人民网>>汽车 2008年07月10日08:07

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朗逸：全新定义“银领”高品质生活
    上海大众LAVIDA的出现，将会给银领们一个别样的生活方式。从“空中小飞人”变身为“公路闪电侠”的过程，表面上仅仅是银领的交通工具的变化。可这种交通工具的变化正预示着，一种人生价值观的变化。很难说，银领没有对金领一族的羡慕和憧憬。LAVIDA朗逸，给了他们一种直接展现愿景的契机。【全文】
自主朗逸攥紧大众拐杖，欲说还休

    6月25日，上海大众朗逸在杭州上市，共6款车型，1．6升排量4款，2．0升排量2款，售价在11.28万~14.98万元之间。当天的上市仪式上，上汽集团董事长胡茂元和大众中国总裁范安德率领双方高管悉数到场。上海大众方面，在继陈志鑫升任上汽执行副总裁之后，以刘坚为总经理的新管理团队首次集体亮相。 　　

    朗逸的上市仪式规模宏大，但无新闻，有趣的是，双方高管的致辞意味深长。上海大众销售与市场执行经理张海亮说：“作为大众模块化战略的新产品，朗逸传承了德系汽车的精良品质和严谨工艺，其基于中国市场和消费者的设计和开发，完全达到了国际水准。”大众中国总裁范安德说：“朗逸的诞生，标志着上海大众的研发人员在自主研发领域又迈出了历史性的一步，朗逸这款全新车型完全是由上海大众自主设计和研发的。”[全文]
相关：技术过时价格偏高 朗逸上市即遭广泛质疑
　　6月25日，朗逸的价格刚刚公布，就招来消费者一片质疑声。上汽大众称：朗逸是上海大众结合中德优势技术精心打造的一款车型，但记者调查发现，恰恰是朗逸略显过时的技术配置引来了消费者的不满。发动机是消费者质疑的重点，朗逸提供了1．6升和2.0升两款发动机，1．6升发动机也用在上海大众的polo车上，采用四气缸、16气门设计，最大功率77千瓦，动力参数与凯越、伊兰特悦动等同排量车型不相上下 。[全文]

 关注

除了大众DNA，朗逸还有什么？

 让步而非进步 揭秘朗逸背后的隐藏交易

　

    两周前上市的上海大众新车“朗逸”被普遍认为是大众汽车本土化的开端，更被大众汽车中国总裁兼CEO范安德称为“一个重大转折”。然而在这些被精心包装的表象之后，却存在着上海大众与大众汽车之间重要的“隐藏交易”。

    近日本报记者从各种渠道获得的消息进一步将“隐藏交易”托举出水面，目前所获得的事实是：大众集团董事会批准了斯柯达速派携PQ46平台进入上海大众；同时大众集团正在上海大众架构下筹建外方主导的“新能源事业部”。而朗逸被看做是上述事实得以成立的交换元素。【全文】

 朗逸的最大卖点依然是品牌

　

    一款售价11.28万到14.98万的A级车，居然在车市掀起了一阵大浪，我们在关注朗逸这款车的同时，也不能不佩服大众这个品牌在国内的影响力。

    6月25日，今年北京车展上最受瞩目的车型之一―――上海大众朗逸上市。这款A级车，在首次亮相之后就被业内广泛关注，而在上市价格发布后，又受到业内争议，朗逸几乎始终活跃在媒体的口头笔尖，想不出名都不行。【全文】

 小辉腾LAVIDA朗逸价格不低的三大理由

　

    新车LAVIDA朗逸价格前最具悬念的因素所以到目前为止，尽管LAVIDA朗逸的各种技术参数已经记不清楚，可价格依然是个谜，这款悬挂大众LOGO的重量级新车价格到底几何，笔者认为主力LAVIDA朗逸价格区间应该是12万――15万，1.6L低配可能会低于12万，而高配2.0L极有可能上探至16万。有人可能会问，这样的定价似乎不便宜，而笔者认为这次LAVIDA朗逸定价在不会很低有三大理由。具体分析如下：【全文】

