当上“飙车族”的日子

　　在我们生活的这座城市，有这么一群人：周一到周五他们是IT从业者、医生、律师或者只是个普通公司白领；然而一到周末，他们就会一起聚集到专业赛车场，比拼车技，交流驾驶经验，他们摒弃在马路上开快车，而倡导的是在赛道上、合法地一较高下。我们把这些人称作——飙车族。

　　在上海众多的赛道爱好者中，特意采访了有代表性的几位，请他们谈谈亲身体验赛道参加比赛的切身感受，以及事业与生活。由此，我们对上海不同层面的赛车族有个大致的了解。

　　赚的钱全用来改装

　　ＩＤ：零太郎

　　座驾：雨燕1.3

　　年龄：２８

　　车会：my486车会

　　零太郎看起来像一位艺术家，皮肤白白嫩嫩的，头发长长的梳在脑后，气质优雅略带书生气。他的爱车就是他的兄弟，有一个又酷又冷的名字：赤鬼丸。

　　零太郎本职工作如同他给人的第一印象那样，是位广告设计师。他的雨燕是红色的，散发着激情、奔放。每次参加比赛，也是“用心良苦”，车内该拆得全都拆了，仪表盘上加装了转速表和超转灯，作用是发动机转速达到设定的数字后会提醒车手换挡，这样在比赛的时候不用分心看转速表，更加专心。

　　说起玩车，他从20０４年玩卡丁车开始，父母看他嗜车如命，在2006的时候送了现在的雨燕给他。虽然有父母赞助，但是改装的费用都是太郎一个人承担的，这笔费用也不算小。玩车就是烧钱，但是命运很快有转折，在前几届的比赛中太郎获得了很好的成绩，一届冠军，两届季军，被ＳＲＴ车队看中，成为车队中的业余车手，很多车的改装件都有赞助商赞助，自己承担的费用少了很多。

　　最后，值得兴奋的是，太郎在今年的比赛中获得了小组赛的冠军，奖金750元，不过这不算什么，最重要的是证明了自己的实力，提高了车队中地位。

　　玩得开心 重在参与

　　ＩＤ：浦东胖哥

　　座驾：骏捷1.8

　　年龄：２６岁

　　车会：骏捷车友会

　　胖哥参加过倒车大赛，骏捷车会的荣誉斑竹老史告诉我这个消息时，吃了一惊，这位仁兄平时可是以热衷吃喝的“腐败分子”。找到胖哥问他什么样的动力让他来参加比赛，他的回答很平静，倒车比赛的参与性很高啊，这项比赛不需要付报名费，当然有一个很重要的点，只要有驾照的老百姓都可以参加，对车的要求也不高，只要倒车技术过关就ＯＫ了。

　　胖哥对赛道的热情从20０６年开始，一次天马山赛道体验让这个彪悍的男人彻底投入，从玩摩托再到房车，对车的热情超过了老婆孩子，很难想象，他和我同岁，儿子却已经６岁半了，算是早婚早育。问他有没有拿到过名次，他憨厚地笑笑摇摇头说，最主要是玩得开心，能够亲自体验赛道已是最大满足。

　　他说拿不拿名次对他来讲不是很重要，他是真正做到重在参与，就算是倒数第一也很开心，儿子也一定会说爸爸很棒，当然，以他的技术倒数是不可能的。

　　胖哥获得过倒车比赛的第五名，对他而言，这已经足够了。这个男人有着良好的心态、知足常乐的性格值得我们学习。

　　立志弘扬漂移文化

　　姓名：陈立哲

　　呢称：阿浪

　　座驾：日产S15.SILVIA

　　年龄：３２岁

　　阿浪是个标准的帅哥，出生在台湾，很小的时候移民新西兰，外形不但靓还说了一口标准的国语。他回国不到一个月，斯巴鲁车会的创始人阿酷通过SRT车队找到了他作为斯巴鲁车会的代表车手。阿浪在新西兰的座驾是一辆日产的两门跑车silvia，在最近一轮的房车赛中他的战车是黑色的IMPREZA，这是一辆2.5排量大涡轮增压的车，只是做了轻度的改装，因为在赛道上要跑12圈，为了要让发动机散热快，简单的增强了冷却系统，让耐久性更强。

　　阿浪在国外玩车的背景让我们羡慕不已，他志立于发展漂移运动，是新西兰漂移协会的创始人，担任了6年的会长，后来协会加入了更强大的组织——FIA国际赛车协会。我说，漂移对于我们来讲很远，在我们惯性思维中，要玩漂移首先要有一辆装备齐全的车和过硬的技术才能玩。他说，那是我们错误的想法，其实这项汽车运动很亲民，在新西兰，老少妇女经过简单的培训都可以玩得疯掉，对于车辆的要求只要经过小小的改动就可以了。他这次回国主要考察国内的汽车运动，如果市场成熟，他想留在国内大力推广漂移运动。对于他的理想，我拍手叫好，到时候我们就可以甩掉游戏机房里的模拟车啦！

　　阿浪在今年的超级房车赛中获得的是第三名，他说很意外能够拿到名次，本来只是参与并体验一下国内的赛道，习惯一下左驾驶的控制，在新西兰都是右驾驶。

　　赛车事业两不耽误

　　ＩＤ：FIR

　　座驾：思域2.0

　　年龄：２６岁

　　车会：上海思域车友会

　　赛场上，多数是80后年轻人，FIR也是，他还有很多头衔，思域车会的创始人、改装店的老板、业余车手，厉害吧，年纪轻轻的，虽然他看上去弱弱小小的而且很瘦。

　　FIR把车称为自己的小老婆，也是自己一生的事业。光这两点，就知道他有多爱车了。每次为了参加赛事，他把车内能拆的都拆光了，只保留了一些“主力”。主驾驶的位置改成赛车椅，排挡改成了快排，方向盘是快拆型的，可以随意拆。副驾和后排座椅都被拆掉了，轮毂也换成了重量最轻的，车头的机盖也换成了碳纤的，上面有三个出风口，起到散发热量吸入冷空气的作用。这一切的一切，只有一个目的，减轻车身重量，提高速度、速度！

　　我眼馋地问他，平时开这车，回头率一定不小吧，他笑笑说，哪有，这车一回到城里，就恢复原貌了，把赛车装备换下，原车装备还原，不然没法接孩子。又是一位年轻的爸爸，人家女儿都已经三岁半了，年纪轻轻地“人生＋事业”就已经完成了一半了！

　　在今年天马山的比赛中他获得了房车2.0Ｌ组比赛的第三名。

　　■ 小贴士

　　业余车手请注意！

　　针对这个问题，一些专业车手的经验告诉我们主要是安全性的问题，对于很多业余爱好者，有关车辆基本的改装，必须要符合最起码的安全性的改装，不用投入很多的钱，比如安全带、赛车椅，基本的、简单一点的防滚架、灭火器必须具备的。而专业赛车则从车体结构、引擎这些东西都经过改装。

　　对于参加业余的改装赛或者场地赛之类，在参加比赛之前，首先要针对车辆各方面的检查。其次对车手们的身体素质要有要求，不可能说有心脏病或者有突发疾病的人参加这项运动，否则不但对本人不负责，对其他的车手也会造成危险。最后一点就是在参加比赛之前接受比较专业性的培训，了解一些基本常识。（悠悠泡沫 ）