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人民网 试驾东风雪铁龙三厢世嘉



  
从外观整体看,三厢世嘉的整个车身设计流畅,整个线条从头部平顺延伸至车尾,颇有一气呵成之感。

  
在面对国人对三厢车偏爱,三厢世嘉的“尾巴”加的很成功,绝对可以满足他们的需要。车身没有半点的拖沓和累赘之感,整个车身紧凑精悍。硬线条的尾灯搭配弧线尾部上扰流设计,尾部设计更加增添了真个车身的运动气息。虽然两厢车在欧美大行其道,但是三厢的世嘉可以说更加符合一部分的审美情趣。16英寸蒙勒戈轮辋动感十足,8辐式立体设计也很抢眼。很显然东风雪铁龙想在A车市场占有更多的份额。



试驾东风雪铁龙世嘉三厢
  爱车的人都会有体会,每辆车都会有它自己的个性,而法国车总会带有时尚浪漫的感觉和与生俱来的优雅的气质。在下着雨的海滨城市青岛试驾全新世嘉三厢车,多少增添了些浪漫与怀旧的气息。从外观看,整个车身的前脸看起来和两厢几乎没有区别,三厢世嘉的外观设计不过分张扬,但展现出简约时尚和大气。上挑的“L”型前黑色雾化晶钻前大灯配合镀铬金属质感的前标识,整个前脸动感并富有力度。整体车身的简练平顺的线条让三厢世嘉颇有些成熟之美。


内饰简约大气,富有科技感

       
世嘉三厢版的内饰设计与两厢版区别不大,整个车厢内饰简约,极富科技感。以往的桃木饰板悉数变身钛银色拉丝纹理,而“明黄浅内饰”和“酷黑深内饰”均能营造出一种高级的感觉,让人感觉世嘉三厢的做工更精致,且更富现代感。与整体富有现代感的内饰相呼应的是中央集控式方向盘,与传统方向盘不同,这个设计显得更加前卫和大胆,虽然开始对这个新事物感觉有些不适应,但是使用久了就发现会对它很钟情。


     各种功能按键尽分布在两个环形区域内,其中分为四个部分,每个部分又分别由四个按键和一个旋钮组成。
    左上部分为车速限制和定速巡航、左下部分为其它可选功能、右上部分用来控制音响、右下部分则实现多功能显示屏的控制。动动拇指,便可在别人毫无察觉的情况下轻松设定音乐、空调、限速或巡航等。方向盘的手感很好,独特的设计成为世嘉的亮点。
     仪表盘也很独特,抛弃了传统设计而采用飞航式数字显示,带出了这个操控台的未来感。虽然很简洁,但可以提供全面的内容服务。简洁、清晰,与让人眼花缭乱的彩色显示屏对比起来,显然更加利于驾驶者。宽大的车内空间是世嘉具有优势所在,宽大的空间在同级车里屈指可数,高大的个头无论前排还是后排都不会感觉拥挤。

动力扎实稳重,操控得心应手

在实际城市道路的试驾中,三厢世嘉的表现非常优异。世嘉三厢有1.6L和2.0L两种动力系统。本次试驾的是试驾的车型是2.0L自动挡豪华型,2.0L的发动机有CVVT可变气门正时技术,最大功率108千瓦,最大扭矩200牛米。两款发动机相搭配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

        试驾中体验这款技术成熟的4速手自一体变速箱,其与发动机的动力搭配和表现非常让人满意,反映迅速并且极少有顿挫感。手动模式下,变速箱可以及时完成驾驶者给出的指令,当车辆需要急加速时手动模式也是个非常不错的选择。另外,4速手自一体变速箱带有运动模式和雪地模式。运动模式可以尽量将车辆转速保持在较高的区域,使车辆动力一直处于富有激情的状态下。雪地模式比较适宜湿滑等路面,动力的输出会变得较为温柔,以保证车辆在急加速中不易出现意外,以免发生交通意外,非常实用。三厢世嘉采用前麦弗逊、后拖曳臂悬挂,操控中感觉整个底盘扎实有韧性,表现值得称赞。

 
 
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来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:窦明)
 
 
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