观点1+1：宝马车让官车道歉，玩得是啥把戏？

    开栏的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重客观、理性公正。
　

国资委“婆婆”能否管住“媳妇们”自肥

　　背景：现有155家央企中，不但普通员工与高管之间薪酬相差数百倍，不同行业国企薪酬标准差距也过大。管理层年薪动辄数百万甚至上千万元，大多数员工月工资一两千元，已成见怪不怪。

    燕赵都市报发表邓聿文的文章：现在央企高管的收入之所以失控，从体制安排上看，有三个原因：一是出资人或其代表未行使薪酬安排权，造成央企负责人自己给自己定工资；二是对央企经营业绩的真假缺乏科学的确认与评价机制，特别是与经营者薪酬挂钩的“效益数”，在不少央企类似于考生自己给自己判分；三是对薪酬及职务消费未建立披露机制，少数央企存在按“职”分配现象。在健全的公司治理下，企业管理层经营业绩的考核、奖惩和薪酬，通常由专门的薪酬委员会负责。而目前央企却是由国资委对其进行考核，制定薪酬。作为央企的出资人，国资委一方面可能难以获取企业真实的经营业绩信息，另一方面，由于央企高管特别是老总多数是通过组织任命的，因此也难以做到严格执行考核标准。央企高管的薪酬普遍超过同行业的民企高管，也是极不合理的。毕竟后者与政府任命的央企高管相比，其要承担的风险、责任、压力，都不见得低于央企的高管们。像报道中提到的神华，作为国内最大煤炭企业，在煤价不断上涨的情况下，即使什么事都不做，企业利润也会有较大幅度提高。而其高管却拿着整个能源行业最高的年薪，委实有些说不过去。基于央企独特的管理结构，目前还只能寄希望于国资委严格考核程序，对现有的薪酬制度做适当调整。据悉，国资委已启动了企业工资总额预算管理改革事宜。国资委干预央企的薪酬制度能否见效，有赖于国资委是否真正重视这一问题。

    小蒋随想：国企改革的一大成果是，国资委的出现改变了过去多个“婆婆”共管的格局，国有企业只需要向国资委这一个“婆婆”负责就够了。但随之又产生另一个问题，一个“婆婆”毕竟精力有限，似乎管不过来众多的“媳妇”。面对繁多的财务报表，各种市场波动因素，不要说针对所有国企，仅是对155家央企进行业绩考核，就已是一项浩瀚工程。说得不好听点，这难免出现“萝卜快了不洗泥”。一面是社会质疑央企、大型国企的高管是靠垄断优势与官级背景“坐享其成”；另一方面，相关人士出于彰显政绩与维护既得利益考虑，是绝口不承认垄断的。为了表示竞争上岗与国际化经营战略，近年央企更面向海内外招聘高管副总，这进一步加快了央企管理层“薪酬与国际接轨”的步伐。凭什么只有“外来的和尚会念经”？“同工应该同酬啊”，即便是未引“外援”的国企管理层，也有了向更高标准薪酬靠拢的理由。基于目前的架构，只能寄希望国资委严格考核、规范国企高官的薪酬，实际是我们面临的一大尴尬。面对国资委“大管家”的分身乏术，是否应引入第三方监管？而这又会涉及“分权”与“多个婆婆”的问题。但是，有一点应成为起码共识——国企高官薪酬不能由企业负责人自己说了算。

　　背景：东莞一位开宝马车的“阿叔”，狂追一辆违法的交通执法车，最终迫使执法车司机停车道歉。有人赞其为公民意识的觉醒。

    成都商报发表尹曙光的文章：如果阿叔开辆奥拓之类的车，他还能得到同样的结果吗？况且那司机究竟是真正认识到了自己的错误而心悦诚服地道歉，还是迫于“宝马阿叔”的气势委曲求全？能追上执法车，阿叔的宝马车无疑立了第一功。换辆比人家差的车，就是想追也心有余而力不足。更让阿叔有底气的是“我是本地人我怕什么，你要是不守规矩我跟你玩到底”。其实，这是一个有因果关系的话。敢于“玩到底”是因为“我是本地人”。倘若是外地人，心里首先就会先矮下半截，哪里还敢跟“地头蛇”较真。在追逐过程中，“两车多次贴得很近，险些发生碰撞”，最终没有危险实属幸运。既然正义在手，何不从容地记下车牌，通过正常的行政或法律渠道去解决？“宝马阿叔”拿起自己在本地的身份和地位去“教训”对手，而且也终于得手。可是法制精神与他擦肩而过，庶民的胜利转瞬即逝。执法车“仗势欺人”，实际上是以“官”压“民”。正如官有大小，民亦有等级。执法车司机这个“小官”不幸遭遇了“宝马阿叔”这位“上民”。理不如人，技不如人，势不如人，焉有不败之理？只是在惜败之余，他恐怕仍然没有放弃对庶民的心理优势。能让他记住的是宝马的别名“别摸我”(BMW)而已。

