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  综合概括,三菱君阁这是一款适合多功能用途的休旅车型。外观设计中规中矩,设计简洁突出功能性。镀铬装饰条的应用,多了一份时尚感。对于1810mm的高车身,可以说是君阁的过人之处,乘客上下车的确非常方便。4615×1775×1810mm车身尺寸和2720mm的超长轴距让驾乘者享受到驾乘高视野及超大的空间感受。也让追求多元化生活品质的消费者有了更多的选择。



试驾东南三菱Zinger君阁
  随着跨界车型的推广和Crossover概念的风靡,很多设计新颖功能多样的车吸引了消费者的眼球。但是当东南和三菱一起推出全新的MPV车型--君阁在美丽的海滨映入眼帘的时候。觉得君阁的确是大“玩”了一把概念。具备SUV特性的MPV同样也可以满足家庭日常使用和户外休闲需求。三菱君阁13.68万元起的价格优势也会在市场销售中占据一定的优势。


休旅三菱君阁MPV的魔法空间

实用的大空间设计
       三菱君阁的最大亮点可以说是它的多样化的储物空间,通过
易拆卸组合的座椅设计变换出多种空间使用的组合,二排4/6分离并可折叠前翻,三排五五侧翻可三十二般灵活变化,极大的满足了乘坐和装载的需要。最大可以达到纵深1555mm的后座置物空间。充分发挥了MPV空间多样化的特性。脚踏车和各种露营的器材也都能放进去,非常适合旅游出行的需求。


     在内饰上,海湾式中控台设计简约时尚,7"TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能以及整合式音响带USB接口(支持IPOD),同级车中独有的LDWS车道偏移系统,也为驾乘者营造惬意的出行氛围。

兼具SUV通过性能
      三菱君阁采用的是源于帕杰罗高刚性底盘设计,在崎岖道路的试驾过程中,三菱君阁的185毫米的离地间隙保证了车身对路面很好的通过性能,它的最大涉水深度有600毫米。前双A 臂独立悬架可随时维持轮胎与地面垂直,表现出良好的转向循迹性能。搭配防倾杆和多连杆螺旋弹簧后悬架能够有舒适的动态表现,也很好的控制了大车的过度摇晃和保持了车身的稳定性能。在颠簸的沙石路段驾驶,居高开阔的视野能够给人一份踏实和安心。

 

动力系统兼顾经济性
       三菱君阁搭载运用三菱2.0L MIVEC直列4缸汽油发动机发动机,具备三菱创新式气门正时电子控制系统,最大功率高达125 kw /6400 rpm,最大扭矩可达190N.m/4750rpm。

这样的动力表现对这样一个大车来说将将够用,试驾中感觉低转表现一般,但中途加速还很力。如果满载7人,恐怕就不能如此轻松了。怠速的噪音有些偏大,最大扭矩出现在4000rpm以上,此时发动机的噪音有所增加。操控中1、2挡、倒挡操作起来都比较轻便,没有别扭的生涩感,但是挡位并不清晰,3挡挡位尤其模糊。初次驾驶需要先适应一下。

 
 
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来源:人民网-汽车频道 (责任编辑:窦明)
 
 
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