车整体平均18%的增幅平。”

    今年1至5月份仅1.6L单一排量的车型占乘用车市场的32.6%,同比增长达到53.8%,如果把1.6L以下的车型计算在内预计占整体份额会超过60%,这些数据证明了政策的确起了拉动需求的作用。详细

■ 分析二、1.6L把1.8L车型的市场份额挤压得很厉害?
    另外,1.8L车型1至5月份占乘用车市场的11.7%,增长幅度为3.8%,这个数字是低于总体18%增幅这一平均水平的,可见1.6L把1.8L车型的市场份额挤压得很厉害。详细

■ 分析三、下调其他车型购置税能否继续拉动市场需求?
  “2.0L车型购置税的减免金额占车价比重很低,较难拉动新生消费,可能会转移部分2.4L以上的需求量。”

     对于1.8L和2.0L购置税调整的可能性不大。首先,从国家产业和环保政策看是鼓励小排量的,1.6L以下车型是百姓首选车。详细

    第二,1.6L购置税减半政策出台后产量增长了,可能单车价值没有上升,但已经撬动了消费,短期内不需要出台刺激消费的政策了。详细
  第三,如果政策出台,可以判断这个减税比例会低于50%。那么买1.8L和2.0L或者以上排量的人群,比如25万元的车型,原来2.5万的购置税假设减少30%左右实际优惠仅仅7500元。详细

    购置税的调整范围扩大到1.8L和2.0L也不会刺激新生消费,购买2.4L车型的潜在客户可能会转移到1.8L或2.0L车型上,只是需求发生了转移,量并没有增加。扩大购置税优惠范围只是锦上添花,实际影响不大。详细

 


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来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:李天行)
 
 
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