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腾中收购悍马审批进入程序

    “我们已经与相关部门展开了必需的沟通,政府相关部门将需要经过一系列的审批过程。我们尊重这些审批过程,并且将全力配合。”昨日,腾中重工授权公关发言人表示。   

    近日有海外媒体报道称,腾中重工于昨日正式与发改委有关部门进行协商,同时国内有媒体报道,四川省商务厅和四川省发改委已经就此交易分别向商务部和国家发改委上报,但腾中重工发言人表示对外界的这些传言不做评论。【全文】

    四川民营企业腾中重工并购悍马的签约可能将延至7月10日进行。记者昨天获悉,腾中重工与通用汽车因悍马的资产价格谈判出现分歧,已将最终签约时间由之前确定的6月28日推迟到7月10日。据悉,腾中重工方面正在通过四川省商务厅向国家商务部上报其交易情况。   

    据介绍,由于国家相关部委审批结果尚无法预测,腾中重工根据国家相关部委的审批结果可能出现的三种情况,拟定三种方式进行悍马国产。【全文】

相关:腾中重工称收购悍马最终签约传闻并不属实

    近日,腾中重工与悍马将签署最终并购协议的消息纷纷传出。腾中重工对外宣传的相关负责人表示传闻并不属实。

    对于不断的传闻,腾中重工对外宣传的相关负责人表示,按照6月3日腾中重工与通用达成的谅解备忘录,腾中收购悍马将于今年第三季度末完成交割。目前腾中重工已经和通用汽车达成初步框架协议,但很多细节还有待磋商,在近日完成协商是不可能的。【全文】

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腾中收悍马 难过“政府关”?

 ☆ 腾中重工收购悍马相关审批事项仍在进行中

 

    腾中重工收购悍马的国内审批进展备受各界关注,近期社会传闻也很多。记者29日从各方了解的最新信息显示,腾中重工收购悍马的相关审批事项仍在进行中,目前尚无明确的说法和结果。   

    6月初,美国百年企业通用公司和四川一家名不见经传的民企——腾中重工,先后发布声明称:后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议,并称“按计划,此交易将于今年第三季度末完成交割,但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。”【全文】

  腾中被疑炒作 悍马已是“死马”?

 

    作为一桩大肆张扬的并购案,四川腾中重工收购通用旗下悍马一事尚未正式签约,已被热炒一月有余。上周又爆出6月28日将与通用签约和中国政府可能阻挠的消息。但不出很多人的意料,6月28日并不是腾中与通用签约的大日子,那一天,纪念迈克尔·杰克逊的文章远比腾中、悍马的消息多。于是,又传出签约延至7月10日。

    腾中离悍马到底有多远?是真的想购买海外品牌,还是只想借机提高自己的知名度?质疑之声已从腾中买“马”的可行性变成了真实性。而美国权威调查机构J D POWER的有关专家告诉记者,在美国市场悍马已是死马。【全文】

  通用称将不参与“腾中收购悍马”审批洽谈

 

    近期有消息称,四川腾中重工和悍马将于本周与国家相关监管部门进行商谈,期望监管层批准四川腾中重工9月底前收购悍马品牌。不过,早报记者昨日从腾中重工和通用中国得到确认,目前并没有关于该收购案审批的确切消息。   

    通用中国向记者表示,任何一个交易流程都需要政府的审批,在中国,与政府的商谈是腾中重工的事,通用不会参与。目前腾中重工收购悍马一切都还在洽谈中。 博然思维集团有限公司是腾中重工委托的媒体联络方,其相关负责人赵晓路29日在电话中告诉新华社记者,腾中重工正就这次收购的审批事项,积极和政府有关部门联系,并按照相关程序和流程予以积极配合。【全文】

  腾中“驭”马时间表疑云重重 传闻几经反复

 

    从并购消息传出伊始,业界的质疑声音就一直没有间断,偶尔有表示支持的声音,也出言谨慎,为“看好”加上了诸多附加条件。质疑最集中的两点,一是悍马高油耗的特性与当前全球汽车业注重燃油经济性和环保的大趋势相背离;二是腾中是否有足够的经济实力和运营经验在完成收购之后实现可持续发展。而这两点,腾中方面一直没能给出强有力的回答和证明。   

    此后,业界的质疑从“并购是否值得”转向了“并购是否真实”,也就是说,更多的质疑聚焦到了“腾中是真的要买悍马,还是借此炒作自己,以获得名气和更多的资源”。6月16日,与腾中同属华通系的旭光资源在香港上市,首日上市以平盘2港元开盘,最终收盘逆市上涨19%,董事局主席李炎对此表示满意。旭光资源是全球第二大芒硝生产商,但由于属于冷门行业,如果没有腾中重工收购悍马的事情,外界根本没有人知道这个公司。而且,腾中收购悍马的消息披露时,正是旭光资源招股价定价日之前。由此,“腾中借悍马炒作刺激资本市场,为华通系谋求更多的资本收益”的推测更是被热炒。【全文】

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 塔塔被捷豹路虎拖垮 丰田巨亏陷困局

 ☆ 塔塔八年来首次亏损 计划关闭捷豹、路虎!

 

 

    需求下降让印度第一大汽车制造商塔塔汽车出现8年来首次年度亏损。塔塔预计,可能削减更多就业岗位,并计划关闭损失的捷豹和路虎部门。   

    塔塔公布的信息还显示,由于奢侈型、运动型产品受到全经济球衰退冲击,公司于2008年购买的路虎和捷豹在截至2009年3月的财政年中损失了5.04亿美元。在这一财政年中,路虎和捷豹在10个月内出售了16.7万辆车,而前一年该数字为24.6万辆。【全文】

 ☆ 丰田陷创立以来最大困境

 

 

    近日发布的数据显示,丰田公司5月份产量下降了39%,至44.3万辆,这是其连续第10个月削减产量。新任掌门人丰田章男表示将会重新评估丰田旗下的所有产品,以此带领公司走出自创立以来遭遇的最大困境。   

    今年5月,美国汽车销售比去年同期下降34%,高度依赖美国市场的日本汽车厂商为了削减库存量,已从5月开始削减北美市场汽车产量。【全文】

 ☆ 日本丰田汽车在金融危机下出现71年来首次巨亏

 

    受金融危机的影响,丰田集团从2008年4月到2009年的3月的净亏损达到4369亿日元,按1美元约合96日元的汇率算,亏损大概44.9亿美元。值得注意的是,第四季度,就是2009年1月到3月之间,丰田的净利润亏损达到7658亿日元,约合76亿美元。这个数字超过了通用汽车今年第一季度60亿美元的亏损,亏损额度大大超出人们的预料。【全文】

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 一周汽车质量报告:宝马自燃 骏捷FRV漏雨

 ☆ 178万元宝马760Li自燃“宝马”变“火马”

    28日下午,亲贤北街佳地花园地下停车场内,在此停放的一辆宝马760Li轿车突然发生燃烧,保安人员发现情况后迅速报了警并及时灭火,消防人员很快赶来将火扑灭。因扑救及时,这辆豪华轿车仅车底和车身左侧遭火劫,与之相邻停放的一辆丰田轿车亦被殃及。【全文】

 ☆ 你今天漏了吗?骏捷FRV又陷“漏雨门”

    华晨汽车目前车型研发的脚步也在加快,除了尊驰之外,也推出骏捷、FRV、骏捷Cross等家用车型,其中骏捷FRV于08年5月18日上市,已上市有一年的时间,而目前它正问题缠身,很多车主的FRV出现了漏雨的问题,车主之间的问候语甚至换成了“朋友,你今天漏水了吗?”。【全文】

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