大周说车：明锐价格为何依然坚挺

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　　即使是掰着手指头算，上市一年的车型在价格上能保持稳定的实属凤毛麟角。去年5、6月间上市的新车，至今价格依然坚挺的还有谁？答案似乎只有一个，那就是斯柯达明锐。

　　目前笔者发现，中级轿车市场成为降价的“重灾区”：卡罗拉最高优惠幅度达到了1.6万元，思域让利1.5万元，老款凯越的降价幅度则突破了2. 5万元??????而在一片惨绿之中，唯有斯柯达明锐一枝独秀，除了个别经销商以送2000元汽车精品作“诱饵”吸引客户下订，绝大部分经销商的报价都按厂家指导价执行。

　　令人惊讶的是，在价格坚挺的情况下，明锐的销量却没受到多大影响。来自全国乘用车联席会议的数据显示，今年一季度销量超过17000辆，其中3月份销量达到6700辆，在车市低迷的4月，明锐销量也再超6000辆。自去年6月6日上市至今，明锐的累计销量直逼6万辆。一个全新的品牌，一款全新的车型，斯柯达明锐何以在一年之内就实现近6万辆的销量、跻身车市主流品牌行列？

　　一般说来，汽车价格坚挺只有两种原因，一是新车很受欢迎，产销基本平衡，经销商不需降价，二是厂家渠道管理规范，经销商不敢降价。对斯柯达明锐来说，两者兼而有之。

　　北京某斯柯达经销商称，明锐是一款全新的车型，知名度相对较低，之所以在上市一年内销量就接近6万辆、成为车市“优等生”，可以说“沾了速腾的光”。现在许多消费者都知道明锐与速腾一样源自德国大众全球最先进的A级车平台――PQ35平台，但配置比速腾还要高，全球领先的TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic6档手自一体变速箱都得到了应用，可以说无论从技术、配置、外形来看，明锐都不逊于速腾，而且价格还相对低一点。

　　不仅如此，明锐的外形和内部空间都比速腾大，而且明锐是一款五门掀背式轿车，拥有一个很大的后行李厢，既可以当作普通的轿车使用，在需要的时候还可以运一些大体积的东西，这也是普通的三厢轿车所不具备的。

　　众所周知，终端层面出现降价，基本上都是同城经销商之间在互相砍价，而其根源就在于厂家在同一城市发展经销商速度过快、数量偏多。作为一个全新的品牌，斯柯达在渠道建设方向显然吸取了别的厂家的教训。据介绍，在发展经销商时，斯柯达品牌坚持“先求质量，再求规模”的原则，并创造性地采用4S店与分支机构相结合模式，从而在有效降低了经销商的建店成本的同时，又快速地完善了网络。到目前为止，上海大众斯柯达在全国已经有132家按国际统一标准建设的经销销售网点，相对于其他品牌来说，这一数量还是偏少的，但它给经销商带来的好处就是，单店月均销量水平居业内前列。而据记者了解，北京地区现在一共只有5家斯柯达经销商，和一汽大众、一汽丰田、广州本田、东风日产、广州丰田相比，数量都是最少的，但是在北京地区的中级轿车市场上，明锐的上牌量居于中偏上的水平，这样平均下来，每家斯柯达经销商的卖车水平都要高于竞争对手，而且不用大幅度砍价、杀价。