品牌参考：分网销售弊端让奇瑞毁容？

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奇瑞年内建20个汽车城

今年是奇瑞汽车成立第10个年头，资料显示，10年来奇瑞保持了年均60%的增长速度，其中2005年进入高速发展期，以年销售18.9万辆冲进全国销售第7名。同时2005年3月奇瑞还进行了其销售史上一次重大变革，将全国几百个经销商代理的奇瑞产品全部拆开，实施分网销售，此举在当时引起轩然大波。【全文】

奇瑞分网销售模式弊端显露

改革措施2月后公布

8月7日，奇瑞汽车股份有限公司副总李峰宣布离职，但是其任销售公司总经理期间留下的单一车型分网销售模式被继续保留。9月初，奇瑞销售公司副总经理杨宏泽召开了奇瑞京蒙区经销商大会，会议过程中经销商一致反映分网销售模式存在内耗严重的弊端。9月15日，杨宏泽在接受记者采访时表示，目前正在推行一系列完善并强化分网销售模式的新政策。分网销售一度创造了辉煌的成绩，但经过几年的实践，这种经销商之间互为二级经销商的销售模式的弊端显露出来，那就是经销商之间内耗严重、严重损害品牌形象。分网销售一度创造了辉煌的成绩，但经过几年的实践，这种经销商之间互为二级经销商的销售模式的弊端显露出来，那就是经销商之间内耗严重、严重损害品牌形象。[全文]

相关：奇瑞改革分网销售模式

　　奇瑞相关人士表示，作为经销商而言，不愿销售二级代理车型是因为利润空间小。一方面作为二级经销商从一级经销商处提车的成本价较高，如1.5L旗云MT标准型在一级经销商处售价为4.88万元，而二级经销商的提车价就达4.98万元。另外，由于经销商之间的竞争关系，谁也不愿意为竞争对手多卖车。[全文]

关注	分网销售弊端丛生奇瑞品牌形象受损

☆ 产销矛盾难解市场考验今年销售分网模式

　

今年车市整体不景气，尽管诸多厂商已经调整了今年的销售目标，但是可以预期的是年底的压库现象仍将出现。近几年，国内车市产销矛盾持续加剧，新宝鼎事件之后的产销之争并没有得到缓解，反而是越演越烈的状态。

分网销售，这个在自主品牌成长过程当中发挥了重要作用的手段，自诞生以来就如同产销矛盾一样时刻伴随着争议。奇瑞依靠分网实现了飞跃，比亚迪、长城等也纷纷效仿；而另一方面，先有铃木要求整合昌河铃木和长安铃木的渠道，随后一汽轿车将红旗和奔腾实施了并网举措，分网销售正在经历着市场的洗练。【全文】

☆ 分网销售如何实现新突破？
据了解，目前自主品牌大都按产品类型而不是品牌定位分网销售。奇瑞汽车是较早实行分网销售的自主品牌，从2005年开始，奇瑞在哈市的两家经销商就开始销售属于各自的车型。据了解，目前哈得力公司经销东方之子、旗云、QQ6、A5、A1，龙飞公司则经销QQ3、瑞虎3，经销商之间没有交叉的车型。为什么自主品牌会如此热衷分网销售呢？据了解，大多数自主品牌都是低端起家，并向高端发展。在这个过程中，品牌急剧增多，产品线也越拉越长，出现了很大差异化的消费群体。为了把这些单个品牌做大，多渠道模式就不可避免。因此，分网销售也就成为了自主品牌目前营销方面的主要模式。【全文】
☆ 分网销售自主品牌集体“玩”
分网销售对于实力强或跟厂方关系比较好的经销商来说，不存在问题，拿到畅销车型的经营权，可以稳下心来做好单一车型的销售和售后。但针对自主品牌产品利润率明显较合资品牌低，因此经销商明显的应对之法就是拿到更多的车型。比亚迪的经销商益通的负责人告诉记者：“除了现在的店面，我们投资几千万单独建的4S店已经开始建设了。”从1000万的利润中抽取200万进行投入，经销商可能还会觉得并没什么，但从500万利润中抽取100万进行投入，经销商就要心疼了。这数千万元的投入对于利润率较低的自主品牌的经销商来说，成本增加的就不是一点点。【全文】

关注	保时捷收购大众旗下品牌资源面临整合难题

德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司9月16日宣布，该公司已拥有大众汽车公司35.14％的股份，掌握了实际控制权，使大众汽车成为旗下子公司。保时捷总裁维德金说，公司的目标是拥有大众汽车50％以上的份额，希望今年11月份能够达到这一目标。至此，这家年产量为10万辆的豪华跑车制造商，吞下了年产量为600万辆的大众，成为了欧洲最大的汽车集团。但是，虽然大众成为保时捷旗下公司已经定局，但有几大问题依然还不明了。【全文】

☆ 小鱼吃大鱼大众汽车成为保时捷旗下子公司

　

　

德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司１６日宣布，该公司已拥有大众汽车公司３５．１４％的股份，掌握了实际控制权，使大众汽车成为旗下子公司。保时捷总裁维德金说，公司目标是拥有大众汽车５０％以上的股份，希望今年１１月能够达到这一目标。根据德国证券兼并法，保时捷拥有大众３５％以上的投票权就获得了实际多数，大众汽车成为其子公司。欧盟委员会７月２３日宣布批准保时捷收购大众汽车。该委员会经调查认为，保时捷对大众的收购不会对欧盟市场的竞争形势产生重大影响。【全文】

☆ 保时捷完控大众仅剩最后一步工人强烈拒绝收购

　

9月16日，保时捷控股宣布完成增持大众汽车普通股，从而使其在大众的持股比例首次达到了35.14%。按照德国法律规定，保时捷已经完成收购，成为大众母公司。但保时捷尚未能完全掌控大众监事会，在重大事务上距离完全控制大众汽车还有一步之遥。面对步步紧逼，大众汽车也仅剩这最后一道防线———新《大众汽车公司法》。【全文】

关注	质检总局：奔驰、捷豹、通用在华召回部分车辆

中国国家质检总局今晚披露，奔驰、捷豹、通用汽车召回部分车辆。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分S级和SL级车辆，在中国境内共计四百三十辆。中国国家质检总局今晚同时披露了另外两则召回信息：由于安全带缺陷，捷豹汽车有限公司向中国国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，拟自二00八年九月十九日起，召回二00七年十月二十二日至二00八年五月二十二日期间生产的捷豹XF轿车，在中国市场共计八百四十台左右。【全文】

☆ 因安全带问题捷豹22日起召回中国销售840辆XF

如果你拥有09款捷豹XF，那么你应该马上驾驶着你的爱车回经销商那里去检查一下安全带的装配问题。捷豹日前宣布根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从9月22日起召回部分XF轿车。此次召回涉及车辆为2007年10月22日至2008年5月22日期间生产的捷豹XF轿车，在中国市场共计840台。【全文】

☆ 因电路缺陷可能引起自燃通用汽车召回悍马H2

记者18日从国家质检总局获悉，由于风窗清洗液加热电路缺陷，通用汽车(中国)投资有限公司向质检总局递交了召回报告，拟自19日起召回部分进口的悍马H2等车辆，所涉及的车辆生产日期为2006年至2008年。缺陷产生的原因是风窗清洗液加热器电路可能发生的短路，导致控制电路接地线发热，可能引起相关电气故障，产生焦味或烟雾，在极端状态下可能引起火焰。【全文】

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（责任编辑：仝宗莉）

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