关注

 与奇瑞"恋爱"一年未果 克莱斯勒"移情"长城
   在与奇瑞“恋爱”一年未果后，急切希望在中国市场上大干一场的克莱斯勒终于找到了“替补”。记者昨天从克莱斯勒中国获悉，该公司已与长城汽车(2333.HK)签署谅解备忘录，以寻求广泛合作的可能。

    根据备忘录显示，双方将在广泛领域内，评估建立长期互惠互利合作关系的可行性，包括利用彼此的经销网络、零部件和技术能力共同服务全球消费者。不过，克莱斯勒称对这些合作计划进行可行性研究是双方近期内合作的重点。在详细的计划出台以前，拒绝披露更多的细节。对此业内人士认为，奇瑞此番与长城汽车“牵手”也不排除是为了施压奇瑞，比起在轿车行业刚起步的长城，奇瑞仍将是克莱斯勒的首选合作伙伴。【全文】

 长城与克莱斯勒签谅解备忘录 目前尚无实际进展

 　

　

    上周有报道称，长城汽车已与克莱斯勒签署了谅解备忘录，长城汽车与克莱斯勒将利用双方的销售网络同时销售克莱斯勒和长城品牌车型；同时双方将在零部件和技术方面进行合作。随后记者从长城汽车股份有限公司总裁王凤英处证实，今年6月，双方的确已经签署合作谅解备忘录。但王凤英指出，此举距长城汽车和克莱斯勒已有实质性的合作进展还有相当距离。【全文】

 克莱斯勒否认申请破产保护

　

    近日有传闻称克莱斯勒正在考虑申请破产保护，但克莱斯勒出面予以否认。“这是没有根据的谣言。”克莱斯勒发言人Dave Elshoff表示。尽管克莱斯勒声称2007年它有90亿美元的流动资金在账，但是市场层面对其流动资金是否充足尤为关注。克莱斯勒今年销售量已下降23％，该公司还制订了与戴姆勒、私募股权公司Cerberus20亿美元的信贷计划，其中15亿来自于戴姆勒，利率相比伦敦银行高出7个百分点。克莱斯勒去年亏损16亿美元。这些信号都让市场和机构怀疑克莱斯勒的资金链正面临断裂危机。【全文】

关注

 通用汽车走到破产边缘？
    新近公布的北美车市销售数据显示，6月美国市场整体下滑18.3％，至15年以来的低谷。尽管在这惨淡的一个月内，通用汽车艰难保住了北美销量老大的位置，再一次击破了被丰田赶超的预言，然而市场并没有能谅解通用苦衷。

    昨天，就在通用汽车焦头烂额之际，美林证券表示，通用汽车公司需要筹集高达150亿美元以支持资金流动，如果美国汽车市场继续低迷，通用汽车破产并“不是不可能”。与此同时，美林证券将通用汽车的股票评级从“买入” (buy)调降为“弱于大盘” 。【全文】

 通用汽车或将甩卖别克、萨博和土星品牌

    目前通用旗下有八个品牌。就在上个月，通用曾经表示公司正在评估悍马的前途，并有可能出售悍马。而《华尔街日报》等外电则通过可靠渠道了解到，通用对于旗下品牌的评估不只针对悍马，别克、萨博和土星这些市场耳熟能详的品牌都有可能被通用甩卖。对此，通用方面没有给出更新的评论。【全文】

 上半年销售惨淡 通用破产危机阴影隐现

　

    通用汽车在全世界的占有量一直是排名较为靠前的，但是近来由于旗下的汽车销量收到影响，从而开始影响了其股票在市场的走向。周三的股价已经到达多年以来的股市最低点，这样的异常表现甚至开始影响到整个通用，破产的阴影开始时隐时现。【全文】

 汽车一周

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（责任编辑：仝宗莉）
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