    小蒋随想：中国人对小汽车还有一个别称——小轿车。“轿”者，达、官、贵、富享受也，透着那么一股让人“仰视”的劲。虽说现如今小轿车已进入家庭，但买宝马车与买奥拓车，恐怕还是有很大“阶层差别”。近年一系列宝马车“惹火”事件无一不透着，开宝马车的人的底气就是足，腰杆就是硬，大有种“人不可貌相，但必识车相”的架势。“宝马阿叔”勇追“违法的执法车”，怎么看都有种错位感。“宝马车”俨然成了“执法者”，“违法的执法车”更是自相矛盾。遇到牛气十足的“宝马阿叔”，算是开霸王公车的司机“烧鸡大窝脖”。而宝马车终归只是任人摆布的工具，坐在里面的“阿叔”们才是灵魂关键。“阿叔”们又是哪来的那么大的勇猛与牛气呢？的确，这并非是庶民的胜利，恐怕还是“人上人”的老套。

王蒙们为啥帮郭敬明选“接班人”

    背景：长江出版集团北京图书中心、《最小说》杂志社、企鹅出版社等联合召开新闻发布会，宣布启动第一届“THE NEXT-文学之新”全国新人选拔赛。总顾问：王蒙；评审：张抗抗、曹文轩、周国平、海岩、王海鸰；执行评委：张颐武、郭敬明、落落。

    成都商报发表郭之纯的文章：因了一个“文学选秀”的创意，“中国最好的作家”郭敬明这几天正忙得欢。他忙得欢，别人批得也欢———文学家是可以选出来的吗？郭敬明确实深得“眼球经济”的个中三昧，他非常善于利用各种机会让自己置于舆论的风口浪尖，即便被法院判决为抄袭也能“坏事变好事”。本次活动，更是郭的一次极高明的商业策划。按其描述，这次“文学选秀”的最终目的，是为郭敬明这位“中国最好作家”寻找“接班人”。海选出来的粉丝最多的文学超女或快男，才够格接郭敬明的班，做他的弟子。明眼可鉴，如此一来，郭作家便轻松巩固了其“中国最好作家”的地位，乃至隐约有了中国文坛江湖盟主气象。而且这一活动又以其主编的《最小说》为平台，该刊的发行量和话语权，由此也会于无形中被提高……令我颇感意外的，是这一活动的那份响亮的评委名单。若从文学江湖中论起，王蒙、周国平、海岩、曹文轩、王海鸰等，大抵均称得上成名已久。但是，这些老江湖不但没有为自己“寻找接班人”，不但丝毫没有与这位曾经被判抄袭的年轻人“羞于为伍”的意思，还一个个乐颠颠地跑来为这样一位善于炒作的后生“寻找接班人”捧臭脚，如此一幕想想就觉得乱套。他们的做派，真搞不清楚是有气度的展示，还是利欲使然。

    小蒋随想：酒香不怕巷子深，这年头不时髦了。既然名与利休戚相关，香名、虚名、骂名都是名，精通炒作、保持曝光率才是第一位的。即便是“老牌作家”，如果几年没有畅销新作，也可能落个吃老本的尴尬。有郭敬明这样“识相”的、走红的小字辈一口一个“老师”叫着，面对一个打着文学招牌的“超女型”海选，“老牌作家”们干啥不时髦一把，掺合掺合？至于所谓“文学家”是不是选出来的，首先这是一个纯商业活动，既可以借助“老牌作家”的权威招牌，又可以说是评委个人观点，这是一种很骑墙的艺术。更何况，人家说的是新人选拔，新人如果日后茁壮成长，那是靠评委们的“伯乐慧眼”；如果新人在获奖之后沉寂无声，则是新人自己资质不够、江郎才尽，没有任何人要对这种“海选”负责。说到底，这种事不过是信不信由你，搞不搞由他的商业把戏。作家也是人，作家也得混饭吃，您就权当一乐，看个热闹得了，或者干脆“换台”。