自主品牌争夺政府采购市场应该靠品质

　　在近期结束的2008中国汽车自主品牌高峰论坛上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理新闻发言人金弋波先生曾呼吁：“请求政府能够带头坐我们自主品牌的车。”

　　确实，政府采购首选自主品牌汽车的好处自然是显而易见的，但是在这之前，请先听笔者说一个切身体会！某日，同学新买了一款号称“为成功精英而生”的自主品牌汽车，其外观、内饰、配置等方面确实拥有较高的性价比，然而在乘坐过程中的一件小事，让我留下了不大不小的阴影。就在我按动电动车窗按钮的时候，突然一身冷汗啊——按钮卡住了，当时那一个尴尬，生怕这脆弱的按钮已经被我弄坏了……不过还好，稍微再用点力，它就复位了。

　　这听起来，确实是一件非常小的事情。然而，这一小小的事件如果是在政府接待外宾的时候发生，那时的尴尬和所造成的影响，我想是不言而喻的。

　　小毛病体现大问题，细节决定成败。我们的愿望都是美好的，汽车族杂志社社长李庆文先生就说过：“如果我们各级政府、各个层面的政府，采购并且多采购自主品牌的轿车就是对自主品牌轿车工业最有利的支持，就是对维护本国民族汽车工业又好又快发展最有利的措施。比如出租车就不要采购合资品牌的了，就应该采购自主品牌的。比如说北京的出租车换成哈飞，换成奇瑞，换成比亚迪，换成华晨的，那北京的市场就很大。如果我们大城市出租车都变成了中国的自主品牌，这就是很大的变化了。”

　　这对自主品牌的汽车来说确实是一个非常之大的助力。不过，既然说到出租车了，那么笔者就再说一个亲身经历吧。一次出差在杭州打车（车型是某合资品牌的），看到大街上跑的出租车型有十多款，不禁问起了司机师傅，最喜欢开什么车型！为什么不选择自主品牌的车呢？司机师傅告诉笔者，他有10多年的出租车驾龄，干他们那行的都喜欢开油耗少、故障少、维护方便，配件便宜的车型，当然外观也需要吸引人一点。不选国产车的理由主要还是质量问题，小毛病多、不稳定，虽然说购车和维修费用较低，但是总不能老去修修补补吧，这样来回浪费在路上的时间就够再拉好几趟了。

　　诚然，合适的，才是最好的。如果对自主品牌的支持影响到了生计问题，我想很多人还是会放弃那份坚持而去选择一款真正适合跑出租的车型。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰先生说：“我相信自主品牌成长到今天，在品质上，在产品的可靠性上，和合资品牌的差距已经越来越小了，有这个能力，也有这个信心去承担起政府用车包括出租车市场需求的满足。”

　　有信心，有能力那当然最好，但是，真正的好坏不是喊出来的，而是需要经过时间和消费者的检验的。我相信，如果我们的自主品牌能够达到，或许只要接近目前主流公务车的品质，并且成功通过时间和消费者检验的话，那么他们必将会成为政府采购舞台上的主角。当然，我们也会非常希望看到一款为出租事业而生的车型，跑遍祖国的大街小巷。