新车在行驶中突然起火燃烧,鉴定表明,起火是保养中碰触油路造成漏油所致。由于经销商在维修报告上的“笼统”说法,消费者却无法证明经销商在养护中碰触了关键部件。案件暴露出在车辆的日常养护中经销商普遍采用的避责做法。

维修不当引自燃 无证无据谁担责

2008年08月06日10:13  来源:人民网-《江南时报》

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  栏目主持:许诚玮

  解说人:

  曹金生

  现任国家机动车产品质量监督检验中心(上海)高级工程师、上海机动车检测中心质量仲裁鉴定组组长、上海市消费者保护权益委员会汽车专业办公室专家、司法部司法鉴定中心司法鉴定执业人、上海仲裁委员会仲裁员等职务。

  1987年开始从事机动车鉴定工作,20年里接触大小案件1000余起。

  车主正常行车突遇大火

  2007年底,车主吴先生驾车快到家时一场意外突然发生,“我发现车辆的引擎盖内突然窜出火苗并迅速蔓延。”吴先生回忆,发现车辆突然起火后他立刻停车报警,可突如其来的火势根本无法控制,短短十分钟内,车辆就被完全烧毁。

  刚买了不到一年的车辆为何会突然起火燃烧呢?吴先生立即想到在一月前车辆曾在经销商处做过日常保养。是否是保养中出现问题?吴先生立刻去找经销商进行理论。对于吴先生的质疑,经销商认为自己是按照日常养护程序来进行保养的,不可能导致车辆起火燃烧。“在起火之前就只有经销商碰过我的车辆。”吴先生认为,车辆在经销商处理之后起火是事实,而除经销商外根本没有其他人碰过车辆,双方为此闹上了法院。

  维修不当造成起火

  那么车辆为何会起火燃烧呢?法院首先委托曹工对车辆的起火原因进行鉴定。鉴定确认,车辆起火是由于燃油喷射管支架连接螺栓没有拧紧,形成喷油嘴与喷油嘴座松动,导致喷油嘴喷出的燃油气体外泄,在燃油气体达到一定的浓度后,与发动机舱内的电路中产生的电火花相结合酿成大火,导致车辆全部烧毁。鉴定结果也表明,右减震器上支架与发动机舱前围联接处缺少一螺栓的现象,说明当时修理的工作不规范。为此,鉴定结果表明火灾发生与产品质量无关,但与修理规范修理质量有一定关联。

  鉴定结果出来后,消费者却始终无法获得赔偿。因为鉴定报告仅表明维修有责却无法证明是谁承担维修责任。

  无证案审理现难点

  消费者吴先生表示,在车辆发生自燃前他只去过4S店进行过正常保养,同时也保留了相关的保养证明。

  据相关保养证据显示,4S店确实在事发前一个月对吴先生的车辆进行过保养,但关于保养的具体内容,保养单据和4S店的内部数据中都没有详细记录。所有记录仅只能证明吴先生去过该店进行保养的时间以及次数。换言之,吴先生根本没有证据证明4S店曾经碰触过引发火灾的相关部件。同时,由于车辆烧毁严重,无法通过鉴定证明吴先生是否在其他地方进行过修理。

  在书面证据缺失的情况下,法院最后将如何按照现有的证据来进行判决?最终吴先生是否能够获得赔偿?本案目前正在进一步审理中,而本报也将继续关注此案。

  本案看点>>>

  车主经常疏忽的

  “养护报告”

  在本案中,我们可以发现,消费者虽然已经开始留意保留证据,但还是容易忽略一些细节。目前根据规定,经销商必须明确告知消费者,在日常保养报告或维修报告中哪些部件做了保养和维修,同时还必须写明配件及服务价格。可目前在经销商的操作流程中,不少经销商往往不会写得如此具体,甚至有的经销商连维修保养的具体内容都不透露,仅仅写上保养日期或保养次数。

  这种情况下,一旦发生连带事故,由于消费者无法证明是经销商的责任,往往只能自己吃亏。为此,消费者有必要在维修和养护报告上要求经销商提供更详细的信息。

    《江南时报》 (2008-08-05 第23版)

(责任编辑:仝宗莉)
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